保時(shí)捷Taycan電動(dòng)車預(yù)定破3萬(wàn) 超大眾ID.3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】Taycan在目前在全球已經(jīng)收到了近30000輛Taycan的訂金，其超過(guò)了大眾ID.3預(yù)定量。Taycan的定價(jià)預(yù)計(jì)在74800歐元的卡宴SUV和97800歐元的帕納梅拉轎車之間，而這款車型行駛速度或?qū)?a class="cmsLink" target="_blank">超越內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的代表車型911，保時(shí)捷去年交付了35600輛911，未來(lái)Taycan或?qū)⒊?11，保時(shí)捷將用其定義下一代產(chǎn)品。保時(shí)捷計(jì)劃在Zuffenhausen生產(chǎn)Taycan。

　　大眾集團(tuán)計(jì)劃在所有價(jià)格區(qū)間范圍內(nèi)的車型都將推出電動(dòng)版本，Taycan則是其電動(dòng)車計(jì)劃布局的重要一步。Taycan的推出對(duì)于特斯拉Model S無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手，作為特斯拉獲取利潤(rùn)的關(guān)鍵車型Model S可謂被特斯拉寄予厚望。但是特斯拉傾注更多的還是其面向大眾消費(fèi)者的Model 3，Model 3銷量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但其較低的利潤(rùn)回報(bào)也加劇了特斯拉的虧損情況。

　　不久前Taycan原型車就已經(jīng)在亞洲（中國(guó)上海）、北美（美國(guó)紐約）、歐洲（英國(guó)古德伍德）三地輪流展出。據(jù)悉，新車將于燃油版保時(shí)捷一樣分為Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo（是的，該車并沒有搭載渦輪引擎）三種型號(hào)。Taycan采用單永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率326/381PS，峰值扭矩340N·m，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)，電池組容量為80kWh；Taycan 4S采用單永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率435/489PS，峰值扭矩550N·m，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，電池組容量為96kWh。

　　有消息稱Taycan的充電速率為250kW，而不是此前所宣布的350kW。其低配版使用的是后驅(qū)馬達(dá)，電池包容量為80kWh。而高配版本則使用了96kWh的電池包，并且搭載了雙電機(jī)，從而提升動(dòng)力。

　　保時(shí)捷Taycan配備了矩陣式LED照明系統(tǒng)，具備PDLS+主動(dòng)燈光功能。LED矩陣可單獨(dú)點(diǎn)亮或關(guān)閉，防止光線造成對(duì)向駕駛員眩目。新車的車身尺寸（長(zhǎng)寬高）分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。Taycan Turbo的整備質(zhì)量為2150kg。為推動(dòng)銷量的增長(zhǎng)，保時(shí)捷也在歐美地區(qū)的經(jīng)銷商處安裝快速充電樁，在歐洲范圍內(nèi)，用戶可通過(guò) Porsche Charging System 數(shù)字化平臺(tái)使用來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的約 70000 個(gè)充電網(wǎng)點(diǎn)，收費(fèi)方式將采用統(tǒng)一中央計(jì)費(fèi)的方式進(jìn)行結(jié)算。此外，保時(shí)捷還提供專屬快充站與合作充電網(wǎng)絡(luò)兩種形式，例如歐洲的 Ionity和美國(guó)的“Electrify America”。保時(shí)捷的快充僅需4分鐘便可使Taycan電池具有足夠的動(dòng)力行駛100km，單次充滿電后，Taycan的續(xù)航里程約為500km。

　　保時(shí)捷此前制定的Tyacan的年產(chǎn)量為20000輛，但是隨著需求的上漲，最后提升到最多4萬(wàn)輛。當(dāng)然，Taycan的產(chǎn)量在2019年內(nèi)不會(huì)太高，但是到了2020年，它的產(chǎn)能有可能將會(huì)開始獲得顯著提升。為此，保時(shí)捷需要另外聘請(qǐng)1500位員工，而保時(shí)捷在7月29號(hào)透露的消息，截至目前，在收到32000份申請(qǐng)之后，其已經(jīng)招聘了近1000位員工。關(guān)于電動(dòng)車組裝的培訓(xùn)過(guò)程可能會(huì)持續(xù)6個(gè)月時(shí)間。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）