火花塞是持續點火的。 汽油發動機正常啟動，每一缸混合氣都靠火花塞點燃，不同轉速下每次工作都需它來點燃混合氣。只要發動機工作，火花塞就持續點火，并非只點一次。 它的工作原理是接地電極與金屬殼體連接，通過汽缸蓋螺紋連發動機缸體，絕緣體隔離金屬殼 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

2020 年油改氣年審不過的原因主要有以下這些。 首先是私自加裝裝置，如果不是在有資質的改裝廠進行改裝，就可能存在安全隱患，導致年審不過。 其次，油改氣車輛的儲氣罐安裝在后備箱中，這可能會增加車輛的重量和重心，影響車輛的整體性能和安全性。 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

卡羅拉年審后發動機燈亮黃燈的原因不少。 比如發動機某一系統故障，像動力下降、加速無力，得趕緊去 4S 店檢查維修。 尾氣排放有故障，車開著沒異樣，也得找時間檢查維修。 加的油品質量差也會這樣，通常熄火再打火能消掉故障燈。 還有偶發性故障，同 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

美孚 1 號是否真的需要 18000 公里更換一次，不能一概而論。 美孚 1 號是美孚汽油發動機潤滑油中的高級別產品，包括金色、銀色和綠色等系列，其中金色美孚 1 號最為先進。它采用合成機油，相對更耐用。 但具體更換周期得看車輛情況。比如車 閱讀全文>>

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• 2024-12-27

多久更換一次減震器？這得根據具體情況來看。 通常來說，減震器建議 6 年左右或者 10 萬公里左右更換一次。要是您經常暴力駕車，或者老是跑顛簸路況，那最好 5 年或者 8 萬公里就換。要是輕型汽車，使用不頻繁，能適當延長更換時間。 汽車減震 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

多久清洗一次發動機？這得根據具體情況來定。通常來說，每 2 到 4 萬公里清洗一次較為合理。 當機油性能和品質下降，對發動機油道清潔能力變弱，會導致油泥堆積，甚至堵塞油道，所以要定期清洗潤滑系統。4S 店一般在換油前，從機油加注口加注清洗劑 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車前照燈的拆裝其實并不復雜，按照以下步驟操作就行。 第一步，打開發動機艙蓋。要注意操作時保持周圍環境的清潔，避免雜質掉入艙內。 第二步，關閉車輛并拔下車鑰匙，等待發動機完全冷卻，時間至少 5 分鐘。這樣能防止操作時被燙傷。 第三步， 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

汽車膜的更換時間主要取決于車膜質量和平時的使用情況。 質量好的汽車膜，比如選用先進工藝和材質的膜，5 年內基本無需更換，像威固隔熱膜能質保 5 年，包括隔熱效果衰退、褪色、脫層等問題。 而質量差的車膜，可能 1 年就得更換，因為其選材和工藝 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

06 年的車一般是國二或國三排放。這是因為當時的車輛品牌和車型不同，排放標準會有差異。 汽車排放標準指的是汽車尾氣中有害氣體和物質的規定，比如一氧化碳、碳氫化合物等。 要確定 06 年車具體是國幾排放，可以通過多種方法。看車輛的環保標志，標 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器多久更換一次？ 正常情況下，氧傳感器的更換周期是 10 萬公里。 汽車氧傳感器對控制汽車尾氣排放、減少環境污染、提高燃油燃燒質量很關鍵，是電噴發動機控制系統中的重要反饋傳感器。 氧傳感器能測定發動機燃燒后的排氣中氧是否過剩，并把氧氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

鹵素大燈多久更換一次并沒有一個絕對固定的時間標準。 一般來說，建議半年左右更換一次燈泡，但這并非絕對。 因為其更換周期會受到多種因素的影響。 首先，車輛的使用情況很關鍵。如果經常在夜間行駛，或者行駛的路況照明條件較差，那么大燈的使用頻率和強 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

氧傳感器沒有固定的更換周期，正常情況下每 10 萬公里更換一次。 如果氧傳感器在使用過程中損壞或失效，請立即更換。車輛經常在城市行駛，發動機負荷變化大，氧傳感器使用壽命可能縮短，所以建議定期檢查其工作狀態。 判斷氧傳感器質量可以從這幾個方面 閱讀全文>>

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• 2024-12-26

年審時改色膜能否過關取決于多個因素。 首先改色膜不能影響視線，不能給駕駛員及其他車輛駕駛員造成視野模糊。膜的質量得過關，像車窗貼膜透光率要達標，可見光透射比得在 50%以上，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

氧傳感器一般多久更換一次呢？ 正常情況下，建議行駛 10 萬公里以上進行更換。不過，這并非固定周期，如果氧傳感器在使用中損壞或失效，那就得立即更換。 氧傳感器分前氧和后氧，更換時都要留意。那怎么判斷氧傳感器是否需要更換呢？ 可以通過觀 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

多久更換一次氧傳感器？ 一般來說，汽車氧傳感器沒有固定的更換周期，但正常情況下每 10 萬公里需要更換一次。氧傳感器分進口和國產，車主可按自身情況選。 它是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器，能控制汽車尾氣排放、減少環境污染、提高燃油燃燒 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

多久更換一次氧傳感器？ 正常情況下，汽車每行駛 10 萬公里就需要更換一次氧傳感器。氧傳感器是電噴發動機控制系統中的關鍵反饋傳感器，對控制汽車尾氣排放、減少環境污染、提高燃油燃燒質量非常重要。 不過，氧傳感器并沒有固定不變的更換周期，如 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

離合片的更換時間不是固定的，通常在 10 萬公里左右，但這取決于很多因素。 比如駕駛習慣，習慣好的可能十幾萬公里都不用換，習慣差的，像新手起步、換擋動作不熟練，可能幾萬公里就得換。 還得看使用情況，正常行駛中如果發現汽車動力不足，上坡起步明 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

車載蓄電池的電壓通常在 12 伏到 16 伏之間，負載電壓大于 11 伏，一般是 13 伏左右。 汽車里的蓄電池，其實就是將化學能轉變成電能的裝置，平常說的電瓶大多指的是鉛酸蓄電池。 這種蓄電池主要由鉛及其氧化物制成，里面的電解液是硫酸溶液 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

汽油濾清器多久更換一次？這沒有固定的標準，取決于多種因素。 一般來說，4 萬公里左右需要更換。如果平時加劣質汽油多，就得縮短更換周期。 通常，汽車每行駛 10000 - 20000 公里左右可能就需要更換汽油濾清器，具體還要看實際情況。比如 閱讀全文>>

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• 2024-12-25

剎車片的更換時間不是固定的。 通常，常規剎車片每行駛 2.5 萬至 3 萬公里左右更換。前剎車片約三萬公里更換，后剎車片八萬公里左右更換。但這只是大概的平均里程，實際得看個人用車習慣和車輛剎車系統的差異。 比如新手剎車踩得多，消耗大；自 閱讀全文>>

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• 2024-12-25