拜騰首臺工程樣車正式下線 2019年上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】拜騰官方消息，拜騰旗下首臺可駕駛的工程樣車已在南京正式落地，拜騰CEO兼聯合創始人畢福康博士、總裁兼聯合創始人戴雷博士進行了試駕。樣車下線后，新車將進行主被動安全、車輛耐久性等一系列專業測試。

　　拜騰汽車亮相了BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept兩款概念車，分別為SUV和轎車，而拜騰的SUV車型將于2019年上半年進行預生產，并于2019年第四季度正式上市。據悉，拜騰方面預計能在今年年底交出上百臺工程試制樣車。

　　早在8月24日，拜騰目前已經限時開啟了“BYTON創智先鋒限量款”車型的購車意向金支付通道。此前，中型SUV BYTON M-Byte的概念版本已經先后亮相2018北美CES和2018北京車展，2019年量產后，其將提供400km和520km兩種續航版本的不同動力車型。

　　官網頁面上方配圖仍展示的是BYTON M-Byte Concept概念車，據此我們預計此次開啟限時預約的“BYTON創智先鋒限量款”或為這款概念車的首批量產版本。

　　回顧來看，這款概念車曾在今年1月開幕的2018北美CES消費電子展上首次發布。作為一款純電動車型，拜騰BYTON M-Byte Concept無需拘泥于傳統燃油車的車身比例，擁有了更短的前后懸，車內空間從而得到了優化。科幻是這款車型外觀設計的一大關鍵特征，LED光源大燈、可發光的車身標識、貫穿式尾燈組及雙色車身等，看上去都十分精致。

　　BYTON M-Byte Concept采用傳統側開式車門設計，但加入了感應進入（BYTON Intuitive Access）功能，該功能可通過人臉識別技術對車外人員進行甄別，信息匹配成功后方可解鎖。此外，傳統的后視鏡在新車上也被后視攝像頭所取代。

　　拜騰BYTON M-Byte Concept的內飾一定會令您眼前一亮，對稱式中控臺上鑲嵌了一塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏，同時支持手勢識別功能，便于用戶隔空操作。與此同時，新車的雙輻方向盤中央還配備了一款9英寸觸控顯示屏，兩側附有按鍵，集成了和駕駛員相關的車輛功能操作，如座椅調節等。

　　動力方面，BYTON M-Byte Concept量產后將提供兩種動力的車型，后驅版搭載后橋單電機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩400N·m，電池組容量71kW·h；四驅版搭載前后雙電機，最大功率350kW（476PS），峰值扭矩710N·m，電池組容量95kW·h。

　　續航及充電方面，后驅版車型續航里程為400km，而四驅版可達520km。在快充模式下，該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外，官方宣稱BYTON M-Byte Concept的量產版本還將具備SAE L3級別的駕駛輔助系統。（文：太平洋汽車網 李升鴻）