廣汽Aion S將采用日本電產的動力模塊
【太平洋汽車網 新車頻道】2018廣州車展上，廣汽新能源發布了一款全新的純電動轎車——AION S。據官方介紹，該車的NEDC純電續航超過500km，配備L2級別輔助駕駛系統與博世9.3版本車身穩定系統。據悉，新車將于2019年4月在廣汽新能源新工廠下線，并在5月上市銷售。近日有消息稱，該車將采用日本電產的e-axle高集成動力模塊，該模塊重量僅87kg，相比同級別的燃油發動機，重量僅為后者的近一半。
在外觀方面，Aion S雖然是一款純電動車型，但是新車采用轎跑車風格，線條設計棱角分明，其前臉并沒有采用封閉式格柵設計，更容易為消費者所接受。另外，極具辨識度的T字型LED前大燈組設計以及極具進攻性的前杠都給新車帶來更銳利的視覺沖擊力，也是整個外觀上的點睛之筆。通過一些外觀細節能夠看出，車輛配置了360°全景影像功能，并且搭配型號為235/40 ZR 19的米其林輪胎，強調了車輛的運動屬性。
側身方面，新車的線條流暢，平滑的腰線塑造出很好的光影效果，配以多輻式亮銀色輪轂，整體非常優雅。另外，熏黑車頂降低了車身的視覺高度，營造出低矮的運動氛圍。一體橫貫式尾燈近乎是每款自主品牌新車的標配，Aion S也采用了目前流行的貫穿式尾燈設計，而且與車輛本體以及車尾較為和諧搭配，展現出一定的設計感。
內飾部分，AION S采用了懸浮式中控屏設計，并且擁有造型獨特的電子擋桿，相比起換擋旋鈕更易被人接受。車身尺寸方面，據官方透露，其軸距達到2732mm，風阻系數僅為0.245Cd。
Aion S基于廣汽新能源第二代純電平臺（GEP平臺，Gac Electric Platform）打造，NEDC工況續航里程超過500km，60km/h等速續航里程超過600公里。至于該車的動力以及其他配置參數，還有待官方公布。近日有消息稱，該車將采用日本電產的e-axle高集成動力模塊，該模塊重量僅87kg，相比同級別的燃油發動機，重量僅為后者的近一半。
據了解，e-axle動力模塊是日本電產（Nidec）專門為新能源汽車設計的小型、輕量化、高集成度的電動模塊，它將電動機、變頻器與變速箱合為一體，實現高度的空間靈活性以及輕量化目標。它的最大功率可達150kW（201PS），最大扭矩3900N·m（該數值為官方數值，推測為經變速箱扭矩放大后的參數）。
目前，日本電產正在中國平湖工業園區建設e-axle電動模塊的超大型專用生產工廠，而廣汽新能源的Aion S將成為首款搭載該動力模塊的車型。該車型將于2019年4月下線，并在同年五月正式上市銷售。（文：太平洋汽車網 韓蕊）
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