新寶馬X7外形十分運(yùn)動(dòng)，這款車對(duì)比卡宴哪個(gè)更香？

有讀者來(lái)信，“花費(fèi)100多萬(wàn)元買高端商務(wù)SUV，看中了寶馬X7和卡宴，問(wèn)選哪款好？”

綜合來(lái)看，我們更加推薦的是寶馬X7。首先，從品牌上看，保時(shí)捷由于更加小眾化，就是入門級(jí)車型的售價(jià)也在五六十萬(wàn)元以上，品牌的溢價(jià)能力更高一些，而寶馬由于入門級(jí)車型只有20萬(wàn)元，屬于豪華品牌中的大眾品牌，從品牌角度來(lái)看，保時(shí)捷卡宴略占優(yōu)勢(shì)。

而從商務(wù)用途的角度來(lái)看，寶馬X7顯然比卡宴大出一圈，車內(nèi)空間也更加寬敞，而且是七座布局，實(shí)用性更強(qiáng)。從售后服務(wù)的角度來(lái)看，寶馬的4S店遍地都是，都是X7的維修保養(yǎng)費(fèi)用比卡宴低，更加方便。從性價(jià)比來(lái)看，寶馬X7的優(yōu)勢(shì)也略高一些，保時(shí)捷通常都要加價(jià)配置，而且是強(qiáng)制的，等待時(shí)間也較長(zhǎng)。因此，綜合來(lái)看，我們更加推薦的是寶馬X7。

像寶馬X7這種魁梧型的身材顯然是最匹配男人的形象。X7是寶馬家族的全新產(chǎn)品，基于CLAR架構(gòu)打造，定位于大型SUV，是目前寶馬旗下尺寸最大的乘用車。在外觀設(shè)計(jì)上，寶馬X7的線條風(fēng)格與家族其他SUV車型相似，都采用了飽滿質(zhì)感的線面組合。車頭部分最吸引眼球的仍然是寶馬家族標(biāo)志性的雙腎形格柵，而這個(gè)格柵也隨著X7的尺寸，以及寶馬家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格而變大。

X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以豪華為核心，駕駛席被高科技配置包圍，語(yǔ)音控制功能和手勢(shì)控制功能給駕駛員提供了最大化的便利。

高檔的內(nèi)飾包裹材料和個(gè)性化定制擴(kuò)展Merino真皮座椅面料帶來(lái)細(xì)膩的觸感。座椅填充材料給每一個(gè)座席都提供了極佳的舒適性。

寶馬X7有6座和7座兩種款式，兩款7座版車型是低配，其余是6座版。雖然只是一個(gè)坐席的數(shù)量差異，但是對(duì)于消費(fèi)者和車輛的用途來(lái)說(shuō)是截然不同的。7座版相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合二孩家庭，第二排座椅可以比較輕松地放置兒童安全座椅，也有成年監(jiān)護(hù)人的位置，而且低配版的動(dòng)力、配置、價(jià)格也能讓更多的高端家庭所接受。而6座版的座椅布局型式更接近于MPV，第二排兩個(gè)坐席被賦予了更高的舒適性、功能性和尊貴感。

寶馬X7的第三排空間還是可以的，雖然比不上全尺寸SUV的空間感，但是我這種肥胖的體型在第三排仍然能獲得一定的腿部空間，身材瘦小一些的乘客，乘坐舒適性會(huì)更好。

作為寶馬家族的一員，寶馬X7天生也被注入了家族的運(yùn)動(dòng)基因，這款M40i車型配備了一臺(tái)3.0 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250 kW，最大扭矩450 N?m，即便整備質(zhì)量達(dá)到了2.4 t，加速也是毫不費(fèi)力。1 500r/min即可爆發(fā)出峰值扭矩，0~100 km/h加速僅需6.1 s，起步加速的感覺可謂是身輕如燕。而且峰值扭矩可持續(xù)到5 200 r/min，高轉(zhuǎn)速的加速超車也如行云流水一般。

節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式給駕駛者提供了三種截然不同的動(dòng)力輸出模式，與家人共處可選舒適模式，一個(gè)人獨(dú)處時(shí)可享受運(yùn)動(dòng)模式的激情與樂(lè)趣。此外，自適應(yīng)駕駛模式還可以根據(jù)實(shí)際路況與駕駛者習(xí)慣自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛模式。自動(dòng)化與智能使得X7的男傭身份變得更加機(jī)敏、貼心。

X7的底盤性能也絲毫沒有辱沒寶馬家族的名號(hào)，雖然寶馬X7是最不適合操控的大型SUV，但是底盤的穩(wěn)健仍然會(huì)帶給駕駛員充足的信心。

SUV特有的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，在寶馬X7身上也得到了放大。寶馬X7配備的自適應(yīng)雙軸空氣懸架給駕駛者多個(gè)可自選的懸架高度。在常規(guī)高度基礎(chǔ)上，可以將車身最多升高40 mm用以實(shí)現(xiàn)更好的通過(guò)性。在車輛處于運(yùn)動(dòng)模式或高速行駛時(shí)，車身會(huì)在基準(zhǔn)高度基礎(chǔ)上自動(dòng)降低20 mm，使車輛獲得更好的高速穩(wěn)定性。此外，還有一個(gè)低于基準(zhǔn)高度40 mm的裝載高度。裝載高度適用于取放行李廂中的大件物品，除了中控臺(tái)撥桿控制外，在行李廂下蓋板還有一個(gè)控制鍵，操作十分方便。