方程豹云輦懸架軟硬怎么樣

方程豹云輦懸架的軟硬調節相當獨特。

它有舒適控制選項，分別是偏弱、適中、較強，但這并非簡單對應懸掛的硬、中、軟。像舒適控制選較強時，懸掛并非更軟，反而能減輕車輛抬頭和點頭情況。

實際上，云輦版的懸掛剛度是可變的。普通版假設剛度為60，云輦版的剛度大概在50到70之間 。舒適控制的這幾個選項，對應的是調整的幅度。“較強”選項能實現的調節范圍更大，系統會根據具體工況實時調節，駕駛者沒辦法人為直接控制軟硬。

目前而言，云輦懸掛還有進步空間，后續可通過OTA進化，比如將調整范圍擴大到40到80 ，進一步提升體驗。

云輦懸架在不同模式下有不同表現。不過不管處于何種模式，車輛跑起來時速約30之后，懸掛會自動回歸到標準高度，也就是22CM。競速模式不顯示懸掛高度，是否回歸標準高度未知。

在實際行駛過程中，云輦懸架的優勢明顯。當行駛在水泥或瀝青路面時，舒適性和濾振性能都很好，能有效過濾路面顛簸，給駕乘人員帶來平穩的體驗。面對減速帶，它的抗沖擊能力強，經過顛簸路面后，車體姿態能快速恢復穩定，讓駕駛更安心。

而且方程豹的云輦 -P 系統很厲害，不但可以調節車高，提供更大的離地間隙，還能改變懸掛阻尼，做到該硬時硬，該軟時軟。其懸掛軟硬可調，高低也能隨意調整，最大行程達140mm。不管是在城市道路行駛，還是野外爬坡，都能讓駕乘體驗保持穩定。

總之，方程豹云輦懸架在軟硬調節方面特點突出，表現值得稱贊 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）