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英朗使用的變速箱是通用研發的。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米，軸距為2640毫米。 閱讀全文>>
需要4L左右。別克英朗XT使用的是上海通用自動變速箱油DexronVI，手動變速箱油也是上海通用的MTFGS75W-90牌號的變速箱油。更換的變速箱油粘度應該同使用的變速箱油相同。別克英朗XT自動變速箱油每6萬公里更換一次，手動變速箱油每一萬公里檢查一次，根據情況加注變速箱油或更換。 閱讀全文>>
英朗使用的是通用的變速箱。英朗使用了6速前AT變速箱，15N車型配備6速DSS智能啟停變速箱，是通用自行研制的變速箱，變速箱分為有級式變速器、無級式變速器、綜合式變速器。 閱讀全文>>
英朗使用的變速箱是通用研發的。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米，軸距為2640毫米。 閱讀全文>>
17款英朗是6速干式雙離合變速箱。變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。 閱讀全文>>
英朗使用的是通用的變速箱。別克英朗變速箱1.5L車型的是6速DSS智能啟停變速箱和6速手動變速箱，1.4T車型變速箱是7速DCG智能雙離合變速箱，帶有運動模式。 閱讀全文>>
英朗使用的變速箱是通用研發的，第三代6擋手自一體變速箱。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米，軸距為2640毫米。 閱讀全文>>
從加油口塞安裝孔檢查油位，檢查油位時切勿啟動發動機。油液加注時溢出則代表油位加注量正常，檢查發現變速箱油液位太低，則從加油口塞直接加注，然后將加油口塞螺絲擰緊，檢查完畢。 閱讀全文>>
別克英朗手動變速箱油牌號是MTFGS75W-90，自動變速器箱油牌號DexronVI。別克英朗自動變速箱1.5L車型的是6速DSS智能啟停變速箱，1.4T車型變速箱是7速DCG智能雙離合變速箱（帶運動模式）。 閱讀全文>>
2020款的別克英朗使用了全新的6前速AT變速箱，15N車型配備6速DSS智能啟停變速箱，是通用自行研制的變速箱，并不是網絡上許多人誤認為的愛信變速箱。 閱讀全文>>
將車輛舉升起來，在變速箱下方有一個放油螺絲，將螺絲擰下來就可以放油了。自動擋變速箱加油口是在變速箱上方，把掛擋拉線旁邊黑色的塑料螺絲打開就可以加注新油了。 閱讀全文>>
將車輛舉升起來，在變速箱下方有一個放油螺絲，將螺絲擰下來就可以放油了。較好的換油方法是動態換油，采用專用的變速箱清洗設備，在變速箱運轉的過程中，將舊油充分循環，排放干凈后再加入新的變速箱油，從而使換油效率高達90以上，保證良好的換油效果。不過損耗的變速箱油較多。 閱讀全文>>
英朗使用的是通用的變速箱。別克英朗變速箱1.5L車型的是6速DSS智能啟停變速箱和6速手動變速箱，1.4T車型變速箱是7速DCG智能雙離合變速箱，帶有運動模式。 閱讀全文>>
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到一定轉速或是某個擋位換某個擋位（2擋進3擋）、固定時速發生。 閱讀全文>>
英朗搭載的變速箱為通用自主研發的，第三代6擋手自一體變速箱。英朗典范兩個車型均為1.5L+6AT的動力組合，新款的最大變化是在原有的1.3T+6AT動力系統上，再加一套48V輕混系統。 閱讀全文>>
2021款英朗搭載的是1.5L自然吸氣發動機，并匹配6擋手自一體變速箱，發動機方面四缸英朗的這臺1.5L DVVT四缸發動機擁有83kW的最大功率以及113匹的最大馬力，峰值扭矩為141N·m，其中最高車速可達180km/h。 閱讀全文>>
別克英朗行駛中變速箱異響，首先檢查變速箱油位是否正常，變速箱油位中是否有金屬雜質碎屑。在變速箱油沒有問題的情況下，則可能是變速箱內的軸承或者齒輪磨損所致，需要找4S店拆除并查看原因。 閱讀全文>>
將車輛舉升起來，在變速箱下方有一個放油螺絲，將螺絲擰下來就可以放油了。自動擋變速箱加油口是在變速箱上方在掛檔拉線旁邊黑色的塑料螺絲打開就可以了，手動擋在掛檔機構前一個黑色橡膠皮頭套在螺絲上，拆下螺絲即可。 閱讀全文>>
英朗使用的6前速AT變速箱，是通用自行研制的變速箱。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換擋，以達到變速變矩。 閱讀全文>>
英朗使用了前6速AT變速箱，是通用自行研制的變速箱。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換擋，以達到變速變矩。 閱讀全文>>
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