五菱凱捷內部碰撞測試曝光 全面評測安全性能

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，上汽通用五菱官方公布了五菱凱捷（詢底價|查參配）的碰撞測試視頻及實況照片，碰撞測試包含了從車輛多個方向、各種速度、不同角度進行，模擬了正面碰撞、側面碰撞、追尾卡車鉆入車底等項目，模擬絕大部分的交通事故，以便更好地測試五菱凱捷的安全表現。

　　在50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞測試中，五菱凱捷乘員艙沒有明顯的變形，A、B柱無明顯彎折，整體保持完整。據悉，五菱凱捷籠式+網狀乘用車BFI一體化車身結構設計，高強鋼比例高達63%，航空級別的超高強鋼應用比例更達到31.53%。

　　在50km/h側面碰撞測試中，當車身側面發生碰撞時，安全氣囊彈出及時。在車型開發中，工程師對安全氣囊的點火時間進行了大量的試驗，保證人體在氣囊彈出最飽滿的時刻與氣囊接觸，確保氣囊起到最大的緩沖保護效果，五菱凱捷的氣囊點火時間在ms級別。

　　在64km/h的40%重疊可變形壁障碰撞測試中，車內假人被很好的固定在座椅上，且座椅和頭枕對假人身體和頸部提供了足夠的支撐。五菱凱捷配備預緊限力式安全帶，當安全帶受力超過一定數值時，會適當放松，避免對人體骨骼和內臟造成擠壓傷害，另外座椅采用高強度鋼設計的骨架。

　　我們從相關渠道了解到，五菱全球銀標的首款車型——五菱凱捷將于9月28日公布預售價。五菱凱捷采用了極具視覺張力的獵鷹翼陣格柵設計，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標LOGO，凱捷的座艙設計靈感來源于建筑領域的結構主義，靈動曲線串聯起車內整體結構，使美感與實用性達到完美平衡。

　　座椅方面，新車采用2+2+2的六座布局，其中第二排座椅為獨立布局，并采用了雙密度設計，側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度，能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度，而前后滑動距離最大可達560mm，還支持左右移動。

　　第一、二排座椅的接觸面積達到了100,000mm²級別水平，并支持180°向后全平放倒。此外，新車的第三排座椅在獨立放倒后可收納至與地板平齊，在放倒后的后備廂容積最大可達1514L，長度達1420mm。（文：太平洋汽車網 黎嘉銘）