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發動機最大功率：100kW，最大馬力：139PS，最大扭矩：230N·m，車身長寬高：4870×1950×1725mm。款比亞迪唐dmi發動機最大功率141千瓦，最大扭矩320牛米，電動機最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米，系統綜合最 閱讀全文>>
1、造成發動機有異常聲音的問題可能是空濾、火花塞、點火線、汽油、汽油濾、氣化器、油泵等方面。如果空濾臟了，應該檢查并清潔或更換空濾；如果火花塞舊了，應該更換新的火花塞；如果點火線圈壞了，應該修復或更換新的點火線圈；如果汽油不干凈，應該檢查油路是否有水 閱讀全文>>
是的。F3采用的是三菱4G18的發動機，與此發動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發動機，素以經濟性著稱，這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。比亞迪對這款發動機的宣傳點也都 閱讀全文>>
比亞迪L3不是本田飛度的發動機。本田飛度的發動機是1.5L直噴DOHCi-VTEC發動機，而比亞迪L3的發動機是比亞迪自主研發的BYD473QE發動機。1、本田飛度第三代飛度(FIT)首次搭載了HondaEarthDreams 閱讀全文>>
我的正好是車子里程一萬六千公里。本周五也就是8月25從昆明去大理賓川雞足山，27日回。高德地圖顯示378公里，加上繞路去賓川縣城過夜十多公里，所以一趟下來絕對不少于800公里，其中二級路面將近200公里。在昆明把油加滿，然后回到昆明在同一個加油 閱讀全文>>
新款發動機的相關介紹：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。兩個發動機外形上基本一致，新發動機采用了可變氣門升程技術（VVL）和廢氣再循環系統（EGR)。（2）通過這兩項技術的改進增大沖程，提高壓縮比。提高壓縮比后，高壓氣 閱讀全文>>
直列四缸。秦PLUS搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統，根據官方的消息，這款1.5L發動機的熱效率可達43%，并且還具備阿特金森循環、15.5:1的高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，其最大功率為81千瓦 閱讀全文>>
進氣15-25，排氣20-30之間都是可以的。因為氣門是跟缸體接觸的，缸體在運動的時候發出了大量的熱，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上，從而使氣門的伸長量增加。如果不預先留出氣門間隙的話，當汽車在冷狀態下氣門正好與缸體緊密觸 閱讀全文>>
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，油箱膠質水分多了，發動機內部的積碳過多，冷車啟動沒被帶到燃燒室然后混合在油箱被打入燃燒室，燃燒不好導致的抖動。冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。如果發動機內 閱讀全文>>
比亞迪F3采用三菱4G18全鋁發動機，最大功率80kW(109馬力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800 rpm，搭載VVL可變氣門升程技術和EGR垃圾回收系統。與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。這是一款相對成熟的發動機，以經濟著稱 閱讀全文>>
比亞迪津混動版中，載有自行開發的1.5T直排4缸發動機代號BYD476ZQA。該自主開發的發動機最大功率為154馬力，最大扭矩為240N米。電動機的最大功率為150馬力，最大扭矩為250N米。整個混合系統加起來總共可以輸出295馬力和479N M扭矩 閱讀全文>>
比亞迪舊款車型主要搭載三菱發動機，后來才開始自主研發發動機。三菱發動機噪音較大但耐用，而自主研發的發動機節油且噪音較小，提速性能也不錯。發展理念比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，在電池、電 閱讀全文>>
比亞迪全新唐DM搭載的是比亞迪自主研發的型號為BYD487ZQA的2.0TI發動引擎。全新一代唐DM也采用了與全新一代唐（燃油）版相同的發動引擎：2.0TI發動引擎。還搭載了比亞迪第三代DM技術，采用了BSG電機以及后軸驅動電機，針對電控 閱讀全文>>
G3有三款發動機，兩種變速箱。其中最大排量的發動機為1.8L，是自主研發的483QA發動機，具備可變進氣歧管技術，還為它匹配了CVT變速箱。G3配備兩臺1.5L排量發動機，一臺為473QB發動機，最大功率79kW@5800rpm，最大扭矩144 閱讀全文>>
不是。1、機油，因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。2、隔音，如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在 閱讀全文>>
速銳的外球籠參數,和什么車的一樣區別：內球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車輪部位的，外球籠的作用不管是動力輸出的還有車輛轉彎時都是外球籠在起作用。球籠也叫做 等速萬向節 是轎車傳動系統中的重要部件，其作 閱讀全文>>
比亞迪汽車發動機和發動機的區別G6的1.5TBYD476ZQA采用博格華納渦來輪，博》里渦來輪是誰？會百度的好好查查，我就不細說了，它的最大扭矩可達240NM，此款發動機采用缸內直噴供油方式，在達源到1750轉的時候渦輪會介入，動力十分強 閱讀全文>>
相信很多人對byd488qa發動機參數都不是特別了解，因此今天就來為大家分享下關于byd488qa發動機參數以及比亞迪488qa發動機的問題知識，還望可以幫助大家解決一些困惑，下面一起來看看吧！byd488qa發動機通病根據查詢相關 閱讀全文>>
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很多朋友對于09年比亞迪F6技術參數和比亞迪F6發動機是什么型號的不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！比亞迪f6參數配置比亞迪F6的性能總體來說是很不錯的：1、比亞迪為F6準備了兩個排量的發動機： 閱讀全文>>
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