思域是哪個公司生產(chǎn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于思域是哪個公司生產(chǎn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
思域的配置高，內(nèi)飾好，省油，保養(yǎng)比大眾的便宜，小毛病少。總重量思域比寶來輕30公斤，但是思域是全鋁發(fā)動機，寶來還是鑄鐵發(fā)動機，神車黨們堅信神車鐵皮厚，不知道厚出來的鐵重量在哪里。那就看你的年齡了。個人意見是：思域比較前衛(wèi)，時尚， 閱讀全文>>
1、高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。2、高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動機搭配雙離合的組合，雖然在動力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨立懸架 閱讀全文>>
在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運動緊湊型車。思域在 閱讀全文>>
1、從緊湊轎車級別來看，豐田卡羅拉、本田鋒范、豐田雷凌保值率最高，分別獲得這個級別保值率的前三名，而大眾高爾夫只拿到第十名。下面，小智就大家來看一看緊湊轎車級別3年保值率TOP10車型的表現(xiàn)如何。2、雷凌是卡羅拉的姐妹車型，與兄 閱讀全文>>
雖說思域兩廂版的后排空間表現(xiàn)占優(yōu)，但乘坐舒適性較全新高爾夫略遜一籌。而在后備箱空間方面，思域兩廂版明顯更具優(yōu)勢。 全新高爾夫以及思域兩廂版都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，都兼顧了不錯的燃油經(jīng)濟性與強勁的性能。從內(nèi)部空間上來說，后排兩廂思 閱讀全文>>
1、這兩個車我都比較喜歡，十代思域出來后我就交錢了，后來因為提車加價就退車了。思域?qū)说氖撬衮v或者辣饅頭的中配，無論是外觀、內(nèi)飾、人機工程、行駛風格都和高爾夫區(qū)別很大很大，基本沒有正面競爭的可能。2、我試過這兩輛車了，思域更加容 閱讀全文>>
您好，在您沒有交代預(yù)算的情況下，邁騰第一，凌渡第二，思域第三。上汽大眾凌渡全系共推出5款國VI版本車型，官方售價區(qū)間為129-169萬元。以目前北京地區(qū)為例，上汽大眾凌渡存在有8萬元左右的優(yōu)惠幅度，那么在結(jié)合完優(yōu)惠幅度進行計算后 閱讀全文>>
1、高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤偏硬的特點更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤韌性更強，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。2、變速箱思域是本田使用的 閱讀全文>>
1、純家用車，那肯定是卡羅拉更好，油耗低，尤其是混動版，每百公里4L汽油很正常。卡羅拉的安全性也得到了提升。換機后，采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)。在寶巖的碰撞測試中，安全分非常高。動力是本田思域最大的亮點之一。2、綜合來看，在性 閱讀全文>>
1、通過以上對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢在于更加年輕、運動化的外觀設(shè)計，同時動力也做到了同級別難以做到的水準，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動力被壓抑，但還是比寶來要強上不少。2、在內(nèi)飾方面，思域也彰顯出強烈的運動感，本 閱讀全文>>
1、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運動緊湊型車。思域在外觀上更時尚更運動。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，但思域的發(fā)動機啟停技術(shù)更多，這讓它更出色。2、在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這 閱讀全文>>
1、應(yīng)該是240的思域，因為240的思域是4的渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的爆發(fā)力強，起步非常快，所以速度會非常高。2、動力應(yīng)該說寶來4T優(yōu)于思域8。雖然思域8的車身更輕發(fā)動機功率更大，但是渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩來的早，最大功率轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
1、通過以上對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢在于更加年輕、運動化的外觀設(shè)計，同時動力也做到了同級別難以做到的水準，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動力被壓抑，但還是比寶來要強上不少。2、在內(nèi)飾方面，思域也彰顯出強烈的運動感，本 閱讀全文>>
1、相比之下，思域的后排座椅空間相對較小，乘坐舒適度較低。因此，綜合考慮，高爾夫的后排座椅更好。2、思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運動緊湊型車。思域在外觀上更時尚更運動。兩者在內(nèi)飾上差別不大；空動力方面，兩者都搭載了渦輪增 閱讀全文>>
在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少。總結(jié)，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫GTI的顏值看上去比思域Si更激進，更具熱情。車頭 閱讀全文>>
傳動方面，匹配的是一臺成本便宜、耐操省心的CVT無級變速箱，CVT變速箱的缺點就是在駕駛感受方面沒有A速箱更干脆利落。變速箱思域是本田使用的CVT無級變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風格。從穩(wěn)速方面來說，是公民優(yōu)先。總 閱讀全文>>
在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性價比，建議大家選擇購買5T的版本，在動力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。通過以上對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢在于更加年輕、運動化的外觀設(shè)計，同時動力也做到了同級別難以做到的水準， 閱讀全文>>
思域則是擁有非常強的動力輸出，跑高速的話后勁相比高爾夫會更強，同時乘坐空間以及配置要優(yōu)于高爾夫，不過就是在轉(zhuǎn)向，底盤濾振以及隔音上面不如高爾夫。高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。年大眾高爾 閱讀全文>>
由于邁騰搭載的是雙離合變速箱，所以在提速的推背感上是要明顯強的動力更好，思域CVT強調(diào)的舒適駕駛，雖然也挺快的。 當然邁騰好。邁騰有3個動力總成，分別是1。4T、1。8T、2。0T。跑得過。邁騰330的發(fā)動機比思域的發(fā)動機大， 閱讀全文>>
1、高爾夫穩(wěn)定。高爾夫加速穩(wěn)定，而思域加速迅猛但加速不夠穩(wěn)定。低速行駛狀態(tài)下，思域底盤偏硬的特點更突出，濾震生硬有較大反饋，高爾夫的底盤韌性更強，同樣的路況、同樣的速度，高爾夫能夠提供更舒適的行駛品質(zhì)。2、高爾夫。高爾夫的話采用 閱讀全文>>
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