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奇瑞捷豹路虎發(fā)力新能源 年底推3款PHEV車(chē)型

2020-09-11 15:33:48 作者:潘現(xiàn)陽(yáng)

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】日前,根據(jù)相關(guān)政府機(jī)構(gòu)公布的消息,奇瑞捷豹路虎即將推出3款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,分別為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源、路虎攬勝極光詢(xún)底價(jià)|查參配)PHEV以及捷豹E-PACEPHEV。上述車(chē)型均搭載基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),并換裝8速手自一體變速箱。此外,這三款車(chē)型有望于今年年底正式投產(chǎn)。

或年底投產(chǎn) 奇瑞捷豹路虎推3款PHEV車(chē)型

  資料表明,奇瑞捷豹路虎位于常熟的工廠(chǎng),經(jīng)過(guò)改造后仍然保持年產(chǎn)量20萬(wàn)輛,但插電式混合動(dòng)力車(chē)型的占據(jù)了其中15萬(wàn)輛的產(chǎn)能。該項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間為2020年,預(yù)計(jì)有望在今年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

1、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)新能源

國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)插混版申報(bào)圖 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

  今年4月份,路虎發(fā)布了海外版發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV的官圖,而在前不久國(guó)產(chǎn)版車(chē)型已經(jīng)在工信部完成申報(bào),其外觀(guān)造型與海外版保持一致,而車(chē)身尺寸方面也與燃油版保持一致。國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV的尾標(biāo)為P300e,參照路虎衛(wèi)士P400e的命名方式,該車(chē)有望被命名為路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e。

國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)插混版申報(bào)圖 搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

  動(dòng)力方面,國(guó)產(chǎn)版路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版P300e搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW(200PS),驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率80kW(109PS),儲(chǔ)能裝置則換為由寧德時(shí)代提供的三鋰電池,傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配8速自動(dòng)變速箱。

2、攬勝極光PHEV

攬勝極光PHEV等 路虎發(fā)布兩款PHEV車(chē)型

  海外版攬勝極光PHEV的官圖同樣在今年4月份發(fā)布,其國(guó)產(chǎn)版雖然沒(méi)有進(jìn)行工信部申報(bào),但根據(jù)此前發(fā)布的官圖來(lái)看,攬勝極光PHEV的外觀(guān)依舊沿用燃油版的造型設(shè)計(jì)。

攬勝極光PHEV等 路虎發(fā)布兩款PHEV車(chē)型

  動(dòng)力方面,攬勝極光PHEV將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為147kW(200PS),同時(shí)其還配備最大功率為80kW(109PS)的驅(qū)動(dòng)電機(jī),與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。另外,該車(chē)純電續(xù)航里程為66km。

3、捷豹E-PACE PHEV

(圖為燃油版)

  目前關(guān)于國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE PHEV的消息并不多,根據(jù)此前信息,國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE PHEV的動(dòng)力總成同樣搭載由代號(hào)為AJ200的1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為200Ps(147kW),電動(dòng)機(jī)最大功率為109Ps(80kW),傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱,官方信息顯示綜合油耗為2L/100km。該車(chē)的電池容量為15.5kWh,純電續(xù)航里程為65km,與路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV和攬勝極光PHEV保持一致。

小編意見(jiàn):目前上述三款車(chē)型的燃油版本在中國(guó)市場(chǎng)上均表現(xiàn)平平,而根據(jù)官方改造工廠(chǎng)的力度可以看出,奇瑞捷豹路虎在主動(dòng)求變,并全力發(fā)力于新能源車(chē)型。但畢竟新能源車(chē)型本身成本造價(jià)會(huì)比燃油版車(chē)型高,最終車(chē)型是加量不加價(jià)來(lái)提高銷(xiāo)量,還是加量又加價(jià)?我認(rèn)為這樣都不太可行,前者導(dǎo)致利潤(rùn)減少,后者導(dǎo)致銷(xiāo)量進(jìn)一步下降。在我認(rèn)為,此舉實(shí)為一步險(xiǎn)棋。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘現(xiàn)陽(yáng))

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    潘現(xiàn)陽(yáng) 編輯

    只拍車(chē)模,不拍車(chē)模,一個(gè)懂車(chē)的汽車(chē)攝影師

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