a4變速箱油多少錢是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于a4變速箱油多少錢相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
機油報警了，一般情況下說明機油缺很多，那你就往里頭加唄，你加2雙不夠就再往里倒加他就超過他的下線，他就不報警了。像這種情況下，建議你把機油全部都更換掉，換新的一般就好了。可能的情況：儀表板局部或燈泡接觸不良，可以等機油燈亮的時候拍幾下儀表 閱讀全文>>
1、您好，這是發(fā)動機氣門室蓋罩漏油了，從圖片來看只是輕微的滲油，問題不大，但要注意觀察看會不會嚴(yán)重，如果嚴(yán)重了就需要去維修處理了，希望我的回答能夠給你帶來幫助。2、奧迪a4l發(fā)動機如果只是滲油，還算正常普遍現(xiàn)象，一般是密封圈需要更換。 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個原因1：軸承磨損及損壞當(dāng)軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低；當(dāng)軸承損壞時由于軸承能正常運轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大2：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應(yīng) 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、但是，兩者還是有區(qū)別的。因為平臺不同，發(fā)動機布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
1、從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。2、奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。3、從 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
1、A4L配備的全新8速multitronic無級/手動一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩，增加的擋位也帶來了更加順暢高效的傳動效果。2、配置：8速CVT變速箱可是了得的，用起來總體表現(xiàn)就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側(cè)氣囊 閱讀全文>>
從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。從外觀上來看， 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機布局也不同，比如 閱讀全文>>
從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。從外觀上來看， 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
CVT即連續(xù)可變傳輸器，英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫,通常稱為”無級變速器”。它是自動變速器的一種，但不同于一般的自動變速器，一般的自動變速器是有檔位的，而CVT是沒有檔位的，換句話也就是說 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。區(qū)別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10多萬，而 閱讀全文>>
A4的發(fā)動機底盤變速箱都略好于邁騰，實際開起來，卻感覺兩車無限接近，底盤濾震A4略占優(yōu)，轉(zhuǎn)向上邁騰要更好。。還有一個好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會更強，變速箱的成本也會更高。相反邁騰橫向設(shè)計成本更低，性能略差，不具備上 閱讀全文>>
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