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保時捷五款原型車曝光 鮮為人知的經典

2018-12-29 00:15:38 作者:吳昱初

  【太平洋汽車網 新車頻道】一直以來,保時捷以其獨到的“青蛙臉”和極度追求流線型的車身設計贏得了無數車迷的追捧,但保時捷車型在量產前的原型車卻鮮有人知。原型車(Prototype)是汽車制造廠商在研發制造全新車型前試制的樣品車型,主要用于進行各種評價和性能試驗。近期保時捷官方推出了一段影片,片中曝光了研發部門里的五臺原型車。

保時捷984

保時捷曝光五款原型車

  1984年-1987年,保時捷的工程師們研發出一款未來主義的概念原型車,該車在全車各處都盡可能地追求輕量化,中置引擎,帶有依據空氣動力學設計的外觀套件,這就是保時捷984。

保時捷曝光五款原型車

  保時捷工程在當時便認為以后跑車的性能將不完全依靠動力輸出,整車輕量化和低風阻系數同樣重要,為此保時捷984并未強調大馬力,水平對置四缸2.0L引擎最大功率只有99kW(135PS),但車重只有880kg。后來于1996年推出的第一代Boxster的設計理念很大程度上受到保時捷984的影響。

保時捷卡宴敞篷版

  SUV與敞篷看似是完全不沾邊的兩個詞語,攬勝極光敞篷版的推出就曾引起巨大轟動,很多人表示無法接受敞篷SUV這種“另類審美”。不過保時捷早在2002年便動起了敞篷SUV的念頭。

保時捷曝光五款原型車

保時捷曝光五款原型車

  當時保時捷基于第一代卡宴打造了卡宴Cabrio原型車,Tagar樣式的車頂配在卡宴高達魁梧的車身上已十分怪誕,但車尾樣式更令人大跌眼鏡——就好像是兩臺車切割焊接的。這是因為當時還沒有計算機建模技術,設計師如此設計旨在讓人們從一臺原型車上可以看到兩種設計風格。當然卡宴Cabrio最終沒有量產。

保時捷911 Carrera 3.2 Speedster

  保時捷911 Carrera 3.2 Speedster基于911 Carrera車型打造,該車只有主駕駛座椅為開放式,其他座椅均覆蓋在硬質的蓋板之下。同時還取消了擋風玻璃和側窗,只在主駕駛前方保留了窄窄的一塊風擋,整車的設計借鑒了保時捷的傳奇車型550 Spyder。

保時捷曝光五款原型車

  和為比賽而生的550 Spyder一樣,911 Carrera 3.2 Speedster的設計取向即是最大化地追求純粹和原始的駕駛感受。

保時捷Panamericana

  1989年,曾任保時捷首席運營官的費里·保時捷(Ferry Porsche)在八十周歲生日時,獲得了一輛保時捷Panamericana概念車作為禮物。該車由設計師 Harm Lagaay、Steve Murkett以及技術總監Ulrich Bez設計制造,后來此車的造型為911(993)和Boxster提供了一些設計靈感。

保時捷曝光五款原型車

保時捷曝光五款原型車

  Panamericana基于911(964)的底盤制造,車身應用塑料和碳纖維材質,外觀最顯著的特點為突出車體兩側的輪拱,而911 Tagar系列車頂的設計靈感據說便是來源于該車。

保時捷918 Spyder “Rolling Chassis”

保時捷曝光五款原型車

  2012年,保時捷研發出這款918 Spyder “Rolling Chassis”插電式混動原型車,其動力系統綜合最大功率410kW(558PS)。同年,保時捷在Weissach賽道上向媒體展示了這套混合動力技術,并于2013年推出了保時捷品牌旗下的第一款插電式混動超跑——918 Spyder。如今保時捷卡宴E-Hybrid、Panamera E-Hybrid等車型的混合動力技術均來源于這款原型車。(文:太平洋汽車網 吳昱初)

 

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