比亞迪EV技術(shù)新升級 續(xù)航及電池同步進化

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】純電動汽車的續(xù)航能力一直是消費者關心的重要因素，而電池技術(shù)一直是影響續(xù)航能力的重要方面，也是純電動汽車研發(fā)的重要方向。比亞迪在續(xù)航能力和電池技術(shù)方面做到進一步提升，既優(yōu)化了加速等操控性，又提升了能耗經(jīng)濟性。

　　預計最快將在準備上市的e5 450、秦EV 450、宋EV 400這三款車型身上得到很好的體現(xiàn)。比亞迪自主研發(fā)的永磁同步高效率高轉(zhuǎn)速電機，在電磁方案上優(yōu)化電機磁路設計，在相同的電樞電流下，可以提高磁鋼的去磁能力和恒功率調(diào)速的范圍，并減小磁鋼的渦流損耗和利于磁鋼的散熱，即可使整車保持高效運轉(zhuǎn)。

　　據(jù)悉，比亞迪電機目前最大功率160kW（218PS），峰值扭矩310N·m，而0-100km/h加速時間為7.9s。此外，永磁同步電機無論在低速狀態(tài)下行駛及加減速過程中，幾乎不會發(fā)出噪音，為駕乘人員營造了靜謐的車廂空間，有效提升了駕乘舒適性。

　　在即將上市的三款車型中，e5 450和秦EV 450在60km/h等速工況條件下續(xù)航達到480km，而宋EV 400在60km/h等速工況條件下的續(xù)航為400km。超強續(xù)航能力得益于三款車型全部更換為三元鋰電池，重量減少并提升了電池的放電功率。

　　三元鋰電池均通過極致嚴苛的安全模擬試驗，采用獨立全封閉式密封解決方案使安全性得到保障。比亞迪電池包體系統(tǒng)采用四級七重保護，并運用三層電安全保護裝置，電池包殼體采用多層結(jié)構(gòu)設計，以防針刺、擠壓、撞擊等傷害到電池包內(nèi)部。同時全新電池智能溫控系統(tǒng)使電池無論在高溫狀態(tài)或是低溫狀態(tài)，都使三元鋰電池的使用安全性得到保障。

　　比亞迪隨著2018年全系純電動車在多方面的升級，無疑大幅提升產(chǎn)品在純電市場的競爭力。每個時間段都有不同技術(shù)性突破，且更多技術(shù)在更短的時間節(jié)點被實際應用，以上林林總總都足以可見其在純電領域的發(fā)力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭家俊）