英朗怠速間歇性抖動可能是因為節氣門過臟或者是積碳過多導致的，需要車主檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，還有可能是因為發動機溫度過高導致的。 閱讀全文>>

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別克英朗發動機有異響可能是發動機的負荷強度過大，從而導致溫度過高造成的，也可能是發動機機油壓力過低。別克英朗搭載第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發動機，配以5速手動擋與6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

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榮威i5車型的1.5L和1.5T渦輪增壓發動機是別克的，榮威i5發動機與別克車型發動機技術來源都是一樣的，產地不同。榮威i5采用的1.5L發動機為直列四缸發動機，而英朗的1.0T發動機為直列三缸發動機。 閱讀全文>>

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英朗發動機和五菱宏光發動機不一樣。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機；別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發動機。 閱讀全文>>

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英朗發動機四缸的型號是L2B。L2B發動機雖然穩定性比較好，但是技術相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

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2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用的是1.5升自然吸氣發動機，這是一輛四缸發動機。別克英朗是別克旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2640mm（毫米），長寬高分別是4609mm（毫米），1798mm（毫米），1464mm（毫米）。 閱讀全文>>

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英朗發動機四缸的發動機型號是L2B。英朗1.8T車型搭載1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智能變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。 閱讀全文>>

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英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發動機與五菱宏光的1.5升發動機是相同的，但是這兩款發動機的調校有區別。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米。 閱讀全文>>

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英朗發動機和五菱宏光發動機是不一樣的。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機；別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發動機。 閱讀全文>>

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2021款英朗沒有發動機護板，需要自行加裝。發動機護板的作用是保持發動機艙清潔，防止路面積水灰塵進入發動機艙。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，所以能夠起到保護效果就可以了。 閱讀全文>>

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別克英朗1.3t發動機是163匹，英朗18T旗艦采用了1.3T+6AT的動力總成，配置上也有并線輔助、倒車影像、安吉星、語音控制、自動空調、手機互聯等眾多的科技實用配置。 閱讀全文>>

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別克英朗發動機變速箱是終身質保的，搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，其中，1.3TL3渦輪增壓三缸發動機，最大輸出功率163馬力，最大扭矩230NM，匹配CVT無級變速箱。 閱讀全文>>

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原因一：發動機缺缸；原因二：機腳膠老化或松脫；原因三：積碳問題；原因四：燃油系統故障。一：發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。 閱讀全文>>

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2021款英朗發動機不是凱越的。新款英朗作為上汽通用旗下首款搭載48V輕混技術的車型，其搭載了1.3TEcotec三缸雙噴射渦輪增壓發動機，并獨立配備由48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的輕混系統。 閱讀全文>>

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大多數是因為發動機節氣門積碳嚴重、火花塞極點間隙磨損、混合氣燃燒不充分、油壓不穩、發動機部件老化引起的。提倡立刻到4S店排查具體問題，確保安全駕駛。 閱讀全文>>

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英朗的1.0升渦輪增壓發動機代號為LJ1，1.3升渦輪增壓發動機代號為L16。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車使用了兩款三缸渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>

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冷車難啟動原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動后發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至于熄火。不能著車的原因不外乎點火系統故障、燃油品質及油泵故障、傳感器故障、控制單元故障、進排氣系統堵塞、相關線路故障等。 閱讀全文>>

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