土豪獨(dú)家定制全新GT超跑：法拉利Omologata

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】受到一位歐洲客戶委托定制，法拉利以812 Superfast為原型打造了這臺(tái)One-Off項(xiàng)目最新力作：獨(dú)一無二的法拉利Omologata。憑借著Rosso Magma漆面以及精致的賽車涂裝，全新法拉利Omologata詮釋了法拉利七十幾年來不變的卓越GT跑車傳承。2020年9月25日，這臺(tái)獨(dú)一無二的法拉利在總部的菲奧拉諾（Fiorano）賽道疾馳，賽道上回蕩著熟悉的V12發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴。

　　法拉利Omologata項(xiàng)目共耗時(shí)兩年多完成，原始草圖囊括了諸多靈感，從賽道傳承到科幻主義，甚至還參考了現(xiàn)代建筑學(xué)。其設(shè)計(jì)理念自始至終就是為了打造未來主義風(fēng)格，并結(jié)合各種與眾不同的元素，用全新的方式塑造雋永外型，讓人過目不忘。

　　僅僅保留了812 Superfast原始的擋風(fēng)玻璃及前大燈作為現(xiàn)有的車身元素。依托于其優(yōu)異的前中部車身布局比例，全新車型呈現(xiàn)出線型的外觀設(shè)計(jì)，車身線條流暢、凹凸有致；同時(shí)，通過表面局部錯(cuò)落凸顯凌厲輪廓，并進(jìn)一步強(qiáng)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　設(shè)計(jì)師們從各個(gè)角度仔細(xì)研究了全新車型的造型和個(gè)性色彩，決定采用較扁平的橢圓形格柵，塑造出由窄變寬的前部造型。前輪拱罩的圓潤線條，與橫貫發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的條紋形成鮮明對(duì)比，自然地襯托出格柵的立體感。在車門后部，車側(cè)有力的肌肉線條與翼子板四分之三處巧妙銜接。同時(shí)，通過取消后側(cè)邊窗，讓整車造型更氣勢(shì)逼人。

　　三根水平線條橫貫整車，視覺上使得尾部更加下沉，更顯快背式設(shè)計(jì)。突出的擾流板設(shè)計(jì)不僅強(qiáng)化了車尾的下壓力，也讓整車顯得更加強(qiáng)悍有力、更具動(dòng)感。總而言之，全新車型即使處于靜止?fàn)顟B(tài)都仿佛蓄勢(shì)待發(fā)，如果從車后方看去，其深邃的單尾燈設(shè)計(jì)更加表現(xiàn)出張力。

　　新車內(nèi)飾承襲了法拉利賽車基因，電光藍(lán)（electric blue）座椅采用真皮和Jeans Aunde®面料的高格調(diào)組合，搭配4點(diǎn)式賽車級(jí)安全帶，在全黑內(nèi)飾的映襯下令人過目難忘。除去后側(cè)燈和車窗之外，座艙內(nèi)充滿濃郁的懷舊氣息。

　　儀表盤和方向盤上的金屬部件均采用50、60年代著名GT賽車通用的裂紋漆效果，發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪蓋亦是如此。此外，常用于諸如法拉利250 LM和250 GTO等車型上的錘紋漆效果，在這款One-Off車型的門把手和中央控制區(qū)域等細(xì)節(jié)上亦運(yùn)用得淋漓盡致。

　　對(duì)由弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）先生領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而言，打造一臺(tái)既符合道路安全認(rèn)證，同時(shí)又不影響其實(shí)用性及易操作性的One-Off車型，需要不斷升級(jí)和突破，在現(xiàn)有平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)時(shí)更是如此。自法拉利P540 Superfast Aperta于2009年發(fā)布，Omologata是法拉利打造的第10輛前置V12 One-Off車型。基于客戶訴求，設(shè)計(jì)師考慮了無數(shù)可能，終將其打造成一款在任何法拉利展廳均獨(dú)樹一幟的One-Off座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）