品牌向上的又一次努力 聊君馬品牌規(guī)劃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)新車點評頻道】近年來，中國汽車品牌向上拓展的欲望愈發(fā)強烈。吉利推出了旗下的高端品牌領克，長城則是推出了定位于豪華品牌的WEY。在這樣的大環(huán)境下，通過推出新品牌的形式，謀取母公司乃至整個集團的定位提升，成了當下很多自主品牌車企考慮去走的一條道路。三個月前，眾泰汽車發(fā)布了旗下獨立運營的新品牌君馬汽車。如今，在首款新品將要推出前的幾個月，君馬汽車CEO宋嘉先生帶著君馬的核心團隊和媒體們聊了一些品牌的愿景與規(guī)劃。

　　面對如雨后春筍般冒頭的新汽車品牌，相信很多網(wǎng)友也是第一次聽說君馬汽車這個品牌。君馬汽車是眾泰控股旗下一個獨立運營的全新品牌，于今年（2017年）6月27日在雄安新區(qū)正式發(fā)布。品牌英文名為TRAUM，為德文“夢想”一詞，君馬品牌方表示，之所以采用這一命名，是寓意君馬汽車將以德國汽車工業(yè)品牌為標桿，致力打造世界知名品牌。

　　對于眾泰汽車來說，旗下多款車型的熱賣讓他們在中國車市累積了足夠多的經(jīng)驗和資源。雖然旗下還有諸如大邁這樣的子品牌，但定位上和眾泰還是太過近似，繼續(xù)在進軍中高端市場上有新的品牌作為提振整個車企銷量的另一駕馬車。因此，君馬汽車的誕生可以說是眾泰汽車在既有市場之外的一次開疆拓土。用君馬汽車CEO宋嘉先生的話來說：“是品牌定位向中高端的一次努力”

　　在對于品牌定位的描述中，君馬汽車表示自己主要面向的是城市都會的年輕消費群體，集中在85后、90后的這個年齡段。在對于品牌定位中，談的更多是高端、品質、運動，而未談到豪華。可見在定位上相比長城旗下WEY品牌的高舉高打，君馬立足的更多是從品質和設計上強調高端，主打“年輕市場”這么一個細分人群。而從設計上，我們可以看到這一年輕化的取向，品牌將要推出的兩款新車大量采用了流線造型，意圖開創(chuàng)自主品牌的轎跑SUV市場。

　　為了實現(xiàn)打造高端品牌的計劃，在研發(fā)、制造體系上君馬汽車都采用更高的標準，更完善的流程。也糾集了一批在合資品牌有著多年工作經(jīng)驗的資深業(yè)內(nèi)人士，如君馬事業(yè)部副總經(jīng)理王兵先生就曾任長安福特技術質量副總裁，而負責君馬汽車汽車銷售公司的總經(jīng)理溫宏則是前寶駿銷售公司副總經(jīng)理。

　　落實到具體的產(chǎn)品上，君馬將在年底推出兩款車型，一款為尺寸較大的中型SUV——S70，另一款則是緊湊級SUV——MEET3。目前自主品牌在SUV市場上表現(xiàn)不俗，在往更高端探索的階段中，繼續(xù)在SUV領域開始摸索無疑是一條穩(wěn)妥的路。領克、WEY等新品牌在推出第一款車型時也都選擇SUV。而在對于SUV領域未來的競爭方向上，君馬也有著自己的思考。市面上SUV產(chǎn)品越來越多，越來越同質化，挖掘SUV中細分市場的潛力就尤為重要。因此君馬將第一款產(chǎn)品S70定位為了轎跑SUV，以跨界的運動造型來爭取年輕消費者、年輕家庭。

S70

　　S70是君馬汽車打造的首款中型SUV，整車造型由意大利設計公司賓尼法利納設計，外型上采用了跑車式溜背造型，配備懸浮式車頂、星空全景天窗、25寸一體式觸摸大屏等配置。S70或采用5座車型，采用2+3座椅布局，新車長寬高分別為4764/1882/1700mm，軸距為2800mm。配置方面，新車可選裝五幅式輪轂、普通天窗、全景天窗、外后視鏡攝像頭及360度全景攝像頭等配置。動力上或將有1.5T和1.6L發(fā)動機可選。

MEET3

　　另一款緊湊型SUV則被命名為MEET3，由君馬上海分中心自主設計、研發(fā)，新車長寬高分別為4530/1838/1610mm，軸距為2685mm。車內(nèi)為五座布局。動力方面或將搭載一款代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率110kW(150PS)，最大扭矩195N·m。傳動方面或為5檔手動和模擬6速CVT兩種變速箱可選。據(jù)悉，S70和MEET3兩款新車都將在今年年底同步上市。

　　S70和MEET3這兩款新品只是一個開端，在君馬的規(guī)劃中，未來3年內(nèi)，將一共推出9款車型，包括了8款SUV和一款轎車。而為了實現(xiàn)一年3臺新車的快節(jié)奏規(guī)劃，一個靈活的模塊化平臺就顯得尤為重要。

　　目前君馬正在開發(fā)名為TMA的模塊化平臺，據(jù)介紹該平臺具有極高的靈活度，軸距可以2700-2850mm內(nèi)調整，輪距可在1570-1640mm內(nèi)調整，適應130-205mm離地間隙的不同車型。可搭載1.2TGDI、1.5TGDI、2.0TGDI等Airflow系列發(fā)動機，提供四驅、兩驅的驅動形式。車型上則覆蓋了SUV、轎車、MPV等類型，級別上則可以從A級一直覆蓋到C級車。而除了常規(guī)燃油車之外，還能滿足新能源車的開發(fā)需求。可以說，TMA平臺將是君馬汽車未來的產(chǎn)品生命線。

　　中國車企在國內(nèi)SUV市場井噴之中快速成長，在SUV市場依舊紅火的時候，我們看到了一些中國汽車品牌在努力地尋找著向上之路。想要在更高的市場立足，打破目前自主品牌的價格天花板，道路的艱難不用多說，但對于品牌來說，想要發(fā)展和生存，又必須迎難而上，只滿足于現(xiàn)狀的車企是沒有未來的。可以說君馬汽車將要面對的競爭環(huán)境是嚴峻的，但求生存求發(fā)展的決心必須是堅定的。能否成功建立口碑打開市場，年底將要推出的兩款新車重擔在肩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）