【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】本屆日內(nèi)瓦車展將會(huì)有四款小型SUV亮相，看來(lái)越來(lái)越多廠家開(kāi)始進(jìn)攻小型SUV市場(chǎng)，目前雖然別克昂科拉、福特翼搏還有日產(chǎn)Juke已占得先機(jī)，但真正的較量，即將上演。

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 ● 標(biāo)致2008

　　標(biāo)致2008是一款基于標(biāo)致208所采用的PF1平臺(tái)打造的車型。從性質(zhì)上來(lái)說(shuō)，這和大眾推出Cross Polo有點(diǎn)相似，底盤拉高點(diǎn)，裝個(gè)行李軌就完事了。但顯然2008沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　尺寸顯然不會(huì)是標(biāo)致2008的賣點(diǎn)，它的軸距和標(biāo)致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強(qiáng)算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說(shuō)真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　至少?gòu)耐庥^來(lái)說(shuō)，標(biāo)致2008絕對(duì)不只是升高底盤，加了點(diǎn)越野套件的208那么簡(jiǎn)單。它融入了最新的標(biāo)致家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又有著自己一些顯而易見(jiàn)的特色。相信大部分人都還是能接受標(biāo)致2008的外觀設(shè)計(jì)。

● 內(nèi)飾真的就是復(fù)制標(biāo)致208了

　　如果一開(kāi)始就看內(nèi)飾的話，恐怕結(jié)論真的就是2008就是208的跨界版了。因?yàn)闃?biāo)致2008的內(nèi)飾和208幾乎相差無(wú)幾。當(dāng)然，這并不礙事，208的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚，用在2008上不成問(wèn)題。

　　全景天窗應(yīng)該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級(jí)別車型上實(shí)屬罕見(jiàn)。不過(guò)小編自己開(kāi)車幾乎從來(lái)沒(méi)機(jī)會(huì)用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無(wú)天窗版別出心裁的在內(nèi)艙頂部設(shè)計(jì)了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對(duì)算是2008最出彩的內(nèi)飾設(shè)計(jì)了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！

　　標(biāo)致2008的尺寸確實(shí)不算給力，沒(méi)有親自體驗(yàn)過(guò)的小編也不敢說(shuō)空間是否優(yōu)秀。不過(guò)后備箱空間還是可圈可點(diǎn)的，昂科拉在正常狀態(tài)下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點(diǎn)算一點(diǎn)。不過(guò)昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴(kuò)展到1372升，而2008只有1194升。當(dāng)然這個(gè)數(shù)值也算不錯(cuò)了。

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● 動(dòng)力：主推三缸機(jī) 聽(tīng)著不給力 參數(shù)很給力

　　標(biāo)致2008主推的動(dòng)力是多款三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可能有不少人看到三缸二字就開(kāi)始大罵坑爹了。確實(shí)三缸機(jī)不是個(gè)招人喜歡的東西，但2008的高端車型所采用的具備機(jī)械增壓技術(shù)的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)著實(shí)讓人眼前一亮。也許三缸機(jī)噪音和震動(dòng)確實(shí)不夠理想，但作為廉價(jià)入門SUV而非豪華SUV，動(dòng)力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應(yīng)該放在第一位。因此標(biāo)致2008采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也在情理之中了。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速手動(dòng)/6速手動(dòng)以及5速AMT機(jī)械變速器。在歐洲市場(chǎng)上，它們與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)混亂，可參考下表了解：

　　而毫無(wú)疑問(wèn)，標(biāo)致2008最大的亮點(diǎn)是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量很小，但比起排量更大的對(duì)手來(lái)說(shuō)也是不遑多讓，有下表為證：

　　同時(shí)標(biāo)致2008還有頗為拉風(fēng)的多駕駛模式選擇，看起來(lái)可唬人了。連ESC關(guān)閉也算在了駕駛模式之中。順便強(qiáng)調(diào)一下標(biāo)致2008沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)車型、沒(méi)有可變懸掛，不知道如此多的模式是通過(guò)何種方式實(shí)現(xiàn)的，這不科學(xué)。

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●  雷諾Caputr

　　眾所周知，日產(chǎn)Juke在歐洲賣得非常火爆，換個(gè)法國(guó)車標(biāo)繼續(xù)賺吆喝不是壞事。因此雷諾推出了旗下的小型SUV——Captur、Juke是日本車，對(duì)于國(guó)人來(lái)說(shuō)多少有感情壓力。如果換成是雷諾標(biāo)，相信就不成問(wèn)題了。既然Juke都打算引進(jìn)了，雷諾這款車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性肯定很高，考慮到進(jìn)口科雷傲起步價(jià)也就20萬(wàn)出頭，這款廉價(jià)小型SUV進(jìn)口后可能賣17-18萬(wàn)左右。

 ● 起亞Provo

　　起亞最近公布了其小型SUV概念車的官圖，并將其命名為Provo，估計(jì)這款車量產(chǎn)后會(huì)有全新的命名。這款車的設(shè)計(jì)繼承了起亞的近年來(lái)的天馬行空，但是量產(chǎn)后會(huì)有多少設(shè)計(jì)元素延續(xù)保留，這還有待觀察，下面就先為大家簡(jiǎn)單介紹這款車，好讓讀者們對(duì)其有初步的了解。

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 ● 鈴木S-Cross跨界概念車

　　大家等了許久，鈴木S-Cross終于要量產(chǎn)了。它曾經(jīng)誕生于巴黎車展，去年還游牧過(guò)廣州車展，如今它終于有望以量產(chǎn)的身份亮相日內(nèi)瓦車展。這款車的更多信息目前官方尚待公布，不過(guò)量產(chǎn)版本基本會(huì)延續(xù)概念版本的設(shè)計(jì)元素。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　小型SUV市場(chǎng)即將風(fēng)涌云起，目測(cè)別克昂科拉和福特翼搏的日子也不那么好過(guò)了，未來(lái)日產(chǎn)Juke進(jìn)口后，加上以上幾款SUV的陸續(xù)量產(chǎn)或者陸續(xù)進(jìn)口中國(guó)，這對(duì)于我們消費(fèi)者而言是最好不過(guò)的事情。

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