特斯拉將取消Model 3標準續(xù)航版 利潤不足

定價暗藏心機 國產(chǎn)特斯拉Model3前瞻分析

目前國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時，新能源車型或新能源為主的造車新勢力卻異軍突起。各大車企紛紛加入新能源造車市場，而在豪華純電車市場中，可以說僅有特斯拉一家獨大，作為電動汽車界的標桿產(chǎn)品，每一款新車型都備受矚目。近日，特斯拉宣布國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版車型正式開放預(yù)訂，該車型將在上海超級工廠生產(chǎn)。在特斯拉官網(wǎng)上，這款車型起售價為32.8萬元，預(yù)計交付時間為6到10個月。特斯拉model3上市之后到底對中國新能源汽車市場能夠帶來哪些沖擊呢？我們本篇文章就來分析一下。

完成度令人滿意 特斯拉Model 3深度體驗

萬眾期待的特斯拉Model 3在經(jīng)歷了漫長的產(chǎn)能爬坡后，成功在2019年3月登陸中國市場，取得了極高的關(guān)注度，成功地引爆了中型電動轎車的細分市場。那么問題來了，這輛特斯拉品牌下的“入門走量車”到底香不香？且看下文。

豪門中堅對決：Polestar 2對比Model 3

目前國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)飽和狀態(tài)，在傳統(tǒng)車企銷量日漸走低時，新能源車型或新能源為主的造車新勢力卻異軍突起。各大車企紛紛加入新能源造車市場，而在豪華純電車市場中，可以說僅有特斯拉一家獨大，仍有巨大的份額還沒有被挖掘。如今，沃爾沃持股的Polestar2如同黑馬一般半路殺出，目標直指特斯拉Model3車型。

平民版閃電俠 測試Model 3長續(xù)航全驅(qū)版

一輛只有Model X一半價格的電動車——Model 3已經(jīng)面向廣大普通用戶量產(chǎn)銷售，我們此次測試的車型為指導價49.9萬元的長續(xù)航電池雙電機全輪驅(qū)動版，官方續(xù)航里程為590km。

久違的激情 場地體驗特斯拉Model 3

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2月22日，特斯拉Model 3在中國市場完成了首批交付，隨后進行了Model 3體驗日活動。通過對產(chǎn)品講解及試駕試乘等環(huán)節(jié)，現(xiàn)場嘉賓更加深入了解和體驗了Model 3系列令人興奮的運動性能、引人注目的汽車科技和無與倫比的駕乘體驗。現(xiàn)場體驗包括加速體驗、安全操控試乘體驗和賽道試乘體驗三個環(huán)節(jié)，理論與實踐的結(jié)合讓每位參與者都能全面感受到Model 3的非凡實力和駕駛樂趣。

試駕特斯拉Model 3：有趣的靈魂四千多斤

貴不是它的缺點，而是我的缺點。

首輛10萬英里Model 3誕生！電池衰減僅2.5%

只要技術(shù)到位、功夫夠深，電動車的能力或許讓燃油車都望塵莫及...

今生注定無對手？ 試駕坦克300越野版

常規(guī)的介紹，只要喜歡這款車的人肯定已經(jīng)非常了解了。這次我主要給大家說一下，這款車的一些信息點以及駕駛感受。

一個盡職的打工人 測試中期改款本田CR-V混動

每一款CR-V，都在用心為車主服務(wù)

吉利星瑞這招降維打擊 有抗衡朗逸的實力嗎？

面對合資為王的緊湊級轎車這個細分市場，特別是老牌對手大眾朗逸，星瑞這招降維打擊能否絕地反擊？下面我們來對比一下。