吉利帝豪GSe亮相 預(yù)計(jì)補(bǔ)貼后售價(jià)為11萬

城市中到底能跑多遠(yuǎn)？測試帝豪EV450

隨著新能源車在國內(nèi)的地位越發(fā)升高，各個自主品牌除了生產(chǎn)傳統(tǒng)領(lǐng)域的車型之外，也都把精力放在了純電動車的領(lǐng)域。隨著自主純電動車欲越來越多，自然而然的有些問題就會擺在消費(fèi)者面前，續(xù)航里程短的將會逐漸淡出人們選購的名單，而續(xù)航里程長的則會更受消費(fèi)者的重視。從目前而看，400公里似乎已經(jīng)成為了純電動車最長續(xù)航能力的一個標(biāo)準(zhǔn)，而今天我們的主角就是帝豪新能源中的一員-EV450。雖然從名字上看它可以續(xù)航450公里，但是實(shí)際上它到底可以續(xù)航多少，相當(dāng)于燃油車怎樣的一個耗油水平，看完這篇文章之后您便可知。

續(xù)航超300km+!這些純電動車可以考慮入手

有許多朋友找我推薦純電動車，我心里其實(shí)一直都是拒絕了，不是因?yàn)殡妱榆嚥缓茫皇且驗(yàn)槲以缜伴_過的電動車?yán)m(xù)航里程很讓人糾結(jié)，當(dāng)續(xù)航低于100km，我就很不能淡定，希望能盡快找個充電樁充電，總感覺沒有安全感。

通勤表現(xiàn)稱職 測試2017款吉利帝豪EV300

大家都知道，大部分純電動汽車受限于續(xù)航里程、充電設(shè)施等因素的制約，目前還不能像傳統(tǒng)燃油汽車那樣“自由”。不過作為日常上下班通勤、甚至短途旅行，部分的電動車還是可以勝任的，例如本次測試的吉利帝豪EV300。

好開頭很重要 吉利帝豪EV純電動車試駕

吉利信心滿滿的公布了未來五年的新能源戰(zhàn)略（點(diǎn)此了解），承諾了純電動、插電混動以及油電混動這幾個領(lǐng)域的發(fā)展策略，核心遵旨就是在2020年新能源車占總銷量90%。毫無疑問這是一項(xiàng)非常宏大的目標(biāo)，需要無限的投入和推廣，說俗了說就是步子跨的有點(diǎn)大。不過吉利已經(jīng)正式推出了首款基于FE平臺的純電動車帝豪EV，比較優(yōu)秀的綜合表現(xiàn)倒是開了一個好頭，這會是成功的一半嗎？

吉利帝豪系列甲醇車亮相 比燃油車型更環(huán)保

近日，吉利公布了帝豪GL和帝豪GS甲醇車。新車的設(shè)計(jì)與燃油版車型保持一致，動力搭載的是甲醇為燃料的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

吉利帝豪EV500上市 補(bǔ)貼后售價(jià)13.58-15.98萬

總得來說，這次帝豪EV只是一次非常小的改款升級，僅有售價(jià)最高的配置才可享受續(xù)航500km的升級體驗(yàn)...

月薪6000真要買飛度？這幾款新車更值得考慮！

要說省錢，還真是新能源車最靠譜啊！飛度的時代要過去了？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息，甚至還推出運(yùn)動套件的車型。