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如今，會開車且有車的女性越來越多了，但人們常會從她們的口中聽到諸如“停車的時候我總是很頭疼”、“倒車對我來說太難了”的感嘆。那么，是什么原因使女人在開車的問題上較之男人不占優勢呢？女人開車的技術真的不如男人嗎？
女人比男人笨未必
曾幾何時，男性開車占有一統天下的絕對優勢，然而時至今日，香車美女也不甘示弱，而且以不可抵擋之勢，成為馬路上一道亮麗的風景。可眼看著女司機數量多了，關于“女人開車比男人笨”的說法卻還是不絕于耳。女人開車比男人笨，真的嗎？
尹小姐是機關公務員，看著越來越多的女性駕駛著自己的愛車穿梭于濟南的大街小巷，自己也決定學車。經過一個月的辛勤努力，駕照終于拿到手了。接下來的兩個月卻讓她難以忍受，在朋友們一遍又一遍的陪同下，在車水馬龍中經歷了無數次的起步停車、十字路口熄火、掛擋……可是練來練去還是道路標志記不清、車位倒不進去、后視鏡不會看、遇行人不會減速、晚上開著獨眼燈還渾然不覺、手剎經常收放顛倒……于是，尹小姐又咬牙持續了一個多月，才可以駕車獨自上路。尹小姐稱自己第一次在經十路上飛馳時，心情好的不得了：開車不過是熟練的過程，沒什么了不起嘛。
可是接下來的日子里尹小姐也是傷了一番腦筋，為了在擁擠的路上求得一線縫隙，她要不停地換擋、給油、加速、剎車；為了能夠在狹窄的停車位上停上車，倒進倒出也是常有的事情；尤其是車子出了故障，她總是摸不著頭緒……但一年的駕車體驗卻讓她感到，過去人們說的女人方位感不強根本不是真的。很多女人記不住路、分不清東南西北、眼睛不夠使的都是因為對車性不熟。當然，個別女人天生方向感差就另當別論了。
李依揚是開車馳騁的老手，拿駕駛執照也有五六年的歷史了。至于車技，應該不成問題，但她最害怕撞到人，每到交叉路口或行人多的地方，她一般都會主動減速。為了避免在故障面前束手無策，她會不時地向公司的司機請教，對方會帶她到車邊，打開前蓋一樣樣指給她看。而讓她感覺最頭疼的事情就是停車了。對她來說，濟南的交通情況還不算太糟糕，只是有些營運車輛司機仗著自己技術高，對路面情況熟，在行車中不太禮讓。
她認為現在很多車都有了助力轉向系統，開車對女性來說再不是難事，只要集中精神，鎮定放松，腦、手、腳自然會協調好。根據她的觀察，確實有些女人行車時猶豫不決，比如她給出信號要轉線，后面的車讓給她轉，她又遲遲不肯行動，后面的司機等也不是，不等也不是。李小姐對女同胞的建議是，開車千萬不要緊張膽怯，人一緊張，判斷能力就會下降，出現一些令其他司機無法預測的動作，容易造成事故。女人開車要破除心理障礙，相信“熟能生巧”這句話。
開車關鍵在技術
據報道，英國一家保險公司在對50萬起各類交通事故索賠報告進行分析后得出的統計數字顯示，大約有23%的女司機在停車時可能會撞上旁邊那些“無辜”的車輛，還有15%的女司機曾經在倒車時不慎撞上后面的汽車。不過，約有98%的“危險駕駛記錄”是由男性司機“創造的”。有人因此聲稱，導致女司機在“停車場事故多發”的原因是她們在“判斷前后距離時”同男性相比有著“某種天生的劣勢”。
針對上述說法，國際汽車聯合會則表示“不敢茍同”。該組織認為，由于女司機駕車時多喜歡在“城內的購物中心以及其他需要頻繁停車的場所轉悠”，同時男司機中，愿意在高速公路上長途駕駛的比例要高得多，這才是形成上述有趣現象的根本原因。言外之意，“性別差異”并不是“開車技巧”高明與否的“決定因素”。
濟南公交公司的司機易師傅告訴記者，“無論男司機女司機都差不多。關鍵不在性別，而是在于技術。女司機也有開得很好的。”但通常女性在自己技術不夠熟練的前提下，態度會比較謙虛，愿意聽從別人指點；而男性往往不愿承認自己技術不高，拒絕別人的指手畫腳，更愿意靠自己的判斷來操縱車輛。因為對于很多男性來說，車技好不好和個人能力似乎有關，并且男性更容易享受駕駛的樂趣，通過這種方式滿足他們的操縱欲望，所以常常出現因為自大、逞能而造成的交通事故。
對此，青干院資深駕駛教練王先生也表示，車開得好不好主要在個人，與性別基本無關。他教學十年，見過學得一塌糊涂的男學員，也教過一學就會的女性。因為通常男學員對汽車比較感興趣，上課之前對車就略有研究，課下也會認真鉆研，勤于練習，所以會有很大的進步；一些女學員對車性不是很了解，對駕校有依賴心理，往往以為交了錢，學完30個學時，就完事了，下課后就把學車一事拋到了腦后。這樣的女學員等到真正上路時，自然會手忙腳亂。“師傅領進門，修行還要看個人”，王教練給女性司機的建議是，學要用心學，練要反復練，對于開車男女都一樣，關鍵在技術！
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