奧迪A4變速箱油要不要換是用戶最關心的問題之一，我們為大家精選了關于奧迪A4變速箱油要不要換相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
機油報警了，一般情況下說明機油缺很多，那你就往里頭加唄，你加2雙不夠就再往里倒加他就超過他的下線，他就不報警了。像這種情況下，建議你把機油全部都更換掉，換新的一般就好了。可能的情況：儀表板局部或燈泡接觸不良，可以等機油燈亮的時候拍幾下儀表 閱讀全文>>
1、您好，這是發動機氣門室蓋罩漏油了，從圖片來看只是輕微的滲油，問題不大，但要注意觀察看會不會嚴重，如果嚴重了就需要去維修處理了，希望我的回答能夠給你帶來幫助。2、奧迪a4l發動機如果只是滲油，還算正常普遍現象，一般是密封圈需要更換。 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。不過，他們之間也還是有區別的，由于平臺不同，發動機布局也不同，比如：奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個原因1：軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低；當軸承損壞時由于軸承能正常運轉便會產生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大2：變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、但是，兩者還是有區別的。因為平臺不同，發動機布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
1、從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。2、奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。3、從 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區別的，但在奧迪，也有縱向和橫向的細分。如果是臥式雙離合，基本和大眾的DSG一樣，最多只是數量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同，只是變速箱型號不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
1、A4L配備的全新8速multitronic無級/手動一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩，增加的擋位也帶來了更加順暢高效的傳動效果。2、配置：8速CVT變速箱可是了得的，用起來總體表現就是比較省油的，雙安全氣囊并配備前排側氣囊 閱讀全文>>
從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。從外觀上來看， 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、不過，他們之間也還是有區別的，由于平臺不同，發動機布局也不同，比如 閱讀全文>>
從油耗評分上看，其中奧迪A4L為38，對比邁騰則為4，邁騰更勝一籌。奧迪a4和330邁騰都是一個平臺車型，車子油耗方面來說整體差別不大，考慮品牌還有做工奧迪a4好一些，考慮價位還有實用性方面330邁騰好一些。從外觀上來看， 閱讀全文>>
1、所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的，但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
CVT即連續可變傳輸器，英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫,通常稱為”無級變速器”。它是自動變速器的一種，但不同于一般的自動變速器，一般的自動變速器是有檔位的，而CVT是沒有檔位的，換句話也就是說 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。從實際操控表現來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準，方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
所以主要區別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內外雙環布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。區別很大，就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發動機能賣到10多萬，而 閱讀全文>>
A4的發動機底盤變速箱都略好于邁騰，實際開起來，卻感覺兩車無限接近，底盤濾震A4略占優，轉向上邁騰要更好。。還有一個好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會更強，變速箱的成本也會更高。相反邁騰橫向設計成本更低，性能略差，不具備上 閱讀全文>>
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