B58也觸電 新款寶馬545e xDrive發布

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在10年前寶馬發動機還是N系列大行其道的時期，直列6缸發動機是寶馬5系的主力發動機。但是到了2020年發布的新款5系，B48 2.0T發動機已經在525/530這些主力車型大面積鋪開了，而B58 3.0T發動機得放到更高級別的車型上，還搭配了插電式混合動力系統。近日寶馬發布了545e xDrive，這是在5系產品線中性能僅次于M550i xDrive的車型。

　　新車外觀和新款5系相近，只不過裝備M運動套裝的車型與搭載B48發動機的車型在細節上存在區別。前臉進氣口面積變得更大，來讓B58發動機和三電系統有充足的新鮮空氣進行呼吸和冷卻，為了拉住沉重的車身，前制動系統也換裝了四活塞剎車卡鉗。輪轂也換裝了更為炫酷的黑色輪轂。

　　內飾也是標準的5系M運動套裝配置，碳纖維紋理飾板和圓形M運動方向盤依舊能激起駕駛者的駕駛欲望。前排座椅的X形縫線區域也得到了重新分布，從背部移至脊柱位置，使得座椅的包裹性更強。至于后排空間也和新款5系差不多。在多媒體系統上，545e xDrive同樣提供了最新的iDrive 7.0系統，并提供Apple CarPlay和Android Auto。

　　儀表盤功能也非常強大，除了可隨駕駛模式切換的顯示風格外，還能提供導航、擋位等信息。如果覺得信息不夠豐富或者看著不太方便，還能從抬頭顯示系統獲得更多信息。

　　動力則是B58 3.0T L6發動機和永磁同步電機的組合，系統最大功率290kW（394PS），最大扭矩600N·m。傳動系統則為整合了電驅系統的ZF 8速自動變速箱，官方0-100km/h加速時間僅為4.7s。除了氣缸關閉系統能夠進一步節省燃油，545e xDrive還能通過eDrive Zones功能，在城市道路自動切換為純點工況行駛，減少在城市道路中的碳排放。（文：太平洋汽車網 趙信杰）