全新寶馬4系敞篷曝光 復(fù)古的軟頂設(shè)計(jì)

西裝暴徒？ 測(cè)試寶馬430i 四門轎跑版

如果說(shuō)寶馬的3系是徹頭徹尾的駕駛者之車，那么4系是什么？?jī)烧叻旁谝黄穑H有同源不同命的感覺(jué)，甚至有人會(huì)說(shuō)，4系不就是在3系的底子上換了個(gè)車殼嗎？3系的榮耀光芒萬(wàn)丈，一旁的4系則是站在逆光中，讓人無(wú)從了解更捉摸不透。也有人覺(jué)得，4系并非徒有其表，而是一個(gè)隱藏極深的暴徒，在那看似規(guī)矩的外表下藏著一顆暴躁的內(nèi)心。在我看來(lái)，西裝暴徒之名是用在M系上的，對(duì)于4系而言，追求更純粹的運(yùn)動(dòng)才是它的精神內(nèi)核。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，它相比于3系有過(guò)之而無(wú)不及。

要顏值更要實(shí)力 全新奧迪A5對(duì)比寶馬430i

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市點(diǎn)評(píng)頻道】手握50萬(wàn)想在乏味的車流中脫穎而出，還想擁有中產(chǎn)階級(jí)的小資情調(diào)，在路上不失舒適還能放縱馳騁，如果換作您該如何選擇這樣一款車?我們今天帶領(lǐng)大家進(jìn)入一個(gè)小眾的車型分類——轎跑。轎跑在整體汽車大環(huán)境中算是一種很任性的車，可以說(shuō)轎跑車主是自私的，他們不會(huì)為了后排乘客的空間和舒適去犧牲掉自己想要的樂(lè)趣和旁人羨慕的眼光;轎跑也不會(huì)像跑車那樣讓日常使用備受折磨。轎跑是一種不會(huì)脫離生活且能享受這一切的車型，這中間的權(quán)衡是個(gè)大學(xué)問(wèn)，就如同我們今天出鏡的兩位選手A5 Coupe和寶馬430i一樣，一款主打科技品味，一款強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)，顏值與實(shí)力在這兩款車型上都能找到。

寶馬新款4系家族解析 M4車型居然減配

寶馬日前發(fā)布了新款4系家族車型的全系官圖，新車外觀的變化比較少，主要是配置上的升級(jí)以及動(dòng)力上的調(diào)整，此前有消息稱寶馬3系GT車系會(huì)被放棄，寶馬會(huì)把推新3系GT的精力投入到4系的研發(fā)當(dāng)中，可見本次4系改款動(dòng)作不大也是意料中事，可以為下一步改進(jìn)預(yù)留足夠的空間。

樂(lè)趣不僅駕馭 測(cè)試寶馬4系敞篷版

　　寶馬最近可謂是風(fēng)生水起，連續(xù)完成了X5與X6的換代之作，新推出的寶馬在動(dòng)力、舒適性、配置方面都比之前更加出色，在設(shè)計(jì)與整體感覺(jué)方面也更加符合大眾口味，但如對(duì)于寶馬的鐵桿粉絲來(lái)說(shuō)，似乎缺乏了一些寶馬一貫“直爽”，于是寶馬用4系的名義光復(fù)了3系該有的本色，但似乎寶馬的野心遠(yuǎn)不于此，今天我們要給大家?guī)?lái)的就是寶馬4系敞篷版。

寶馬4系Gran Coupe到店實(shí)拍 四門更實(shí)用

如今的汽車，已經(jīng)不能用四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)這種既沒(méi)有科技含量也沒(méi)有潮流元素來(lái)形容了。隨著消費(fèi)者審美的改變，我們欣喜的看到汽車已經(jīng)變成了潮流和時(shí)尚的結(jié)合體，許多力學(xué)和美學(xué)元素完美的體現(xiàn)在汽車設(shè)計(jì)上。這方面四門轎跑最具有發(fā)言權(quán)，它們?cè)谵I車的基礎(chǔ)上融入了更為動(dòng)感和潮流的設(shè)計(jì)元素，讓其成為車流中兼具了運(yùn)動(dòng)美學(xué)和實(shí)用性的結(jié)合體。隨著奔馳CLA的引進(jìn)以及奧迪A5掀背版的暢銷，讓寶馬看到了入門級(jí)四門轎跑車市場(chǎng)的潛力。他們向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入了更具實(shí)用性的4系Gran Coupe，那么這款Gran Coupe較Coupe有何不同呢？

寶馬純電轎車i4諜照曝光 續(xù)航或超600km

新車搭載60或80kWh電池組，擁有600km的續(xù)航能力。0-100km/h的加速在4秒內(nèi)。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。