新一代ix35競(jìng)爭(zhēng)力分析 入門價(jià)格極致親民

　　新一代ix35核心競(jìng)品鎖定日產(chǎn)逍客、以及廣汽傳祺GS4、吉利博越等幾款熱銷的自主品牌SUV。新一代ix35相較老款在全面升級(jí)產(chǎn)品力的同時(shí)，給出了消費(fèi)者無法拒絕的價(jià)格，僅定位以及定價(jià)來看就不存在明顯的短板，而未來暢銷也應(yīng)該不算是一件難事。

　　對(duì)于看慣了日系“陰柔之美”的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，新一代ix35給到了眼前一亮的視覺沖擊，極具硬派SUV的陽剛氣勢(shì)，這也是與逍客、GS4、博越等同級(jí)合資以及自主品牌競(jìng)品的不同之處。

　　從尺寸上看，新一代ix35的長(zhǎng)、寬優(yōu)于逍客，雖部分參數(shù)稍稍遜色于GS4和博越這兩大自主新秀，但其呈現(xiàn)出的視覺效果一點(diǎn)也不嬌小，畢竟它的車長(zhǎng)4.4米，車寬達(dá)到1.85米，車高更達(dá)到可觀的1.72米，也算是車高馬大了。

　　試想在選擇SUV并追求乘坐感受舒適的驅(qū)動(dòng)下，無疑國(guó)人更追捧優(yōu)秀的車身高度和擁有同級(jí)最寬敞前/后排頭部空間的車型，加之有自主價(jià)買合資車的大前提，消費(fèi)者相信是會(huì)作出極為明智的選擇。 

　　越野方面，新一代ix35比起逍客、GS4和博越更能玩，配合28.2°的離去角、扎實(shí)的底盤調(diào)教以及4WD系統(tǒng)，其通過性得到了充分優(yōu)化，這是一種實(shí)打?qū)嵍�不流于追求外觀形式的硬派越野風(fēng)。

　　考慮到價(jià)格因素，絕大多數(shù)人會(huì)首先考慮小排量，而北京現(xiàn)代把2.0L引擎的準(zhǔn)入門檻大幅拉低，同時(shí)新一代ix35動(dòng)力參數(shù)堪稱是同級(jí)競(jìng)品所搭載2.0L引擎中標(biāo)桿級(jí)的存在。雖然自主品牌有著高功率的調(diào)教，但平順的線性輸出是渦輪增壓無可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。

　　傳動(dòng)方面，目前無論海內(nèi)外，CVT和DCT變速箱可靠性仍不理想，若操作不當(dāng)?shù)脑挘�其出問題的概率相當(dāng)高，要知道消費(fèi)這個(gè)級(jí)別的群體中不乏首次當(dāng)上有車一族的人。而就該級(jí)別車型定位的家用屬性而言，6MT/6AT不僅日常夠用，同時(shí)因部件少，令其維修成本和出故障的概率也較低，同時(shí)還能提供舒適（Comfort）、節(jié)能（ECO）以及運(yùn)動(dòng)（Sport）模式可選，一言概之，便是北京現(xiàn)代新一代ix35更為成熟可靠。

　　合資品牌SUV遍地花開，此次新一代ix35以11.99萬元起售已經(jīng)贏得了不少掌聲，能不能趕超逍客，以及GS4、博越等人氣自主SUV成為該細(xì)分市場(chǎng)的又一匹黑馬呢？煞費(fèi)苦心的北京現(xiàn)代這回顯然有備而來，價(jià)格便宜了還不忘去給新車堆上好料，放眼同價(jià)位的“丐版”車型均不忍直視，而新一代ix35讓大伙能對(duì)2.0L排量的SUV有了一份盼頭。

　　不聊配置只講價(jià)格的玩法是耍流氓，北京現(xiàn)代新一代ix35到底是不是性價(jià)比爆表，最終還得看配置，首先是入門版，車身穩(wěn)定控制、后雷達(dá)、前/后座中央扶手、后排杯架、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、大燈延時(shí)關(guān)閉以及可選配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，一點(diǎn)也不寒磣。

　　不難看出，就配置而言，新一代ix35堪稱同級(jí)最強(qiáng)，對(duì)于追求性價(jià)比的用戶絕對(duì)是個(gè)福音，因?yàn)椴�沒有“丐版”給人不忍直視的刻板印象出現(xiàn)。毫不夸張地說，幾乎就是以自主品牌的價(jià)格就能把一款合資品牌的實(shí)用車型納入車庫，該有的配置一樣不少，可見北京現(xiàn)代蠻懂國(guó)人追求實(shí)在的消費(fèi)心理。

　　接下來我們?cè)賮砜纯粗信滠囆团渲脤?duì)比，中配車型應(yīng)該是主力銷售車型，新一代ix35方面的中配車型是2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智勇·暢享版售價(jià)為13.99萬元，其中逍客售價(jià)已經(jīng)落在了將近16萬元的區(qū)間內(nèi)，而GS4和博越的售價(jià)未見得有便宜多少。

　　通過對(duì)比我們可以看到，在中配車型中新一代ix35配備上了陡坡緩降和手機(jī)互聯(lián)這兩大主流功能，另外它還獨(dú)享這個(gè)級(jí)別中罕見的9.6英寸中控大屏，并同時(shí)提供競(jìng)品車型所沒有的疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等選裝。強(qiáng)大的產(chǎn)品力再配合上定位精準(zhǔn)的售價(jià)，力壓逍客、GS4和博越。

　　最后我們對(duì)比頂配車型的配置，新一代ix35頂配車型2.0L 自動(dòng)四驅(qū)智勇·旗艦版在這四款車型中售價(jià)算是較低的，為16.19萬，其余三款車型售價(jià)落在16-19萬元的區(qū)間。 同時(shí)，新一代ix35頂配車型驅(qū)動(dòng)模式上采用適時(shí)四驅(qū)，讓該級(jí)別車型具備一定越野能力的同時(shí)，保證了城市通勤中燃油經(jīng)濟(jì)性，也符合定位。

　　新一代ix35頂配售價(jià)比逍客便宜了將近3萬元，標(biāo)配的安全系統(tǒng)讓主打技術(shù)的日產(chǎn)也望而生畏，而其和GS4差價(jià)100元，但整個(gè)科技水平就已然甩出不止一個(gè)級(jí)別的檔次了。

　　此外，雖和博越差價(jià)達(dá)4100元，但強(qiáng)大的中央差速器鎖止功能讓新一代ix35在戶外撒野時(shí)更有底氣，論道脫困能力的時(shí)候就不再是錢的問題了，而百度車聯(lián)網(wǎng)功能及可選裝的自動(dòng)泊車入位均是相當(dāng)討好時(shí)下追求新玩意的年輕消費(fèi)群體，這也讓新一代ix35在對(duì)手面前更充滿活力和自信。

　　所有品牌都會(huì)無可厚非地夸自己質(zhì)量好，而作為一名理性的消費(fèi)者，與其過分追求配置水平及性能參數(shù)為自主品牌買單，不如把錢花在看不見且長(zhǎng)久耐用的質(zhì)量上，畢竟車是服務(wù)于人的，省心方為用車之道。

　　無疑自主品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起，GS4和博瑞等車型以科技和動(dòng)力所堆砌起來的性價(jià)比雖能俘獲不少受眾群體，但還是會(huì)有不少人抗拒自主品牌，主要原因不外乎就是現(xiàn)階段在整個(gè)行業(yè)中的故障率略為偏高，而未來中國(guó)制造的確也還有很長(zhǎng)一段路程需要不斷地去探索和前行。

　　在J.D.Power的VDS（耐久質(zhì)量調(diào)查）和IQS（新車質(zhì)量調(diào)查）中，北京現(xiàn)代持續(xù)穩(wěn)居第一陣營(yíng)，今年分別排名第二和第一位。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)的用戶滿意度測(cè)評(píng)（CACSI）中，其更是連續(xù)四年獲得第一。

　　新一代ix35走精品之路的底氣何來？正是因?yàn)槠湟�以為傲�?ldquo;現(xiàn)代品質(zhì)”。

　　年輕化、個(gè)性化的設(shè)計(jì)風(fēng)格和較高的性價(jià)比無疑是當(dāng)下國(guó)人在選車時(shí)頗為關(guān)注的重點(diǎn)，ix35上市7年近80萬的銷售業(yè)績(jī)和市場(chǎng)口碑都有目共睹，而新一代ix35無疑將憑借全新的硬派形象和升級(jí)的產(chǎn)品力再次挑戰(zhàn)合資和自主品牌車型的地位，讓大家見識(shí)到“我行我素”的新生代韓系風(fēng)格的威力。

　　加之受益于品牌的號(hào)召力和充滿誠(chéng)意的售價(jià)區(qū)間，相信未來會(huì)有不少精明的消費(fèi)者會(huì)把新一代ix35作為其備選的車型之一，但能不能迅速地躋身熱銷爆款的行列，還需要市場(chǎng)給出答案來。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）