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新408燒機油并非普遍現象，其真正原因主要包括廢氣閥損壞、發動機氣門油封老化、活塞環卡死，同時車輛使用情況、保養狀況、駕駛習慣和機油牌號等也會產生影響。廢氣閥損壞會導致機油不正常消耗，氣門油封老化與活塞環卡死會造成機油過度損耗。而使用情況、 閱讀全文>>
速騰和新 408 哪個好？在 A+級轎車市場，速騰和新 408 都是備受關注的車型。那到底哪個更好呢？咱們來詳細分析分析。先看價格，10 萬出頭的預算，A+級轎車更有優勢。新 408 定位精準，價格實惠，配置也不錯。而速騰選擇多，但想要實用 閱讀全文>>
標致 408 對比新速騰的不同主要體現在以下幾個方面：外觀上，標致 408 設計較為灑脫，擁有獠牙般的日間行車燈，大膽獨特，車身線條舒展。而速騰堅持大眾標準風格，規整直線條為主，格柵寬大，風格保守，符合中國人中庸的喜好。空間方面，標致 40 閱讀全文>>
標致新408是標致汽車公司推出的一款新款轎車，它采用了最新的技術，擁有先進的性能，加上舒適的內飾，使它成為一款非常受歡迎的轎車。1. 標致新408的外觀設計標致新408外觀設計精致大氣，使用了多種材質，外觀時尚大方，讓人一眼就能看出它的優雅 閱讀全文>>
新標致408是一款經典精品，它以經濟實惠、舒適安全的車型問世。新標致408采用了最新的技術和設備，在安全性、舒適性、動力等方面均有顯著提升。一、經濟實惠新標致408采用了全新的1.6L發動機，綜合工況油耗降低到6.4L/100km，經濟性明 閱讀全文>>
近日，標志新408誕生，為大家帶來不一樣的面貌。這款標志采用簡潔，大氣的設計，并以抽象的形式表達出時代新面貌，讓人看到新的可能。一、設計新穎新408標志設計新穎，摒棄了傳統的設計理念，采用簡潔的線條，大氣的視覺效果，表現出時代新面貌。除此之 閱讀全文>>
在A級車和B級車之間，有一類車型恰好滿足了那些既追求檔次感又希望控制預算的消費者，那就是A+級轎車。東風標致新408和一汽大眾速騰就是這一市場中的熱門選手。今天，我們以東風標致新408 1.6T追光版（11.47萬元）和一汽大眾速騰2 閱讀全文>>
新標志408的電腦插口位于駕駛座左前方的按鍵下方的蓋板內。打開蓋板后，可以找到綠色的接頭，即OBD接口，也就是電腦插口。 OBD接口類似于插電源的接口，通過電腦連接OBD接口，工作人員可以獲取車輛的信息和狀態，例如故障碼。只需連 閱讀全文>>
標致408的空調濾芯對于車廂內的空氣質量至關重要，能有效過濾粉塵顆粒，減輕對呼吸道的刺激，提高駕駛舒適性。在更換濾芯時，請注意購買適用于您的車型的濾芯，分為有活性碳和無活性碳兩種類型。以下為您介紹標致408空調濾芯的拆卸和更換步驟：1. 打 閱讀全文>>
內飾方面，風格是標志性的i-Cockpit唯我座艙風格，配備12英寸液晶組合儀表和10英寸觸控屏幕，其中儀表位置前移并抬高，有利于減少駕駛過程中的視線移動。中控臺上有著大面積的銀色裝飾面板，中控屏下方保留了大量物理按鍵，而上下雙平底的多功能方向盤和機械師檔把也顯得頗具歷史感。 閱讀全文>>
內飾方面，新408龘龘款的內飾依然為經典的i-Cockpit唯我座艙設計，標志性小幅多功能賽車式方向盤，全系標配的12英寸全液晶儀表盤被適當抬高，營造出戰斗的氛圍感。10英寸中控屏也是全系標配，內置最新的Blue-i 3.0智能網聯系統，全域語音喚醒、在線導航、在線音樂、在線天氣查詢、智能語音識別、遠程控制等。 閱讀全文>>
新 408 龘龘款前擋風玻璃上配備了無骨雨刷（自動），不僅使整車外觀更時尚 , 還能降低高速行駛的風阻 , 隨車速改變其刮水頻率 , 有效保障雨天行車安全。從側面看，腰身線條流暢，搭配 17 英寸鋁合金輪轂，更動感。新 408 龘龘款尾部的黑鉆式橫貫尾部造型簡潔干練，獅爪 LED 尾燈的輪廓與車側線條自成一體，三條燈帶呈漸變效果，未點亮時呈半透明狀，點亮后清晰通透，營造出科技感與運動感。 閱讀全文>>
與標致相比，由于缺乏品牌影響力，標致的整體市場表現也很差。2019年9月，標致408的銷量只有900多輛，不及主流對手的一個零頭，實在是讓人尷尬。作為商務旅游定制經常租車是不利于對我這樣的人開行的，所以我覺得標致新408是值得購 閱讀全文>>
根據你家庭成員的情況，不推薦科魯茲、福克斯和標致308，乘坐空間一般般；標致408我覺的應該是空間上的首選，但是它的6車型的變速箱是4速的，不怎么省油；所以最后還是你買寶來了。如果更注重動力和燃油經濟性，可以選擇雪佛蘭科魯茲；如 閱讀全文>>
1、但問題是，新408做的更好。新408采用了Blue-i 0智能網聯系統，內部支持多種智能語音識別（多媒體、電話、空調），智能語音更強，響應和執行速度更快，更有免喚醒詞交互功能，無需喚醒便能控制車輛的多媒體。2、可以看到，新4 閱讀全文>>
1、最后速騰在加速測試中跑出了3秒的最好成績！408搭載的0發動機低速扭矩表現并不突出，同時變速器也限制了一定的動力輸出，所以起步時幾乎不可能讓輪胎發出尖嘯聲。大眾速騰的制動力比較均勻，但全程沒有明顯的發力點。2、首先，發動機來 閱讀全文>>
1、通過對比不難發現，雖然這兩款車都是A+級家轎市場的代表車型，但在面對年輕消費者時，顯然東風標致新408要比大眾速騰更容易得到消費者的認可。2、雖然此次對比的車型，速騰在智能化層面會有優勢，但新408在舒適性、動力性更為突出，重點是，新 閱讀全文>>
1、通過對比不難發現，雖然這兩款車都是A+級家轎市場的代表車型，但在面對年輕消費者時，顯然東風標致新408要比大眾速騰更容易得到消費者的認可。2、在這一點上東風標致新408定位A+級自然不虛。長寬高為4750/1820/1488 mm，軸 閱讀全文>>
而在對橫向空間影響較大的車身寬度上，新408相比速騰而言有著19mm的差距優勢，身材比較高大的成年人坐在后排時，乘員和乘員間的間距更大，乘坐體驗更舒適。雖然車長更長，軸距也有著細微的差距，但是我們能看到，車高和車寬都大于速騰的東 閱讀全文>>
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