2018澳門(mén)格蘭披治大賽手記 意外與激情

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 賽事頻道】澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)如期而至，在澳門(mén)這條由街道圍起來(lái)的東望洋賽場(chǎng)上，經(jīng)過(guò)65年的磨礪已經(jīng)成為的世界上公認(rèn)的最具看點(diǎn)的街道賽事。小編帶著激動(dòng)的心情，聽(tīng)著讓人高潮的排氣聲，帶大家一起欣賞這場(chǎng)速度與激情的盛宴。

　　澳門(mén)格蘭披治起源于1953年10月，首屆比賽在當(dāng)?shù)刭愜?chē)愛(ài)好者和香港汽車(chē)協(xié)會(huì)的協(xié)同下開(kāi)展，共有15輛車(chē)參賽，簡(jiǎn)單的封閉道路就開(kāi)始飆車(chē)。誰(shuí)也想不到，這個(gè)在澳門(mén)狹窄的街道飆車(chē)的故事后來(lái)成為了世界上最吸引眼球的汽車(chē)賽場(chǎng)之一。

　　據(jù)說(shuō)首屆比賽是不要門(mén)票的，第二屆開(kāi)始收門(mén)票，然后又經(jīng)歷了發(fā)行賽車(chē)彩票、面臨停辦危機(jī)等七七八八的事件后，大賽最終還是順利延續(xù)了下來(lái)，并成為澳門(mén)的標(biāo)簽之一。比賽在2008年開(kāi)始引入商業(yè)冠名，比如今年的比賽就是以“太陽(yáng)城集團(tuán)”冠名。到今年已經(jīng)有65個(gè)年頭了。

　　由于澳門(mén)獨(dú)特的街道布局，世界三級(jí)方程式（F3）成了這里最重要的比賽之一。F3作為眾多F1車(chē)手的入門(mén)必經(jīng)之路，這里也誕生了很多傳奇明星，包括塞納、舒馬赫、哈基寧、漢密爾頓、維特爾、韋伯、羅斯伯格等當(dāng)今F1大亨，都曾在澳門(mén)東望洋賽道上留下過(guò)胎印。同樣在這里舉行的電單車(chē)大賽則是最驚險(xiǎn)的賽事，由于基本沒(méi)有緩沖區(qū)，近幾年出現(xiàn)了好幾起車(chē)毀人亡是事故。

　　澳門(mén)東望洋賽道作為街道賽場(chǎng)，還是全球難度最高的賽道之一，被譽(yù)為“東方摩納哥”：全長(zhǎng)6.2公里，90 度的葡京彎是整條賽道風(fēng)險(xiǎn)最高地方，最窄的地方，在海角游魂彎至發(fā)夾彎前只有7米，亮黃燈是常事。賽道一半是寬闊的大直路，但緊接著另外一半就是又窄又多彎的山路，加上高低落差，賽車(chē)在這里形式需要車(chē)手極度的膽識(shí)與謹(jǐn)慎。但這種賽道更加能激起車(chē)手們的挑戰(zhàn)欲望，也讓比賽更好看。如果想完整的跑完比賽并且獲得好成績(jī)，可是需要車(chē)手相當(dāng)?shù)膶?shí)力。

　　目前賽場(chǎng)共提供水塘看臺(tái)、大看臺(tái)、葡京彎看臺(tái)三個(gè)觀賽點(diǎn)，練習(xí)日都只需要50澳門(mén)幣就可以進(jìn)場(chǎng)觀看，周末的正賽水塘看臺(tái)350澳門(mén)幣、大看臺(tái)550澳門(mén)幣、葡京彎看臺(tái)900澳門(mén)幣，最貴的地方當(dāng)然是有原因的，我們后面聊到的飛車(chē)事件就在葡京彎發(fā)生。但小編個(gè)人覺(jué)得水塘看臺(tái)這個(gè)高速?gòu)澠鋵?shí)也是看點(diǎn)滿滿，尤其是出彎之后的超車(chē)可以讓現(xiàn)場(chǎng)瞬間沸騰。

　　三級(jí)方程式賽車(chē)（F3）可以說(shuō)是澳門(mén)格蘭披治大賽車(chē)最有看點(diǎn)的賽事，雖然F3賽車(chē)小巧靈活，但狹窄的彎道經(jīng)常讓追求速度的車(chē)手們來(lái)個(gè)親密接觸。賽事期間共出現(xiàn)兩次黃旗，更因德國(guó)車(chē)手Sophia Flörsch的意外一度遭紅旗打斷。但來(lái)自英國(guó)的車(chē)手提克圖姆還是頂住壓力，蟬聯(lián)了這項(xiàng)賽事的冠軍。

　　比賽剛開(kāi)始，第一圈就跑的不那么順利。車(chē)隊(duì)剛進(jìn)入葡京彎就發(fā)生了剮蹭，大會(huì)出示黃旗，并由安全車(chē)帶跑了兩圈才重新開(kāi)始正式比賽。

　　安全車(chē)剛離開(kāi)賽道，車(chē)手們進(jìn)入第四圈，來(lái)自德國(guó)的17歲車(chē)手Sophia Flörsch因?yàn)橘愜?chē)失控，連人帶車(chē)飛出了賽道，撞向葡京彎工作區(qū)域。大會(huì)第一時(shí)間亮紅燈暫停了比賽。

　　這里不得不說(shuō)一下格蘭披治的后勤保障非常到位：兩臺(tái)直升機(jī)全程待命，安全車(chē)甚至燒胎起步。任何路段發(fā)生事故，都能在幾分鐘內(nèi)快速的完成救援和修復(fù)道路的工作。

　　比賽再次恢復(fù)后，提克圖姆頂住壓力一路領(lǐng)先，在第12圈險(xiǎn)些被瑞典車(chē)手Joel Eriksson反超，驚人的速度和出色的防守讓他笑到了最后。 

　　在東望洋超過(guò)十年未能再嘗冠軍滋味的寶馬，憑藉法夫斯 (Augusto Farfus) 掌舵的42號(hào) M6 GT3 ，奪得國(guó)際汽聯(lián)GT世界杯決賽的冠軍！

　　作為GT世界杯賽場(chǎng)上唯一一臺(tái)寶馬，法夫斯一直承受著后面兩輛奔馳的窮追不舍的壓力。所幸他頂住壓力，在第8圈，一輛奔馳在葡京彎失誤，被迫停在圍欄外以第十名重返比賽，而第二輛奔馳則將距離縮短至0.8秒，但無(wú)奈沒(méi)有獲得超車(chē)的機(jī)會(huì)。

　　如果你也是檸檬茶的忠實(shí)愛(ài)好者，這輛檸檬茶涂裝的保時(shí)捷 911 GT3 R你絕對(duì)不能錯(cuò)過(guò)，但今年來(lái)自香港的車(chē)手成績(jī)依然不怎么樣，保持了整場(chǎng)倒數(shù)第二，在賽事快要結(jié)束的時(shí)候被反超，掉到了最后一名。

　　你能想象56歲的泰基尼（Gabriele Tarquini）竟然奪下了首屆 WTCR 年度總冠軍么？雖然在最后一回合以第十名的成績(jī)完成比賽，但泰基尼積分榜上18分的優(yōu)勢(shì)讓他笑到了最后。

　　國(guó)際汽聯(lián)房車(chē)世界杯（WTCR）賽事在去年12月發(fā)布，繼承走過(guò)十三個(gè)賽季的世界房車(chē)錦標(biāo)賽（WTCC），采用TCR規(guī)格。而WTCR與WTCC最大的差異是，WTCR將不允許廠商隊(duì)伍參賽，也不會(huì)設(shè)立廠商年度獎(jiǎng)項(xiàng)，賽事將僅面向私人車(chē)隊(duì)開(kāi)放。

　　值得一提的是，領(lǐng)克03發(fā)布之后，也發(fā)布了一款領(lǐng)克03的WTCR賽車(chē)版本，由Cyan Racing團(tuán)隊(duì)進(jìn)行賽事版開(kāi)發(fā)，并由車(chē)隊(duì)首席車(chē)手Thed Björk駕駛參賽。是不是很期待明年在這個(gè)賽道上看到領(lǐng)克03？

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宋興平）