英朗發動機四缸的型號是L2B。L2B發動機雖然穩定性比較好，但是技術相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

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別克威朗使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。英朗也使用了兩款發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機，另一款是1.3升渦輪增壓發動機。 閱讀全文>>

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英朗怠速間歇性抖動可能是因為節氣門過臟或者是積碳過多導致的，需要車主檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，還有可能是因為發動機溫度過高導致的。 閱讀全文>>

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別克英朗發動機有異響可能是發動機的負荷強度過大，從而導致溫度過高造成的，也可能是發動機機油壓力過低。別克英朗搭載第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發動機，配以5速手動擋與6速手自一體變速箱。 閱讀全文>>

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榮威i5車型的1.5L和1.5T渦輪增壓發動機是別克的，榮威i5發動機與別克車型發動機技術來源都是一樣的，產地不同。榮威i5采用的1.5L發動機為直列四缸發動機，而英朗的1.0T發動機為直列三缸發動機。 閱讀全文>>

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英朗發動機和五菱宏光發動機不一樣。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機；別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVTEcotec發動機。 閱讀全文>>

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英朗發動機四缸的型號是L2B。L2B發動機雖然穩定性比較好，但是技術相對落后，成本低廉。采用老舊的多點電噴供油方式，缸體材料也是鑄鐵的。與現在的新款車相比沒有亮點。 閱讀全文>>

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2020款別克英朗是四缸的，2020款車型使用的是1.5升自然吸氣發動機，這是一輛四缸發動機。別克英朗是別克旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的軸距為2640mm（毫米），長寬高分別是4609mm（毫米），1798mm（毫米），1464mm（毫米）。 閱讀全文>>

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英朗發動機四缸的發動機型號是L2B。英朗1.8T車型搭載1.3TEcotec雙噴射渦輪增壓發動機，匹配6速DSS智能變速箱，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。 閱讀全文>>

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英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發動機與五菱宏光的1.5升發動機是相同的，但是這兩款發動機的調校有區別。英朗是別克旗下的一款緊湊型轎車，這款車的軸距為2640毫米，長寬高分別是4609毫米，1798毫米，1464毫米。 閱讀全文>>

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英朗發動機和五菱宏光發動機是不一樣的。五菱宏光搭載P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機；別克英朗將搭載最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec發動機。 閱讀全文>>

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2021款英朗沒有發動機護板，需要自行加裝。發動機護板的作用是保持發動機艙清潔，防止路面積水灰塵進入發動機艙。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發動機，所以能夠起到保護效果就可以了。 閱讀全文>>

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別克英朗1.3t發動機是163匹，英朗18T旗艦采用了1.3T+6AT的動力總成，配置上也有并線輔助、倒車影像、安吉星、語音控制、自動空調、手機互聯等眾多的科技實用配置。 閱讀全文>>

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應該從音源消除和隔音兩個方面入手，首先是音源消除，應該定期對發動機進行保養，包括積碳清洗，使用規定的機油和燃油等。另一個方面就是做隔音處理，這個主要應對發動機本身存在的音源，隔音棉就是好方法。 閱讀全文>>

• liyuanli1