2018日內(nèi)瓦車展：全新奧迪A6/或年內(nèi)國產(chǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2018日內(nèi)瓦車展】新一代奧迪A6(C8)在2018日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。不論是數(shù)字化、舒適性還是運動性，全新奧迪A6都立志成為豪華中大型轎車中的多面手。新一代A6 50TDI將于6月率先在德國上市，售價為58050歐元起。

　　如同A8和A7 Sportback車型一樣，全新A6也采用了奧迪全新設(shè)計語言，擁有簡潔鋒利的棱角和搶眼的線條。寬闊、低矮的一體式進氣格柵、扁平的大燈、強勁輪廓的進風(fēng)口散發(fā)著運動感。新A6還提供S line運動套件，前臉采用一體式進氣格柵或者側(cè)部進氣孔。 

50 TDI車型

　　新A6外觀具有商務(wù)車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。新奧迪A6的車身尺為4939×1886×1457mm，軸距為2924mm。相比上一代車型，長度增加7mm。寬度增加12mm，高度增加2mm。此外，新車最低風(fēng)阻系數(shù)只有0.24cd

55TFSI車型

　　從側(cè)面來看，三個醒目的線條降低了車輛的視覺高度。車輪上方緊繃的輪廓，展現(xiàn)了奧迪的Quattro基因。緊繃的車頂線到扁平的C柱時逐漸變細，構(gòu)成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　燈廠出品自然少不了引以為傲的大燈技術(shù)。新A6提供高中低三個版本的大燈。頂配車型裝配了高清矩陣式LED大燈，有5個橫向線條構(gòu)成了日間行車燈的標志，突出了車輛前部的寬度。它們上方是看起來像瞳孔的近光燈組。

　　可選的每個尾燈的照明標志是由一個橫向線條和九個縱向線條構(gòu)成；制動燈填充了兩者之間的位置。頂級配置還包括動態(tài)轉(zhuǎn)向燈。在車門打開和關(guān)閉時，還會有回家和離家的脈沖光。

　　奧迪為內(nèi)飾提供兩個照明套組：環(huán)境照明套組和輪廓環(huán)境照明套組。環(huán)境照明讓儀表板和中控臺看起來像漂浮著一樣。輪廓照明再現(xiàn)了內(nèi)飾架構(gòu)的清晰線條，可以設(shè)置30種不同的顏色，比E級的64色還差點意思。

　　奧迪為內(nèi)飾提供兩個照明套組：環(huán)境照明套組和輪廓環(huán)境照明套組。環(huán)境照明讓儀表板和中控臺看起來像漂浮著一樣。輪廓照明再現(xiàn)了內(nèi)飾架構(gòu)的清晰線條，可以設(shè)置30種不同的顏色，比E級的64色還差點意思。

　　新車擁有空氣質(zhì)量選裝包，通過兩種淡香氛、一個離子發(fā)生器、一個污染物過濾器來改善空氣質(zhì)量。其他配置包括選裝的全景天窗、一體噴射式清洗機的擋風(fēng)玻璃雨刷、加熱擋風(fēng)玻璃選裝。行李箱容量仍然是530L，并且可以通過踢腳動作自動打開。

　　全新奧迪A6的MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)提供大量智能個性化選項，最多可使七名駕駛員在個人用戶資料中存儲其偏好設(shè)置，配置多達400個參數(shù)。照明和多功能按鈕可以選擇配置觸摸響應(yīng)技術(shù)。自然語言控制和具有觸覺和聽覺反饋功能的MMI觸摸響應(yīng)操作系統(tǒng)可提供直觀式操作。

　　MMI增強版導(dǎo)航系統(tǒng)還包括具有12.3英寸顯示屏的奧迪虛擬駕駛艙，提供大量全新導(dǎo)航特性。這些特性包括基于駕駛路線的自學(xué)功能，能夠生成智能搜索建議。

　　駕駛員在10.1英寸的頂部顯示器中管理信息娛樂內(nèi)容。底部的8.6英寸顯示器位于中控臺，用于溫度控制、快捷功能和文字輸入；駕駛員的手腕可放在自動變速箱的換擋桿上。此外，抬頭顯示將重要信息投射到擋風(fēng)玻璃上。奧迪connect在線服務(wù)提供交通信號和危險信息的car-to-X服務(wù)。此外，頂配車型還配備Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)。

　　在全新A6上市不久后，奧迪將添加街道泊車服務(wù)，使尋找停車位更加輕松。A6車主通過智能手機中的myAudi應(yīng)用，便能獲取奧迪品牌的數(shù)字服務(wù)。 

　　用戶可選擇使用奧迪connect鑰匙取代傳統(tǒng)車輛鑰匙。車主可以使用安卓智能手機打開、關(guān)閉車門或啟動發(fā)動機。數(shù)據(jù)可通過近場通信（NFC）技術(shù)傳輸?shù)狡嚒＼囍骺蓪嗜霐?shù)據(jù)傳遞給五個人或智能手機。 

　　全新A6配備全新且精準的駕駛輔助系統(tǒng)，這些輔助系統(tǒng)包括自動駐車與泊車，它將在今年內(nèi)擴展配置范圍：自動將全新奧迪A6轎車駛?cè)腭偝鐾＼囄换蜍噹臁ｑ{駛員可以先下車，然后使用智能手機上的myAudi應(yīng)用激活和監(jiān)控泊車過程。為此，駕駛員必須連續(xù)按下相關(guān)的功能鍵。 

　　自動駐車與泊車功能是泊車輔助包的一部分，而泊車輔助套包為三大駕駛輔助套件之一。城市輔助包包括全新路口輔助等新特性。旅行輔助包包括自適應(yīng)巡航輔助，它通過溫和的轉(zhuǎn)向干預(yù)，讓車輛保持在本車道行駛，從而構(gòu)成自適應(yīng)巡航控制的補充，通過有效輔助，促成經(jīng)濟的駕駛風(fēng)格。 

　　在大量的輔助系統(tǒng)背后是奧迪的高科技模塊：中央駕駛輔助控制系統(tǒng)（zFAS）。它從傳感器數(shù)據(jù)中不斷計算詳細的環(huán)境模型。取決于設(shè)備的不同，傳感器組件通常包括5個雷達傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器以及1個激光掃描儀。

　　全新優(yōu)化的懸架使得新A6更加運動。標準進階式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)隨著轉(zhuǎn)向角的增加而變得更加直接；新的減震設(shè)計也從路面?zhèn)鬟f密集、細微差異化的反饋。

　　動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向提升了A6的敏捷性和機動性。隨著速度的改變，轉(zhuǎn)向機構(gòu)傳動比可在9.5:1和16.5:1之間變化，這要歸功于前部應(yīng)變波傳動裝置。在后軸，一個主軸傳動裝置能夠?qū)④囕嗈D(zhuǎn)動5度。在低速行駛時，車輪向前輪相反的方向轉(zhuǎn)動，從而增強全新奧迪A6的敏捷性，將轉(zhuǎn)彎半徑減少1.1-11.1米。盡管這款轎車的長度有5米，而這些能夠讓操控變得更加輕松。在高速行駛時，車輪向同一個方向轉(zhuǎn)動，從而優(yōu)化車輪直線行駛或并線時的穩(wěn)定性。因此，全新奧迪A6不僅僅為駕駛員提供平順的高速直線穩(wěn)定性，而且轉(zhuǎn)向運動在后排看來也似乎更加柔和，乘客也可感到更加舒適。

　　重新設(shè)計的懸架，也有很多地方由輕量化鋁制成的。盡管新A6比上一代車型具有更大的輪轂（最大21英寸，搭配255/35輪胎），但是它具有更好的行駛性和噪音舒適性。前軸配備了帶固定鋁卡鉗的制動器。奧迪提供四種懸架設(shè)置：常規(guī)的鋼彈簧懸架、帶減震控制的懸架、自適應(yīng)空氣懸架和帶受控減震的懸架。

　　新A6目前僅公布了兩款V6引擎車型，其中A6 55TFSI quattro搭載3.0TFSI V6機械增壓引擎，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500Nm，傳動匹配7速雙離合變速箱；A6 50TDI quattro搭載3.0TDI V6柴油引擎，最大功率210kW(286PS)，峰值扭矩620Nm，傳動匹配8速自動變速箱。

　　全新奧迪A6的這兩款發(fā)動機均搭載奧迪新的48V輕混技術(shù)。其中，皮帶傳動交流發(fā)電機啟動器（BAS）與鋰離子蓄電池一起工作。全新奧迪A6可在55km/h和160km/h之間滑行。 

　　全新奧迪A6的這兩款發(fā)動機均搭載奧迪新的48V輕混技術(shù)。其中，皮帶傳動交流發(fā)電機啟動器（BAS）與鋰離子蓄電池一起工作。全新奧迪A6可在55km/h和160km/h之間滑行。（圖：日內(nèi)瓦前方報道團/文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）