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我們曾經(jīng)在GA6的深度車評中說過，GA6很有可能成為傳祺的轉折點，造車水平從此躍升。這個判斷確實在后來的GS4車型上得到了印證。“國際張()”的加入，保證了外觀和內(nèi)飾設計的高水準，底盤一如既往的優(yōu)秀，發(fā)動機運行質(zhì)感前所未有。但是在GS4的第 閱讀全文>>
廣汽傳祺GS4絕對是整個品牌的C車型。說起來真的像是打開了廣汽的閘門傳祺，源源不斷的說出來：其中，最值得驕傲的是第一代車型在上市后的第41個月就達到了百萬銷量。因此，作為他們最新的GPMA平臺，GS4自然享有優(yōu)先權。但是信息量太大，我 閱讀全文>>
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GS4第一次出現(xiàn)在我們的視野，不是官方的申報圖，也不是網(wǎng)友的諜照，而是在今年的北美車展上。原因是傳祺居然把這款本土化的緊湊型SUV設定在了北美，距離中國幾千公里。更重要的是，這款車針對的不是北美市場，而是大家熟悉的、密切相關的中國。這是不是 閱讀全文>>
不知道大家有沒有注意到，這幾年市面上有很多COUPE車型都是從SUV的外形改過來的。在國內(nèi)一系列品牌中，如吉利、哈弗和長安都推出了自己的轎跑車型。仔細考慮原因。第一，因為現(xiàn)在汽車市場非常飽和，車企需要開發(fā)新車型。其次，與原有SUV車型基礎相 閱讀全文>>
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說起來傳祺這個品牌可能還年輕，但它的知名度絕對不可小覷。尤其是其旗艦產(chǎn)品傳祺GS4，自2015年上市以來，僅用了不到四年的時間就突破了百萬輛的銷量，創(chuàng)下了國內(nèi)自主品牌最快突破百萬輛銷量的速度紀錄。如果一款車能在第一年取得不錯的銷量成績 閱讀全文>>
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為什么要推出GS4 PLUS？其實第一次看到這款機型的工信部信息的時候，我就有些懷疑。畢竟GS4產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀。歐式的底盤和多面的汽車微信就不用說了，已經(jīng)可以把這款車定位為我心中值得購買的車型了。而且即使對配置空間有比較挑剔的需 閱讀全文>>
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