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寶馬M3 CS官圖 更輕更快的最強版本M3

2017-11-08 15:20:28 作者:fengjiaqi

  【太平洋汽車網 新車頻道】寶馬M部門的車很快,但寶馬M部門內的選手們也分個高低,這可能就是學霸與學霸之間的斗爭吧。繼M4推出了CS版本以來,M3也推出了自己的CS版本。不過M4頭上的話還有一個比CS版本更早推出更殘暴的GTS版本,而M3并沒有沒有。所以M3 CS可能就是你能買到,或者見到的最強版本M3。

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  當然買到那也是很難了,首先它全球限量1200臺,國內有沒有配額還真不好說,因為M4 CS就沒有。CS版本全稱是Competition Sport。盡管CS版本不如GTS版本那么激進,但空氣動力學套件配置依舊不低,包括前臉專屬大尺寸下進氣格柵、側面碳纖維側裙以及尾部的后擾流器、尾翼等,都融入了碳纖維素。輪轂采用了德國房車錦標賽(DTM)比賽中的M4同款的輕質鍛造鋁合金輪轂。在前輪和后輪分別采用265/35 R19和285/30 R20的米其林賽道輪胎

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  按照官方的說法,這臺車比普通版M3更快而且更輕。確實,引擎蓋下的那顆L6直列六缸發動機,能轟出337kW(459PS)的最大功率,提供600N·m的峰值扭矩。比普通版均有提升。CS版本最高車速鎖定在280km/h,而普通版則鎖定為250km/h。此外,車身大量采用碳纖維增強樹脂材料(CFRP)應用,官方稱M3 CS比M3整體輕50kg。

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  內飾方面,中控臺位置可見碩大的CS標志,車內大量采用了表面附著力更好的Alcantara材質包覆,保證了舒適性的同時又相比那些“下賽道的家伙”更兼顧日常舒適性。

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  除了更優化的動力系統以外,M3 CS還配備了一些普通版M3上看不到的東西,如帶電控泄壓閥的雙渦輪和無機可變正時等。當然諸如M TwinPower Turbo、電子氣門控制系統VALVETRONIC和可調式凸輪軸控制裝置VANOS這些寶馬的當家技術都一樣不缺。(文:太平洋汽車網 馮家祺)

 

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