年產100萬套混動總成 科力遠CHS佛山投產

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月27日，科力遠CHS佛山基地首條混合動力總成系統的生產線正式投產，未來年產百萬臺混合動力合成箱。據介紹，CHS混合動力總成系統具有世界領先的技術水平，是世界上第一套單模輸入、復合式動力分流的混合動力系統，填補了國內混動系統中采用動力分流技術實現深混的技術空白。

科力遠CHS是由科力遠聯手吉利集團、長安汽車、云內動力共同投資建設的中國混合動力總成系統技術平臺，具有世界領先的技術水平、完全自主知識產權，是世界上第一套單模輸入、復合式動力分流的混合動力系統，填補了國內混動系統中采用動力分流技術實現深混的技術空白。目前市場上搭載CHS混合動力總成系統的車型為吉利帝豪HEV、吉利帝豪PHEV以及東風風光580PHEV。

據了解，CHS公司及科力遠已與曹操專車等公共出行服務公司達成合作。目前，CHS公司及科力遠完成了整體公共出行運營服務體系的搭建，國內市場運營的車輛達3000多臺，預計今年底將達到10000臺。

投產儀式結束后，編者有幸進入CHS佛山基地的制造中心裝配車間參觀。。整條生產線呈“S”形分布，占地5500平方米，包括了1條總裝線、4條分裝線和1條測試線。它將能在113秒內，制造出一臺混合動力合成箱。

據該項目生產部部長楊國慶介紹，在生產線的87個工位上，自動工位有32個，布置了13臺智能機器人，自動化率達到了51%。其中，有7個連續的工位完全由機器人操作，包含了測量、壓裝、自動上下料、涂膠和合箱等工藝環節。

科力遠CHS擁有4個不同的生產平臺，來生產與不同排量的乘用車、商用車相匹配的混合動力合成箱。

其中，“HT1800”平臺針對排量在2.4L以下的轎車和小型SUV；“HT2800”平臺針對排量在2.4L至3.0L的高級轎車和SUV；“HT3800”平臺和“HT18000”平臺則分別針對柴油混合動力的皮卡和長度在12米以下的大巴。

對首條混合動力合成箱的生產線來說，其設備始于2017年9月制造，并在今年4月進入科力遠CHS佛山基地的制造中心。據相關負責人稱，首條生產線雙班的年產量將達到10萬臺，待科力遠CHS佛山基地完全投產后，預計年產能將達到100萬臺。

當天下午，2018佛山混合動力汽車產業發展峰會在佛山舉行。峰會以“混合動力產業化”為主題，邀請參會嘉賓對行業政策進行最新的解讀，共同探討混合動力在節能與新能源汽車領域的作用與貢獻；不同于以往的技術型論壇，這是國內舉辦的第一次混合動力汽車產業發展峰會。

本次峰會由佛山市人民政府、中國汽車工程研究院主辦，佛山市禪城區人民政府、科力遠混合動力技術有限公司承辦。

在峰會上佛山市長朱偉透露，佛山將以此次峰會為契機，以科力遠CHS項目為帶動，搶抓機遇，加快出臺《佛山市新能源汽車產業發展規劃》《佛山市氫能源產業發展規劃》等配套政策，進一步完善新能源汽車產業配套設施，加快新能源汽車產業項目落地建設，全力推動新能源汽車產業全鏈條聚合，加快形成與整車生產能力相匹配的系統配套能力，構建新能源汽車產業生態圈。

此外，政府官員、行業專家、企業精英等就“中國混合動力汽車產業生態發展”為主題，進行高峰訪談沙龍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 梁嘉業）