捷豹C-X75超強混動技術未夭折 3秒破百

　　【太平洋汽車網 新車頻道】歷經一波三折，來自捷豹，堪稱完美結合低油耗/高性能/免除高額排量稅三大特征的捷豹概念跑車C-X75還是沒能逃過夭折的命運。但這輛如此能體現賣家與買家社會良知的新車近日卻被海外媒體拍攝到其路試畫面，可見，雖然C-X75已經夭折，但它的精神還在——這套強大的混合動力系統將被繼續研發下去。在C-X75身上，至今已產生的超過100項專利，這將是捷豹未來汽車生產造詣的重要技術支撐，也是捷豹繼續測試C-X75的堅定理由。

有圖有真相，C-X75雖夭折，精神不死

捷豹C-X75官圖

　　C-X75原本預計會在量產后搭載一臺排量1.6L的渦輪增壓+機械增壓引擎，這種雙增壓的引擎在業界并非首創，大眾早已于上一代高爾夫車型采用，但令人刮目相看的是，捷豹此機竟能輸出高達373kW(507PS)的峰值功率！加之前后軸各匹配一臺電驅單元，量產的C-X75從靜止加速到100km/h將在3秒附近，極速更是達到322km/h，比同排量的騏達快了不知多少倍……

　　C-X75的電驅單元同樣讓業界矚目，200kg的電池重量在圈內算不得什么科技亮點，但對于C-X75而言卻已是全車最沉的部件。好在工程師早已盤算到此事，C-X75的車身底盤全部為碳纖材質，變速箱機構也采用大量的輕質合金材料(比傳統機構減重100kg)。

　　600V電壓的鋰電池即便在車子無油料的情況下亦可持續放電，供電動馬達驅動車輛行走，這種純電力驅動模式下，C-X75能健步如飛的以6秒左右的時間完成百公里加速，且能完成純電力續航60km之任務。可惜的是，上述諸多讓人驚嘆的性能參數如今只能停留在圖紙上了，要實現還不知是多少年之后的事情……

　　編輯總結：C-X75，或者說是這類型跑車的流產，會因此而高興的莫過于各大石油巨頭了：“叫你們又要車跑得快又要車省油！知道“虛偽”倆字怎么寫么？！”

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