2016前瞻：F1新賽季 拿什么撼動(dòng)梅奔？

新浪體育報(bào)，連續(xù)兩個(gè)賽季，梅賽德斯-奔馳都早早將車隊(duì)和車手總冠軍收入囊中，以至于漢密爾頓和羅斯博格之間的內(nèi)斗話題不得不屢屢成為賽道內(nèi)外的焦點(diǎn)。全新的2016賽季，F1能否擺脫這樣一種一成不變？目前樂(lè)觀一點(diǎn)的態(tài)度是----“有戲”，因?yàn)槌思厩皽y(cè)試所看到的成績(jī)之外，新排位，新輪胎，也被認(rèn)為會(huì)給比賽增添更多的未知數(shù)。

F1的季前測(cè)試向來(lái)被定位為，不可不信，亦不可全信。可顯然，大家也都不會(huì)忽略季前測(cè)試?yán)锼吹降谋憩F(xiàn)。一來(lái)，法拉利車隊(duì)的萊科寧和維泰爾包攬了季前測(cè)試最快圈速的前兩位；再者，即便是比對(duì)相同輪胎的情況，萊科寧也較羅斯博格要略快少少（軟胎）。雖然測(cè)試的圈速會(huì)為油耗、賽車設(shè)定等因素所左右，雖然圍場(chǎng)內(nèi)還有一種聲音，那就是梅奔并沒(méi)有在季前測(cè)試中拿出他們的真實(shí)速度，可無(wú)論是法拉利還是梅奔，都在冬測(cè)后提到了同樣一個(gè)字眼----接近。維泰爾說(shuō)，他相信新車距離衛(wèi)冕冠軍的又近了一些；羅斯博格則表示，“我們知道法拉利已經(jīng)非常近了，但我們不清楚我們是在（他們）前面還是后面。”于是，問(wèn)題來(lái)了，如果說(shuō)“近了”，那么有多近？對(duì)此尼基-勞達(dá)的回答是，“我們的優(yōu)勢(shì)可能縮小到只有0.2秒了（去年是0.6秒）。”如果真是這樣的話，足以為我們帶來(lái)一個(gè)不一樣的2016賽季。至少，賽道之上不再只是梅奔內(nèi)戰(zhàn)大唱主角，維泰爾包括季前測(cè)試表現(xiàn)不俗的萊科寧都有機(jī)會(huì)加入其中。

在梅奔和法拉利的身后，是威廉姆斯、印度力量以及紅牛和Toro Rosso。威隊(duì)在測(cè)試最后展示了一下他們的潛力，該隊(duì)的問(wèn)題在于軟胎和中性胎下的競(jìng)爭(zhēng)力相差較大；冬測(cè)最快單圈僅次于萊科寧、維泰爾和羅斯博格的霍肯博格顯然對(duì)新賽季充滿了期待；至于大牛和小牛，雖然霍納爾聲稱的“Toro Rosso從雷諾引擎轉(zhuǎn)用舊版法拉利引擎后，單圈會(huì)有0.8秒的提升”被小牛的人給否了，不代表新賽季伊始小牛不會(huì)給大牛制造“麻煩”。

再往后的車隊(duì)看點(diǎn)主要有二：一是邁凱輪車隊(duì)今年會(huì)處于什么位置；二就是新車隊(duì)哈斯會(huì)有個(gè)怎樣的開(kāi)始。對(duì)邁凱輪而言，過(guò)去的2015賽季已然是車隊(duì)30年來(lái)最糟糕的一年，換句話說(shuō)，沒(méi)法更差了，可車隊(duì)更想知道的是，新賽季他們會(huì)處于一個(gè)怎樣的位置上。雖說(shuō)今年的季前測(cè)試，邁凱輪的里程數(shù)比去年要來(lái)得多得多，可直線速度依然是該隊(duì)的痛腳，加上直到墨爾本才會(huì)拿出他們的最新版本賽車，所以最終的答案只能周末見(jiàn)。而哈斯車隊(duì)，這支新軍在冬測(cè)伊始一度給人眼前一亮的感覺(jué)，但是隨后受困于可靠性問(wèn)題顯然多少會(huì)影響他們備戰(zhàn)新賽季。

不管怎樣，就像維泰爾說(shuō)的，在澳大利亞站到來(lái)前，大家都是在猜。所幸，各種謎團(tuán)很快就能揭曉。并且，哪怕真如很多人說(shuō)的那樣，梅奔在季前測(cè)試就是在藏著掖著，新賽季也還有一些個(gè)因素或多或少能夠給比賽帶去變數(shù)。先說(shuō)周六，匆忙之間上馬的新排位規(guī)則在圍場(chǎng)里已然引來(lái)諸多熱議，更多的可能是爭(zhēng)議，有人覺(jué)得新規(guī)則會(huì)讓排位變得很刺激，還有些人直接用了“混亂”這個(gè)詞。漢密爾頓的話倒是客觀一些，大體意思是先別急著評(píng)價(jià)（排位新規(guī)）好與壞，等本周六實(shí)行過(guò)再論，可萬(wàn)一真的很亂呢？然后是周日，從今年開(kāi)始，倍耐力每站比賽可用的干胎配方從以往的2種變?yōu)?種，其中倍耐力指定3套，車隊(duì)自選10套胎，由于需要預(yù)留生產(chǎn)準(zhǔn)備的時(shí)間，前8站比賽，非歐洲分站的輪胎選擇車隊(duì)提前14周就要給到FIA，西班牙和摩納哥兩站則要提前8周，倍耐力的賽事總監(jiān)表示這無(wú)疑會(huì)給賽季初的比賽帶來(lái)更多的不可預(yù)測(cè)性。還有就是，從本賽季開(kāi)始，F(xiàn)IA嚴(yán)格就車隊(duì)radio的內(nèi)容給出了禁令，其宗旨就是車手將需要獨(dú)立掌控自己的比賽，也就是說(shuō)，以往那些由車隊(duì)決定的細(xì)節(jié)，諸如策略、輪胎、進(jìn)站、引擎模式等等都將由車手自己說(shuō)了算，正如羅斯博格所說(shuō)，“這對(duì)比賽很好，更純粹了，”可他的另外一句話或許更實(shí)際一點(diǎn)，“這無(wú)疑是個(gè)挑戰(zhàn)。”

而對(duì)車迷來(lái)說(shuō)，大概喜歡一切對(duì)車手和車隊(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)是挑戰(zhàn)的改變。因?yàn)椋現(xiàn)1實(shí)在太需要來(lái)一些改變了。希望這改變就發(fā)生在2016。（來(lái)源：新浪F1 蔡卓）