新春伊始，在中國市場淘金的跨國巨頭們已經發起了新一輪的新車攻勢。從這些新車信息中，我們看到合資品牌除了部分企業仍在上演二代甚至四代同堂的鬧劇外，更多的是在彌補自身在細分市場中的空白點，上海通用推新景程加強12萬～18萬元細分市場，長安福特馬自達、東風日產、北京現代則各自補缺MPV、10萬元以下小車和兩廂車型。
新景程
上海通用汽車即將上市的新一代雪佛蘭景程
點評：作為上海通用2007年首款新車，新景程將在3月9日正式推出，新景程身上的擔子不輕，它將擔負起上海通用在12萬～18萬元細分市場中的“攻堅兵”角色。上海通用相關人士表示，新景程的風格將比現有車型更加時尚、運動，也更加適合年輕消費者的口味。據記者從有關渠道了解到，新景程在外觀上的最大變化是換上當前國內車市流行的“大嘴”前臉。新老景程在軸距上沒有變化，但車長和車高均有增加，內部空間稍顯擴大；在動力方面，新款景程采用2.0LL34型發動機，雖然與現有景程都搭載2.0L發動機，但新車的發動機性能已經過全面優化，新景程還將新增中級車中少見的LED轉向燈等配置。新景程將推出2.0L手動標準型、自動標準型、手動舒適型和自動舒適型共四款車型。
S-MAX
點評：作為長安福特馬自達首款MPV車型，剛摘得“歐洲2007年度風云車”稱號的S-MAX將在3月中旬上市。S-MAX是福特首款采用了福特歐洲動態設計造型的新車，介于CD級轎車與MPV之間，填補了兩者之間的空白區，既比轎車有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV更具動感與駕駛，造型時尚、動力出色。先期投放市場的S-MAX，共有2.3L舒適型與2.3L豪華型兩款車型，并且搭載了與馬自達6相同的發動機。與之相匹配的變速箱，則是一款比馬自達6高一級別的6擋手自一體變速箱。作為一款5＋2座的多功能車，S-MAX的超大空間是其最大賣點，它的全部座椅都可靈活布置，可毫不費力地形成多達32種可能的坐椅組合。
東風日產NOTE
圖為日產小型車Note
點評：從未涉水10萬元以下車型的東風日產，今年3月份左右將會推出經濟型車Note。這是一款兩廂4門5座車型，采用1.6L鋁合金發動機，并且配置CVT無級變速器。此前東風日產的騏達和頤達在國內推出之后一直熱銷，讓人看到東風日產在把握小型車市場時的眼光，但是它卻一直沒有進入最能爭取銷量的10萬元以下的產品，成為其產品線上的一個缺憾。這款Note實際上是剛在國內推出不久的休旅車駿逸的兩廂版本，其原型車是日產的Note，被車界視為是雷諾Modus的日系表弟，在日本面世后大受歡迎，而此次進入中國，其目標直指飛度和新PO-LO，也將成為今年東風日產沖擊30萬輛產銷目標的關鍵“武器”。兩廂伊蘭特
點評：兩廂伊蘭特可能有1.6L和2.0L兩種排量。其中1.6L采用了α-CVVT發動機，應用了連續可變的氣門正時系統，可提高燃料利用率，使等速油耗節省13%以上，混合路況油耗節省7%～9%。該車與三廂伊蘭特在前臉上沒有太大變化，但給人感覺更時尚、動感，其內飾與三廂伊蘭特也基本一樣，保持著線條簡潔的風格，軸距達到了2610mm。業界人士分析，作為中級車中銷量最大的車型，伊蘭特目前是支撐北京現代銷量的最重要車型，但目前其競爭對手凱越早已推出兩廂車和旅行車，這對一直沒有改款和推新的伊蘭特來說，更是壓力倍增。因此，兩廂伊蘭特將是北京現代提升銷量的又一款重量級車型。但上市后將遭遇騏達、兩廂福克斯、凱越HRV等強有力的競爭對手，預計其定價將遵循北京現代一貫強調性價比的原則，延續三廂伊蘭特同級車中最低價的風格。
東風雪鐵龍新畢加索
點評：東風雪鐵龍今年的首款新車新薩拉·畢加索將于3月底在全國正式上市。新畢加索在外觀上最明顯的改動就是使用了和凱旋、C2相同的進氣隔柵，左右拉長至大燈的雙人字標志延續了雪鐵龍的家族化臉譜,對部分飾件也進行了時尚化的改造，后尾門增加了帶有“CITROEN”標志的鍍鉻后牌照燈裝飾罩。動力方面，除了保留原來的2.0L發動機外，還推出了使用在206、C2、富康和愛麗舍上的1.6L16V發動機。從東風雪鐵龍目前的產品價格體系來看，愛麗舍價格最高的一款自動擋天窗版廠家指導價為12.28萬元，凱旋價格最低的一款精英型手動擋廠家指導價為16.38萬元。因此，在13萬～16萬元這個價格區間內東風雪鐵龍還留有一個空當，而新薩拉·畢加索的售價極有可能在13萬～16萬元之間。
