2013CRC收官 蓮花汽車獲車隊年度總冠軍

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】2013年11月24日，當最后一輛賽車呼嘯駛過終點，2013年中國汽車拉力錦標賽(CRC)在浙江武義完美收官。憑借車手精湛的駕控技術和蓮花L3汽車卓越的性能品質，蓮花汽車以總分第一毫無懸念獲得CRC S2組車隊年度總冠軍。在當晚舉行的慶功宴上，青年集團董事局主席龐青年為蓮花車隊現場頒發了100萬元的獎金。

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● 如果您不了解CRC，為了方便你的理解，請閱讀下面文字。

　　CRC簡介：中國汽車拉力錦標賽(CRC)是由中國汽車運動聯合會及舉辦地人民政府聯合主辦的全國性汽車拉力賽事。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽采用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。

　　S組：在中華人民共和國境內排量生產的有限制改裝的賽車。依照排量分為四級，分別是S1、S2、S3和S4。下文我們要涉及到的是S2，S2是1000cc-1400cc(含)。(百度截取)

● 蓮花汽車再次問鼎S2組車隊年度總冠軍

　　11月24日上午，在武義的山區進行本年度最后一場比賽，由于當天下雨，水泥地面濕滑，車隊和車手的排名在前面的比賽基本確定，因此為了安全起見，賽車手都采取比較保險的措施，整體的車速都不會很快。

　　人氣車手韓寒駕駛斯巴魯111號賽車在前半段發車，由于地滑的原因在經過發夾彎時也不得不減慢速度，以安全的速度通過。

　　蓮花汽車的曾玉華和范高翔駕駛的82號賽車緊跟韓寒的賽車后面，他們只要能穩定發揮，S2組車隊年度總冠軍就能歸入囊中，因此他們也采取較為穩妥的速度順利通過發夾彎。

　　隨著蓮花車隊參賽的賽車一一通過終點，S2組車隊年度總冠軍被蓮花汽車斬獲。回顧蓮花汽車多年征戰CRC賽賽的里程，它們的成績呈現穩步上升的態勢。

　　蓮花汽車自2010年加入CRC以來成績非常穩定，2010年獲得了三個分站車隊冠軍；2011年S2組年度總冠軍，2012年獲得了S2組車隊亞軍。蓮花汽車總共13次參加CRC分站賽事，共獲得9站冠軍，4站亞軍，而今年以優越的成績再次問鼎S2組的年度車隊總冠軍。

● 賽車、車手、后勤保障一應俱全

　　蓮花汽車之所以能夠獲得如此出色的成績，第一是車手表現的出色，像范高翔已經成為90后新生賽車手的中堅力量。第二是蓮花汽車出色的性能。蓮花汽車以蓮花L3為原型改裝參加拉力賽，蓮花L3幾乎以原裝商品參賽，能取得如此好的成績，蓮花L3出色的性能功不可沒。

　　蓮花L3拉力賽的賽車都采用了防滾架，前排、后排都如金剛護體的防滾架包圍，即使車輛打幾個滾、車身外部慘不忍睹，車內的賽員也會安然無恙的。

　　賽車的內部結構有別于普通的轎車，駕駛室很簡陋，后排座椅都被拆除了。

　　座椅的包裹性都非常好，進一步保護賽車手的安全和激烈的駕駛。副駕駛位下方還有一個滅火器，這一切都是為了預防發生意外。

　　比賽對輪胎的消耗很大，而且根據不同的路況更換輪胎，對于提高賽車的成績也有很大的幫助。

　　除此之外，后勤保障對整個車隊起到非常重要的作用。檢查和維修等等，都關乎著車隊能夠取得好的成績。

● 青年汽車依托賽事，營造品牌口碑

　　在11月24日晚上的慶功宴，青年集團董事局主席龐青年為蓮花車隊頒發了100萬元的獎金，以表彰他們的優異表現和努力拼搏的精神，將CRC賽事奪冠獎金標準提升至一個新的高度。

    在談及重獎獎賞車隊時，龐青年表示，汽車依托于賽事運動，將產品與賽事結合，形成特有的品牌識別、文化認同以及獨特的產品內涵價值，已經成為一種普遍現象。CRC賽事已經成為蓮花汽車的一項品牌口碑，蓮花汽車更愿意去做這類型的口碑型營銷。這正是他們對CRC的重視，才能夠在短短的幾年時間里青年汽車取得出色的成績。

● 總結：

    在2013年CRC收官之戰中，蓮花汽車憑借穩定的發揮，毫無懸念的奪得S2組車隊年度總冠軍。他們能夠取得佳績，除了車手、車型性能和后勤保障，還少不了蓮花汽車對CRC的重視。蓮花汽車有高品質的車型和優秀的車手，他們在明年能否衛冕冠軍？我們讓時間去證明吧。