捷豹I-PACE官圖發布 480km續航/日內瓦見

　　【太平洋汽車網 新車頻道】日前捷豹I-PACE官方圖片正式發布，整體外形如之前冰雪測試及路試所曝光。隨之而來的還有新車的內飾布局和詳細參數信息，這款捷豹旗下的首款電動車型將于3月6日開幕的日內瓦車展上正式亮相。

　　外觀方面一如之前各種測試和路試曝光所見，基本上延續了此前的I-PACE概念車的外觀設計。新車并沒有走入新能源車的套路，采用常規式的大面積進氣格柵，維持自我設計值得點贊。大燈整體上還是采用捷豹的“丹鳳眼”輪廓，內部的日行燈部分采用了雙折線式的LED設計。

　　盡管為新能源車型，但I-PACE的空氣動力學設計上依舊很“通透”，這在市面上本來選擇就不多的新能源車里面顯得很有特色，機蓋上部的一塊弧形區域實則為對應前格柵的出氣道。充電插口被設置在了左側翼子板處，車頂黑漆漆光溜溜一片實則為全景天幕。

　　車側部分并沒有呈現過多的設計元素，更多的是一些簡單的圓潤或平直的線條；而C柱開始則又一個急劇下溜，至后尾中部又有一個直角折住“包臀”，尾部整體呈現出一臺“Coupe SUV"的跨界風韻。尾部的EV400標識并不是400公里的綜合續航里程，而是指整套動力系統可輸出400PS的最大功率，相比起特斯拉來說，還是算溫柔的了。

　　如此多設計巧思整合在一起，成就0.29的極低風阻系數，尺寸方面并沒有“維持原判”，新車長寬高尺寸為4682mm/2139mm/1565mm，各方面比概念車版本都大了一圈，而軸距依舊為2990mm。值得一提的是，最終量產出來的I-PACE裸車配重實現了50:50的黃金比例。

　　內飾部分真容顯露，I-PACE的內飾也采用了類似路虎攬勝星脈設計思路，中控臺及下方控制區采用了雙屏幕設計，中控臺非常簡潔，采用大面積觸摸屏設計。此外，新車內部采用大面積皮革包裹，配搭桃木裝飾，盡顯奢華。方向盤設計則依舊是捷豹式的粗壯精巧，預計會有很好的握持感，體現了一個從運動車型發跡的老牌豪華車品牌的內在堅持。

　　中控臺下部呈現出足夠多的設計亮點，當中包括兩個帶顯示功能的旋鈕，和一個立體掏空的儲物空間。座椅材質方面客戶可以選擇裝飾精美的溫莎皮革座椅或丹麥紡織專家Kvadrat的高端紡織座椅。

　　科技配置方面，太常規的自適應巡航、交通標志識別等等就不說了，亮點是I-Pace支持智能設置技術向駕駛員學習，通過AI的智能學習，預測駕駛員的需求；全新搭載的導航系統可通過地形因素結合個人駕駛風格，來計劃路線。

　　新車搭載一套容量90千瓦時的電池組合，最大可輸出294kW（400PS），峰值扭矩696N·m，0-100km/h加速時間為4.8s。還是那句話，相比起特斯拉來說，還是算溫柔的了。

　　續航方面，I-PACE的綜合續航里程為480公里（WLTP標準下），在快速充電下，I-PCAE可在40分鐘內完成80%的充電，充電同為80%在標準電壓下充電則需10小時。此外，15分鐘的快充可支持I-PACE行駛約100公里的里程。（文：太平洋汽車網 馮家祺）