觀致汽車銷量怎么樣

觀致7 參考價：停售

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2017年，寶能汽車正式收購觀致汽車，并于今年推出全新車型，即觀致7（查成交價|參配|優惠政策）。

然而，寶能汽車的運營和觀致7的上市并沒有扭轉觀致的頹勢。今年1-9月，觀致累計銷量僅為6543輛，同比下滑55%，月均銷量也不過700多輛。

但令人不解的是，雖然月銷量只有700多輛，但觀致依然在不斷擴大和增加產能，分別在昆山和Xi安建設了10萬輛和12萬輛的工廠。

這就讓人想問觀致汽車，觀致汽車為什么要在這種情況下擴張？

品牌影響力小，銷量慘淡也就不足為奇了。

其實觀致銷量如此慘淡并不奇怪，因為就目前的情況來看，高端自主品牌車型的市場早已被長城汽車的WEY品牌、吉利汽車的雷克薩斯品牌和一汽紅旗所壟斷。

不得不說，由于之前錯誤的市場策略，觀致汽車的市場定位很高，真的很難翻身。

而且隨著時間的推移，觀致的品牌影響力也進一步削弱。即使今年推出了觀致7，但在很多消費者的心目中，觀致依然不會是購車首選，銷售業績自然也不會盡如人意。

擴張觀致，寶能追隨造車夢想。

目前在觀致汽車市場業績慘淡的情況下，寶能堅持擴張觀致，因為觀致可以實現寶能集團快速造車的夢想。

相比其他造車新勢力，觀致汽車建立了一整套這些造車新勢力無法企及的開發體系、質量體系、供應鏈、國際級工廠、造車資質。

所以對于寶能集團來說，賭上擴張觀致，比自己創立一個全新的汽車品牌要容易得多。

而且對于觀致這樣一個相對年輕，沒有沉重資產包袱和歷史底蘊的車企，寶能集團在戰略轉型上不會有任何戰略猶豫，會更加大膽地投資觀致。

布局新能源，寶能集團瞄準HTC

值得一提的是，寶能集團通過擴張觀致汽車瞄準新能源汽車市場——觀致汽車22萬輛新產能全部為純電動汽車，昆山基地將投產C26E純電動SUV和C21E純電動轎車。

此外，觀致此前發布了多款純電動汽車，如MILE 1、Model K-EV（查成交價|參配|優惠政策）、Milestone等，均已正式進入量產階段。不排除這些概念車的量產車型會在新基地投產。

所以，寶能集團擴張觀致，是為了在新能源汽車市場有所突破。

總結:觀致汽車和寶能集團都雄心勃勃，現有的慘淡局面阻擋不了觀致汽車和寶能的擴張決心。但如果觀致的品牌影響力和營銷策略得不到提升，即使擴大產能，也沒有辦法挽救觀致低迷的市場表現。