蔚來ES8純電動車上市 售44.8-54.8萬元

　　【太平洋汽車網 新車頻道】蔚來首款量產車型——蔚來ES8于12月16日“NIO Day”正式上市。蔚來ES8共推出基準版和創始版兩種車型，售價分別為44.80和54.80萬元。其中，“創始版”車型限量發售1萬輛，計劃于2018年3月交付。

　　如果選擇電池租用方案（購買車身，但不購買電池），基準版的價格為34.8萬（車身價格）+1280/月（電池租用價格）；創始版的價格為44.8萬（車身價格）+1280/月（電池租用價格）。

　　ES8上市同時，蔚來品牌宣布推出4項終身免費服務：終身免質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電服務、終身免費道路救援。

　　ES8的車身尺寸非常雄偉，長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，采用2+3+2排布的7座布局，碩大的身形之下，風阻系數僅為0.29Cd。ES8的X型前臉充滿攻擊性，LED大燈組和日間行車燈如隱者的目光，殺氣十足。

　　ES8采用了覆蓋率達96.4%的全鋁車身，兼顧輕量化和安全性。其車身結構件選用了6000系熱處理鋁合金，通過對合金本身的加工硬化和強度調控，可以讓鋁材達到非常高的屈服強度和44140N·m/deg整車抗扭剛度，從而實現比較好的安全性能。此外，ES8的前縱梁部位采用了鋁合金家族中最堅韌的7系鋁合金，并且選用了最合適的7003系列，還優化了材料的橫截面，提高了材料的強度和韌性。

　　空氣彈簧也有高端玩法，ES8的版本加入了“主動式”的元素，簡單說來就是會思考的空氣彈簧。這種系統會讓行車電腦自行判斷路面實況、車身動態與車身高度，甚至融入駕駛者的意圖，進而控制空氣壓縮機和排氣閥門，對空氣彈簧進行智能充氣或者放氣，瞬間適應當前路況。

　　ES8車身側面有懸浮式車頂，前后兩條充滿肌肉感的腰線懸在前后輪拱上，尾部最漂亮的就是流線型LED尾燈組，總體來說設計既簡潔又沒有什么過多花哨的東西。

　　內飾方面，ES8主要通過豎立狀的10.4 英寸車載屏幕來控制車內的多數功能，8.8英寸的儀表盤與HUD抬頭顯示系統提供清晰便捷的行車信息交互。ES8搭載“車載人工智能助手”人機交互系統，可遠程升級的車載系統，未來將配備SAE L2-L3級別自動駕駛功能，分別等同于現在的新S級與新A8L。

　　為了提升副駕舒適度，蔚來ES8針對副駕駛座椅和前方空間進行改造升級，取消了傳統車型的手套箱，并在座椅前方配有腿托和腳托。省掉了手套箱也不用太過擔心儲物空間，由于ES8沒有內燃機汽車的傳統變速箱機構，鞍座下方開辟成一個開放的空槽，可以放置女士包或高跟鞋。

　　動力方面，ES8搭載前后雙驅動交流異步電機，每一臺電機的最大功率為240kW（326PS），峰值扭矩為420N·m，官方0-50km/h加速時間為2.2秒；0-100km/h加速時間僅為4.4秒。值得一提的是，ES8采用了當前最先進的電助力制動系統iBooster，反應速度快，并且更加節省能源，從100km/h-0的制動距離更是驚人，僅為33.8m。

　　ES8搭載容量為70kWh的三元鋰電池，電池經歷了12000小時耐久測試，通過數千次充放電循環測試模擬10年或 30萬公里的使用后，電池容量的衰減小于20%。車身左右兩側的前翼子板上都設有充電口，分別為快充和慢充接口。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時；在慢充模式下，充滿電則需要8小時。ES8在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里，60km/h等速續航里程為500公里。

　　關于電動車的續航不足問題，蔚來汽車給出了和目前所有人都不同的解決方案：

　　1、電池支持彈匣式換電，3分鐘內即可換好，而蔚來計劃是在2020年建成1100座換電站。

　　2、組件NIO Power充電車隊，在車輛沒電時可以呼叫NIO Power過來為其充電，充電10分鐘即可100km續航。

　　蔚來ES8將搭載全球第一款車載人工智能系統NOMI，集成了語音交互系統和智能情感引擎，可自動調節車內溫度、檢測到霧霾時會自動凈化車內空氣、甚至還能幫助車內人員自拍……

　　電動化、智能互聯、自動駕駛缺一不可，ES8將搭載蔚來自己研發的NIO Pilot自動駕駛系統，硬件包含：3個向前攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、1個駕駛狀態檢測攝像頭等，ES8還是全球首款搭載Mobileye EyeQ4無人駕駛芯片的量產車。

　　蔚來品牌將采用“先代工、后建廠”的產能提升方式，未來的產能將會提升到20萬輛/年，其在南京的電驅動系統制造基地及整車試產線、江蘇昆山的逆變器及電控系統制造基地、常熟的電池系統制造基地，均已落實。蔚來目前正在緊鑼密鼓地籌備“換電項目”，力圖在城市設立專門的換電站，對電池模塊進行整體更換，為車主提供可比擬汽油車的快速獲得滿格續航的能力。（文：太平洋汽車網 黃恒樂）