2018巴黎車展探館：鈴木吉姆尼SIERRA版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】巴黎車展開幕前夕，我們前方同事拍攝到了全新鈴木吉姆尼SIERRA版本實車，該車型是當(dāng)今車壇屈指可數(shù)的硬派小型SUV，可惜目前國內(nèi)的種種因素導(dǎo)致了其與中國市場無緣。

　　吉姆尼SIERRA版的前臉應(yīng)用了黑色涂裝中網(wǎng)面板，五孔式的方形進(jìn)氣格柵兩邊是圓形前大燈組，前擋風(fēng)玻璃、引擎蓋、前包圍的線條均追求筆直有力，這讓整個前臉充滿了濃厚的硬派SUV風(fēng)格，但圓形的燈具設(shè)計又帶來了一些趣味、個性感覺。

　　新車采用了三車門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身短小緊湊，筆直的腰線緊挨著車窗，營造出較強(qiáng)的力量感。十分寬大的黑色輪眉、大扁平比的輪胎、長懸掛行程暗示了該車較強(qiáng)的越野能力。車尾依舊以硬朗為基調(diào)，筆直的后窗玻璃、背負(fù)式的備胎、不帶一絲弧線的輪廓.....這些都是硬派越野的常見元素。

　　內(nèi)飾方面新車采用了偏向簡約的風(fēng)格，整體設(shè)計以突出硬朗的視覺感受為目的。相比上代車型，新車搭載了更時尚的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏和造型獨特的中控按鈕。“雙擋桿”則再次表明吉姆尼硬派越野的定位。

　　全新吉姆尼SIERRA版繼承了車系歷來強(qiáng)大越野能力。全系標(biāo)配非承載式車身、陡坡緩降和分時四驅(qū)系統(tǒng)，裝配機(jī)械式分動箱提供2H、4H、4L模式切換；全系接近角41°、離去角51°、通過角28°，最小離地間隙為205mm；采用4輪越野型全獨立懸掛，比一般家用車的獨立懸掛擁有更大的上下行程，以保證在惡劣路段的通過性。

　　在動力方面，受限于日本的K-Car法規(guī)，全新一代吉姆尼的日版車型配備了代號R06A的0.66T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率47kW（64PS）,峰值扭矩為96N·m，而在日本以外地區(qū)銷售的車型則將裝備K15B的1.5L 四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率75kW（102PS）,峰值扭矩為130N·m。傳動方面所有車型均匹配5速手動或4速自動變速箱，同時還有一套名為AllGrip的四驅(qū)系統(tǒng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）