2020北京車展：賓利飛馳立體木飾面板全球首發

極致綜合性能 試駕賓利新飛馳W12 6.0T

很多人會懷疑，當德國三馬車統治歐洲三大頂級豪華車品牌之后，會否“更接地氣”？會否“更觸手可及”？答案是不可能。但遺憾的是，三家競爭變成了兩家（原因可搜索關鍵字：邁巴赫）。顯然，這次在海南三亞要探討的并非誰更頂級、誰更奢華，而是要探討這款在中國市場上銷量最好的賓利——飛馳（Flying Spur）。更準確來說，是探討賓利新飛馳能帶給用戶哪些別具一格的東西。

賓利新飛馳V8實拍 換V8引擎/門檻降低

在頂級豪華行政車領域，賓利和勞斯萊斯基本已成為了兩大寡頭，而隨著國內對豪華四門轎車的需求也愈發強烈，但目前這些四門轎車的入門門檻都太高，300萬價格區間內的多為雙門GT車型。正是因為如此，賓利決定將4.0T V8發動機搭載在飛馳上，從而改變飛馳僅有6.0T W12一款大排量高端發動機的局面。同時，新飛馳V8的入門價位也拉低至319.8萬。下面，就讓我們來看看新飛馳V8相比飛馳W12有那些改變吧。

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