F1歐洲站羅斯博格奪冠 漢密爾頓獲第5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】北京時(shí)間6月19日晚，2016年F1歐洲站正式比賽在阿塞拜疆首都巴庫(kù)街道賽道結(jié)束。梅奔車隊(duì)羅斯博格從桿位發(fā)車一路領(lǐng)跑奪冠，法拉利車隊(duì)維泰爾亞軍，印度力量車隊(duì)第三。萊科寧第四，漢密爾頓第五，阿隆索退賽。

　　在昨天進(jìn)行的排位賽中，最終梅賽德斯車隊(duì)的羅斯博格以以1：42.758，奪得巴庫(kù)的首個(gè)桿位。其隊(duì)友漢密爾頓在Q3跑得過(guò)于激進(jìn)，反而失誤上墻，最終僅排在第十。印度力量的佩雷茲和紅牛的里卡多分列二、三。墨西哥人比里卡多快了將近半秒，但是由于在三練發(fā)生撞車更換了變速箱，他將退后五位從第七起步。法拉利的維泰爾和萊科寧原本在第四和第五，正賽也都將提升一個(gè)名次。

　　倍耐力本站比賽還是帶來(lái)了中性胎、軟胎和超軟，超軟無(wú)疑是排位賽的首選。考慮到在巴庫(kù)賽道一次進(jìn)站的時(shí)間約在20幾秒，正賽一停應(yīng)該是車隊(duì)的首選目標(biāo)。由于街道賽道的特性，安全車也可能頻繁出動(dòng)，左右車隊(duì)的進(jìn)站窗口。

　　五站紅燈熄滅，羅斯博格的起步不錯(cuò)，順利守住第一，里卡多第二、維泰爾第三。佩雷茲已經(jīng)超越馬薩上到了第五，開始緊貼萊科寧。第十的漢密爾頓沒(méi)有能夠通過(guò)發(fā)車上升名次。

　　第四圈，漢密爾頓開始發(fā)力，連續(xù)超掉了格羅斯讓和維斯塔潘上到了第八，前面是博塔斯。于此同時(shí)維泰爾也開始接近里卡多，兩人的差距只有0.6秒。

　　第六圈，維泰爾在1號(hào)彎超過(guò)了里卡多，開始全力追擊羅斯博格。超軟胎起步的阿隆索和科維亞特已經(jīng)進(jìn)站了。萊科寧也開始瞄準(zhǔn)了里卡多，但是澳大利亞人在第七圈進(jìn)站了。

　　第九圈，萊科寧進(jìn)站，出來(lái)后落到了里卡多的后面。維泰爾的工程師告訴他不進(jìn)站會(huì)被里卡多undercut。但是德國(guó)人評(píng)估后決定不進(jìn)站。目前他落后領(lǐng)跑的羅斯博格11秒。與此同時(shí)漢密爾頓已經(jīng)默默地上到了第四位。

　　萊科寧由于進(jìn)站跨線，將在進(jìn)站時(shí)接受罰停5秒的處罰。第16圈，漢密爾頓終于進(jìn)站了。1圈后，保胎大師佩雷茲也進(jìn)站換上軟胎。現(xiàn)在羅斯博格和維泰爾還沒(méi)有進(jìn)站，法拉利車手不斷地在被甩開。

　　第20和21圈，維泰爾和羅斯博格相隔一圈進(jìn)站。出來(lái)后前10的名次是羅斯博格、萊科寧、維泰爾、佩雷茲、漢密爾頓、馬薩、博塔斯、塞恩斯、阿隆索和巴頓。邁凱輪的兩位世界冠軍暫時(shí)都有分拿。

　　第28圈，維泰爾利用輪胎更新的優(yōu)勢(shì)準(zhǔn)備用DRS超越萊科寧。后者很知趣地讓過(guò)了隊(duì)友。隨后法拉利傳來(lái)了有趣的TR，車隊(duì)感謝了萊科寧的配合。但是芬蘭人回應(yīng)趕緊讓維泰爾快點(diǎn)開，自己不想看到他。隨后維泰國(guó)爾也確實(shí)刷出了最快圈速。

　　比賽還剩下10圈，賽道上波瀾不驚。最大的未知是漢密爾頓賽車一直存有問(wèn)題。車隊(duì)告訴他賽車設(shè)定模式有問(wèn)題，但是英國(guó)人并不知道如何更改設(shè)置。目前前10的車手是羅斯博格、維泰爾、萊科寧、佩雷茲、漢密爾頓、博塔斯、霍肯伯格、里卡多、馬薩和維斯塔潘。里卡多兩停后落到了第八，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)也是夠懸。

　　第43圈，阿隆索變速箱發(fā)生故障，無(wú)奈只能退賽。他的隊(duì)友巴頓目前距離積分區(qū)還有1個(gè)位置。搞笑的是萊科寧也遇到了狀況，詢問(wèn)車隊(duì)賽車是否有問(wèn)題。但是車隊(duì)守口如瓶。

　　最終巴庫(kù)波瀾不驚的51圈比賽落下帷幕。羅斯博格桿位出發(fā)全程領(lǐng)跑帶回冠軍。法拉利的維泰爾第二。佩雷茲最后一圈在1號(hào)彎超過(guò)萊科寧，出色地拿下了最后一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置。P4至P10分別是萊科寧、漢密爾頓、博塔斯、里卡多、維斯塔潘、霍肯伯格和馬薩。（來(lái)源：新浪賽車）