集多個中國皮卡首創 長城P系列將三劍齊發

　　【太平洋汽車網 新車頻道】長城皮卡在上海車展將推出全新P系列皮卡，基于長城全新平臺打造，定位更高，不再使用目前風駿車系的名稱。新車會使用三種不同風格的外觀設計，差別主要是前臉部分，會分別定義為商用版、乘用版和越野版，同時還將提供電動版車型。三款車將打破人們以往對皮卡的慣有印象，定位國際乘用化！

　　先說商用版，可以非常明顯的看出，新車采用了施華洛藍色的車身涂裝，并自帶原廠封閉式貨箱。這個商用版前臉的造型更接近于目前的哈弗系SUV的家族臉譜，大燈為內切角式的不規則造型，中網則是類似于WEY的黑色網格狀格柵，前杠帶有前霧燈。另外，商用版會提供純電動版本，使用大容量電池，其續航里程會達500公里，可實現2小時高效充電，實用性還是非常不錯的。

　　乘用版前臉造型采用梯形大口式進氣格柵，配合三橫幅鍍鉻飾條使前臉、犀利的大燈、寬大粗壯的前保險杠，使整個前臉看上去非常霸氣，完全不輸猛禽坦途。而這輛乘用版的亮點是，會提供多連桿式的后懸架，而不是目前皮卡上最為常見的鋼板彈簧后懸架。當然，雖然是多連桿，但跟轎車、SUV的獨立懸架可能不一樣，應該是目前很多入門級的MPV車型上常見的整體橋式的多連桿懸架結構，這樣的后懸結構可以更好的照顧到舒適性和承載能力。目前福特猛禽也是使用這種后懸架配置。

　　最后是越野版，它在外觀及配置方面都更加適合長途穿越及越野。梯形中網格柵使用黑色蜂窩鏤空設計，發動機艙蓋兩側突起，中部采用黑色隆起通風設計，加大散熱途徑。在與機蓋銜接的地方還可以看到三顆日行燈，輪眉也是更為粗狂的黑色，而且使用裸露的鉚釘與車身固定，硬漢氛圍濃厚。另外，在右側A柱位置還帶有涉水喉，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。新車還會提供前、中、后三把差速鎖、涉水喉、絞盤等越野專業配置，再次證明了這是一款真正的專業越野皮卡。

　　內飾方面，新車采用白棕雙色處理，大量采用軟性材質和皮質包裹，皮質座椅和門內飾板都用上菱形設計。位于中部類似游艇式的擋把造型，采用了時下流行電子檔桿，看上去十分年輕、時尚。新車多功能方向盤采用四輻式設計，9英寸中控大屏將搭載長城最新的智能網聯系統，可提供遠程控制車輛，語音識別等功能。

　　動力上，新車預計會提供目前在哈弗H9上使用的2.0T汽油和2.0T柴油發動機，搭載8AT變速箱，為國內首例。長城這幾年還在打造一臺3.0T發動機，有望會使用在這臺全新的P系大皮卡上。另外，我們還發現新車提供駕駛模式和低速四驅選擇。

　　長城P系列皮卡的出現令人眼前一亮，拿下多個中國皮卡行業首創，8AT自動變速器、多連桿后懸架、國際化乘用大皮卡、越野大皮卡等。從目前發布的信息來看，用戶“久等”等來的是價值！隨著國內皮卡市場各種利好政策的出現，預計皮卡會成為之后有一個發力點。再等2天，長城P系列皮卡即將正式展出。欲知更多消息，請持續關注我們的2019上海車展報道！（圖：長城官方 文：太平洋汽車網 鐘志濤）