零跑C11將于明年9月30日下線 第四季度交付

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們從相關(guān)渠道獲悉，零跑C11將于明年9月30日正式下線，并于第四季度交付，此前該車已經(jīng)公布價(jià)格，新車定位為純電動(dòng)中型SUV，推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-19.98萬元。并將于2021年1月1日開放預(yù)訂。

　　零跑C11（詢底價(jià)|查參配）與之前在2019年上海車展上亮相的C-more概念車整體風(fēng)格類似，給人以簡潔圓潤之感。新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，前大燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，并在燈組兩側(cè)加入了圓邊矩形燈帶，而中間則采用了直線造型的LED光帶連接左右燈組。

　　同時(shí)我們還能看到，新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。而新車的車頭和車側(cè)還增加了一些內(nèi)凹的線條設(shè)計(jì)，用來豐富整車的線條。此外，尾燈同樣使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而中間則采用直線造型的LED光帶連接左右燈組。

　　據(jù)悉，零跑C11采用配備了三聯(lián)屏“雙客廳”，包括10.25寸儀表屏、12.8寸中控車機(jī)屏、10.25寸副駕娛樂屏。內(nèi)置了目前最頂級的車規(guī)級處理器，搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核處理器。同時(shí)，智能座艙具備完整的系統(tǒng)層控制功能，不僅可以對車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電、智能泊車等全車硬件進(jìn)行控制管理，還可對控制策略層進(jìn)行OTA升級。此外，車廂還具備1600W無極變色功能。

　　值得一提的是，三聯(lián)屏具備互動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)飛屏傳遞互推，讓信息、娛樂、導(dǎo)航、影視等分享。車機(jī)內(nèi)置科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，具備雙區(qū)識別功能，支持記錄歷史語音對話、支持打斷、上下文銜接。此外，零跑C11還具備人臉I(yè)D自動(dòng)適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識別與適配，未來可升級拓展如音樂歌單、氛圍燈等適配記憶功能。

　　在智能駕駛方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)人臉識別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°無死角探測。同時(shí)搭載兩顆全自主研發(fā)的凌芯01智能駕駛芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

　　C11通過自研的芯片，可支持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過OTA升級實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。
　　值得一提的是，零跑C11車機(jī)系統(tǒng)可像智能手機(jī)一樣不斷升級系統(tǒng)版本，通過OTA實(shí)現(xiàn)更快速的系統(tǒng)、更新應(yīng)用和服務(wù)等，ADAS支持后續(xù)遠(yuǎn)程OTA，持續(xù)優(yōu)化和升級電驅(qū)、電池、整車等核心部件的軟件控制策略。

　　在動(dòng)力方面，零跑C11使用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)，三合一電驅(qū)總成最高效率超過93.2%。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N·m，官方公布百公里加速4.8秒；單電機(jī)后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速≤7.9秒。在續(xù)航方面，豪華版車型NEDC續(xù)航里程為480km，尊享版車型NEDC續(xù)航里程為600km，性能版車型NEDC續(xù)航里程為550km。
　　駕控方面，零跑C11配置了豪車級的前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，采用鋁合金材質(zhì)擺臂、連桿及空心前穩(wěn)定桿的輕量化設(shè)計(jì)。車身配重比前后接近黃金分配比例50:50，新車會(huì)全系標(biāo)配馬牌輪胎的加持，來加強(qiáng)操穩(wěn)性能與彎道循跡性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇）