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鉛酸電池應該經常充電，而非用完再充。這是因為若把電量耗盡才充電，會對電池性能造成損害，進而縮短其使用壽命。當電量剩余 30%左右時，便是合理的充電時機，既避免了過度放電的傷害，也防止電量還有較多時就充電的不必要損耗。遵循這樣的充電原則，能讓 閱讀全文>>
汽車兩邊的鏡片是后視鏡，也屬于反光鏡 。汽車通常配備左、中、右三個后視鏡，兩邊的即為左、右后視鏡，它們本質上也是反光鏡的一種。其作用是反映汽車后方、側方和下方的情況，讓駕駛者能間接看清這些位置，從而擴大視野范圍，極大增加倒車與行駛時的安全性 閱讀全文>>
汽車貼膜應該貼在玻璃的內側。這是因為玻璃內側相對穩定，能避免貼膜受外界干擾。外側環境復雜，雨刷刮擦、雨水風沙侵蝕、洗車等都可能損害貼膜，貼在內側則可免受這些困擾，減緩老化速度，延長使用壽命。而且貼在內側，在玻璃破碎時能黏住碎片，安全性更高， 閱讀全文>>
方向盤做完動平衡后還是抖，原因是多方面的。動平衡主要是校正車輪，讓其在同一狀態下平穩運動，但除了動平衡本身沒做好外，輪胎損傷、磨損、規格不匹配，輪轂變形、損傷、腐蝕，懸掛系統的減震器失效等，制動系統的制動盤磨損不均，傳動系統的傳動軸不平衡等 閱讀全文>>
LED大燈燈珠選擇左右布局更好。由于LED大燈是兩邊發光，區別于360度發光的鹵素燈、氙燈，左右布局能讓光線更集中，減少散射，增強照明指向性，提升照明效果與亮度，讓駕駛者夜間能更清晰看清道路。而上下布局易造成光線分布不均，照明效果欠佳。所以 閱讀全文>>
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后備箱底是換還是修，需依實際損壞狀況而定。倘若損壞嚴重，出現大面積破裂、嚴重變形，且 4S 店能提供原廠件、保險公司也同意，那么更換更為合適；要是損壞程度較輕，僅是表面劃痕或小凹陷，做鈑金修復和噴漆等修理工作即可。不同的損壞程度對應不同的處 閱讀全文>>
換輪胎是換兩條還是四條，需視具體情況而定。倘若條件允許，更換四條輪胎自然是上佳之選，這樣能保證輪胎的花紋、磨損程度完全相同，讓四個車輪的抓地力保持一致，從而極大提升車輛行駛的穩定性與操控的平衡性。若條件不允許，也可更換兩條，但務必安裝在同軸 閱讀全文>>
全罩車衣和半罩車衣各有千秋，選擇時需依據個人需求與所在地區的自然環境來定。風沙大、自然環境惡劣之處，全罩車衣能全方位包裹愛車，抵御諸多侵害，防護效果更優；而在夏天炎熱且風沙少的城市，半罩車衣安裝拆卸便捷，透氣性佳，還能減少濕氣，防止細菌滋生 閱讀全文>>
車模一般是貼在汽車玻璃的里面。這是因為玻璃內側不會受到風吹雨打，能有效減緩車膜老化速度，延長其使用壽命；也不會受到過多外界干擾，粘貼得更加牢固。若是貼在外側，不僅可能被雨刮刮壞，還會因雨水浸泡導致起泡。此外，貼在里面在意外發生時能黏住玻璃碎 閱讀全文>>
車窗膜應該裝在里面。車窗是車內與外界的一道屏障，而將車窗膜貼在里面，如同為這道屏障加上了一層貼心守護。一方面，它能更好地發揮防爆作用，在玻璃破碎時緊緊粘住碎片，降低對車內人員的傷害風險；另一方面，能免受風吹雨淋，大大延長使用壽命，還可避免雨 閱讀全文>>
捷達VS5的電瓶容量為60AH。汽車電瓶作為車輛的重要部件，如同車輛的“心臟”，將化學能轉化為電能，為車輛啟動及電器設備運行提供動力。捷達VS5配備的60AH電瓶，在發電機回沖電正常、電器無漏電搭鐵等理想情況下，使用年限可達3年以上。若出現 閱讀全文>>
澳茲姆是源于德國的品牌，但產品在國內生產，生產公司為廣州市悅照車燈有限公司。澳茲姆雖品牌源自德國，可生產環節落地中國，這種“洋品牌，國產造”的模式在汽車行業并不少見。其主要生產汽車照明相關產品，憑借不錯的安定器質量和綜合品質良好的氙氣燈，在 閱讀全文>>
胎壓監測內置式和外置式各有優劣，很難簡單說哪個更好。內置式安裝在輪胎內部，雖安裝復雜且費用高，但具有更好的防盜性、更長的電池壽命和相對穩定的使用環境，對胎壓波動也更敏感；外置式安裝方便，可自行操作，成本較低且電池更換便捷，不過其防盜性差，且 閱讀全文>>
氧傳感器 2 通常是后氧傳感器。在汽車的排氣系統中，氧傳感器起著監測尾氣中氧含量，反饋信息給發動機控制單元以精準調控噴油量的關鍵作用。一般情況下，若車輛只有一個三元催化器，1 號氧傳感器是前氧，2 號自然就是后氧。在涉及多缸及多列三元催化器 閱讀全文>>
汽車漆既有硝基漆，也有醇酸漆。 硝基漆以硝化纖維素為成膜“骨架”，搭配其他合成樹脂等制成，恰似靈動的舞者，干燥迅速，漆膜細滑如絲，光澤柔和宜人。然而它也有短板，豐滿度、流平性欠佳，耐候耐熱能力不足。醇酸漆則以醇酸樹脂為主角，加入顏料助劑研 閱讀全文>>
輪胎扁平率高低各有優劣，不能簡單判定誰更好。高扁平率輪胎胎壁長，緩沖能力出色，舒適性佳，能吸收更多顛簸，在路況差時優勢明顯；而低扁平率輪胎胎壁短，接地面積大，抓地力強，操控性卓越，在高速行駛和轉彎時表現突出。 總之，選擇高或低扁平率輪胎， 閱讀全文>>
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