在國內的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奇駿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-25

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天介紹的這款奇駿，指導價為23.93萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-18

隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內消費者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們去許多地方。因此購車時消費者對于動力和操控的要求是不可忽視的。今天我們要說的是奇駿，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-04-14

對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奇駿的實力如何。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-21

縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛奇駿。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-18

奇駿是2000年底在日本推出的一款車型，2020款奇駿延續(xù)現(xiàn)款車型，依然搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率113kW（154Ps）/6000rpm，峰值扭矩204Nm/4400rpm；2.5L發(fā)動機最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246Nm/4000rpm。傳動方面，與兩款發(fā)動機匹配的均是CVT無級變速箱。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-10-19

奇駿動力方面搭載2.0升或2.5升自然吸氣發(fā)動機匹配模擬7擋CVT無級變速器。動力強勁，在強調換擋平順的同時燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)也令人滿意。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-04-15

奇駿的MR20發(fā)動機卻有極佳的動力表現(xiàn)，該發(fā)動機排量為2.5L，配有CVTC系統(tǒng)能產(chǎn)生186匹馬力，扭力也達到了246牛/米，動力可算是相當優(yōu)秀了。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-02-27

這款2.5L車型，動力方面和老款車型沒什么差別，動力輸出依然很柔和，油門的調校比較輕巧，動力響應很靈敏。動力系統(tǒng)在城市通勤中非常的舒服，在高速行駛或者山路不會出現(xiàn)動力不足的情況。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-20

奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在“城市四驅車“，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。奇駿的性價比很高,在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續(xù)第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-01-09

新奇駿2.5動力怎么樣?新奇駿2.5動力輸出很柔和，油門調校比較輕巧，動力響應也很靈敏。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2018-12-17

作為緊湊級SUV市場中的元老之一，自從東風日產(chǎn)將奇駿引入國內后，無論從市場表現(xiàn)還是用戶口碑來看，都取得了不錯的成績。自2014年第三代奇駿上市至今，已經(jīng)悄然過了三年時間，東風日產(chǎn)奇駿也迎來了產(chǎn)品的中期改款。改款后的新車在設計上進行了小幅度地革新，同時順應時下消費潮流引入了“7座”設計，那奇駿7座2.0動力怎么樣？還聽我仔細分析。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2018-11-28