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奧迪A4不同款式車型的火花塞材質(zhì)有所不同,普通火花塞使用鎳合金材質(zhì),也有采用鉑金、銥金材質(zhì)的。鎳合金材質(zhì)較為基礎(chǔ);鉑金材質(zhì)耐熱性、導(dǎo)電性和耐腐蝕性出色,能保證長壽命;銥金材質(zhì)更是具備卓越性能,在高溫下穩(wěn)定工作,電脈沖傳輸精準(zhǔn),耐用性強(qiáng),常被 閱讀全文>>
12 年大眾高爾夫 TSI 的舒適系統(tǒng)控制單元 J393 安裝在副駕駛側(cè)雜物盒后面的杠鐵上,需拆掉雜物盒才可看到。車輛的舒適系統(tǒng)控制模塊至關(guān)重要,它掌控著眾多與駕乘舒適性相關(guān)的功能。這個特定位置的設(shè)定,既考慮到模塊與車內(nèi)各部件的協(xié)同工作,也 閱讀全文>>
寶馬X1原廠火花塞采用的是銥金材質(zhì)。銥金是一種貴金屬,具備高熔點(diǎn)、高強(qiáng)度和高硬度的特性,用于制作火花塞優(yōu)勢明顯。憑借良好的導(dǎo)電性,它能把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電順利放出,產(chǎn)生穩(wěn)定的電火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。同時,銥金材質(zhì)耐磨性高,使用壽 閱讀全文>>
火花塞間隙變小,主要原因是未恰當(dāng)調(diào)整,同時還可能受到磨損、積碳及其他因素影響。在選擇火花塞時,應(yīng)依據(jù)發(fā)動機(jī)特性,轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機(jī)適配大間隙火花塞,轉(zhuǎn)速高的則適合小間隙火花塞,安裝前需調(diào)整好間隙。另外,長時間高溫高壓會使電極磨損,燃油燃燒不充分 閱讀全文>>
火花塞扭力扳手所需扭力并非固定值,一般情況下為 20N·m ,但不同尺寸的火花塞扭力有別,12 毫米的火花塞通常需 20 - 25N·m 的力矩,14 毫米的則要 25 - 30N·m 的力矩。這是因?yàn)榛鸹ㄈ叽绮町悾渑c發(fā)動機(jī)部件的適配情 閱讀全文>>
奇瑞 A3 原裝火花塞常見的材質(zhì)有鎳合金、銥金和鉑金 。鎳合金較為普通常見、價(jià)格親民但壽命較短,適用于一般經(jīng)濟(jì)型車;銥金和鉑金屬于貴金屬,熔點(diǎn)高、抗腐蝕性強(qiáng),有著出色的點(diǎn)火性能與較長的使用壽命,常用于中高端車型。因車型和發(fā)動機(jī)型號存在差異, 閱讀全文>>
能補(bǔ)輪胎的地方有很多,如各地的專業(yè)輪胎修理店、部分汽車修理店,一些地區(qū)還有提供 24 小時流動補(bǔ)胎服務(wù)的門店 。在不同城市,分布著眾多補(bǔ)胎地點(diǎn),像文登市安達(dá)輪胎修理行、天津河西區(qū)明華輪胎修配部等。此外,小區(qū)樓下常見的電動車補(bǔ)胎處有時也能處理 閱讀全文>>
科魯茲汽車電瓶有多種型號,常見的如 20 - 70/H6 - 70 - L - T2 - A ,原車使用的是 12v60ah 電瓶,原裝的為風(fēng)帆 60Ah 。這種電瓶本質(zhì)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的蓄電池,分為普通、干荷、免維護(hù)等類型。科魯茲所用 閱讀全文>>
燃?xì)鈱S没鸹ㄈ菍iT為使用燃?xì)猓ㄈ?CNG、LPG)的車輛設(shè)計(jì)的,能適配燃?xì)獍l(fā)動機(jī)高溫、強(qiáng)腐蝕的工作環(huán)境,實(shí)現(xiàn)良好點(diǎn)火性與較高燃燒效率。像 NGK 就有專為 CNG/LPG 燃?xì)馄囋O(shè)計(jì)的火花塞,7987、7988 系列是市場主流。此外,N 閱讀全文>>
冠軍火花塞屬于汽車配件類。汽車配件涵蓋眾多零部件,而火花塞在汽車運(yùn)行中扮演著關(guān)鍵角色。冠軍火花塞由有著深厚底蘊(yùn)的企業(yè)生產(chǎn),其電極采用高品質(zhì)材料,能在高溫下穩(wěn)定工作,促使燃料高效燃燒。作為汽車配件的一員,它對提升發(fā)動機(jī)工作效率、降低油耗、延長 閱讀全文>>
汽車火花塞對照表包含多種信息,涉及不同品牌、型號以及對應(yīng)參數(shù)等。火花塞作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件,能通過高壓電產(chǎn)生電火花以引燃混合氣體。其電極材料多樣,有鎳合金、鉑金等,材料越好壽命越長。熱值分低、中、高,散熱能力不同。常見品牌如 NGK、博世、 閱讀全文>>