2018北美車展：全新一代奔馳G級(jí)登頂發(fā)布

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018北美車展】2018年1月14日，奔馳在底特律北美車展上正式發(fā)布了2019款全新G550，為了滿足老粉絲和新用戶對(duì)于奔馳“大盒子”的不同需求，新車在外觀上做了部分妥協(xié)，但是硬漢的汗味還在！

　　此前已經(jīng)有新車的路試諜照放出，但是對(duì)于車身的線條細(xì)節(jié)尚沒(méi)有頭緒！而現(xiàn)在，全新奔馳G級(jí)已經(jīng)正式亮相，新車的整體外觀沒(méi)有過(guò)多的變化，全身不再只有折線，因?yàn)檫€有弧線！全新圓角裝飾的前格柵和前大燈，續(xù)寫著硬漢的青春！尺寸方面則較上一代長(zhǎng)了53mm，寬了122mm。

　　相比變化不大的外觀，就是變化較大的內(nèi)飾了。這一代用上了高規(guī)格的真皮座椅，加上了后排娛樂(lè)系統(tǒng)。不過(guò)，在奔馳的工程師們受制于G級(jí)的車身線條所開(kāi)發(fā)出的駕駛艙內(nèi)，似乎不太歡迎1米8以上的司機(jī)。另外，中控區(qū)域更加寬敞、豪華，用料和設(shè)計(jì)都是前所未有。重新設(shè)計(jì)的多功能方向盤、啟動(dòng)鍵，和中央控制臺(tái)按鈕以及12.3英寸COMAND顯示屏等，讓人仿佛置身于新奔馳E級(jí)的座艙內(nèi)。

　　新一代奔馳G級(jí)還解決了乘坐不夠舒適的問(wèn)題，由于車長(zhǎng)多了53mm，前排腿部和肩膀空間分別多了46mm，同樣的感受對(duì)于后排乘客而言，腿部和肩部空間多了33.5mm和180mm。

　　再來(lái)看看奔馳G級(jí)的越野能力，奔馳的工程師們?cè)诒Ａ粜萝囂匦缘那疤嵯拢娓纳屏嗽揭靶阅堋ｋx地間隙可從60mm調(diào)到290mm，最大涉水深度從原來(lái)的701mm再提升91mm。最大接近角也比舊款增加了一倍。標(biāo)志性的三把全鎖止差速鎖，加上實(shí)心后軸，配合全新的前后雙叉臂懸架，可以更好兼容越野路面和城市路況！

　　相比舊款，全新一代G級(jí)增加了一個(gè)新的"g"駕駛模式，它類似于現(xiàn)有的運(yùn)動(dòng)和舒適的駕駛模式。在該模式下會(huì)自動(dòng)優(yōu)化懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)特性以配合低速越野環(huán)境的理想性能油門靈敏度。

　　最后是動(dòng)力參數(shù)，代號(hào)為M176的奔馳4.0升雙渦輪增壓V8引擎適配全系，最大功率310kW(422PS)和峰值扭矩610N·m，搭配奔馳9g-tronic九速自動(dòng)變速器驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪前進(jìn)！另外具體的價(jià)格、整備質(zhì)量、破百數(shù)據(jù)尚未公布，但作為奔馳的金字招牌之一，相信它會(huì)更快、更野，可能也會(huì)更貴，我們將繼續(xù)跟進(jìn)！（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國(guó)安）

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