雪佛蘭Bolt/悍馬EV等 2021通用靠這些新車突圍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2020年，通用在華銷量下滑了6.2%，這已經(jīng)是通用在華銷量連續(xù)第三年下滑了。通用在中國仿佛被圍困住了。2021年，為了打破這個(gè)困境，通用汽車除了換上新的logo，旗下多個(gè)品牌準(zhǔn)備了不少的重磅新車，其中純電動(dòng)車是當(dāng)之無愧的主角。

       上汽通用汽車官方公布了2020年全年銷量報(bào)告，其中數(shù)據(jù)顯示，2020年全年累計(jì)售出1467470輛。我們細(xì)分到公司旗下三大品牌的銷量來看，別克賣出了890507輛以及35821輛出口；到雪佛蘭這邊，賣出了280337輛以及30798輛出口；最后到凱迪拉克，賣出了230007輛。

　　接下來看上汽通用在各級別市場的銷量表現(xiàn)。別克君威（詢底價(jià)|查參配）、君越以及雪佛蘭邁銳寶，全年銷售236500+輛。　　 

　　而英朗、威朗系列攜手雪佛蘭科魯澤和新科沃茲，全年銷售485000+輛。

　　接著到SUV市場，全年銷售433500+輛，同比增長25.5%。其中別克SUV家族全年累計(jì)銷售228800+輛，同比增加43.4%；再看雪佛蘭這邊，SUV RS車型持續(xù)受到追捧，探界者RS銷售占比30%，而開拓者RS比例超過了60%。

　　再看一枝獨(dú)秀的MPV市場，憑借著全新一代別克GL8的上市，不斷刷新單月銷量歷史記錄，全年銷售156879輛，同比增長5.9%。　　 

　　在豪華車市場方面，凱迪拉克銷量創(chuàng)歷史新高，全年銷售230007輛，同比增長8.2%。新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣，全年累計(jì)銷量達(dá)146678輛，同比增長27.1%；單就CT5而言，在12月更刷新上市以來新高，12月銷量達(dá)6481輛，同比增長100%。

　　最后到新能源車市場，全年累計(jì)銷售17600+輛，實(shí)現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長。

　　在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，針對車載互聯(lián)系統(tǒng)啟動(dòng)大規(guī)模OTA升級，覆蓋別克、雪佛蘭和凱迪拉克旗下的17個(gè)車系，隨著智能駕駛輔助更加普及，V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

       通用汽車旗下多個(gè)品牌將在2021年發(fā)布多款新車，其中雪佛蘭和凱迪拉克將是重頭戲。我們已經(jīng)在上個(gè)月的CES電子消費(fèi)展中看到作為主場的凱迪拉克和雪佛蘭展出了多款新車和新技術(shù)，通用未來5年推出的30多款新車也從今年開始鋪開。

       1月22日，別克（海外）官方發(fā)布了新款昂科旗（詢底價(jià)|查參配）外觀官圖。據(jù)悉，新車為中期改款車型，外觀上進(jìn)行明顯的調(diào)整，而動(dòng)力則保持不變，同時(shí)新車也會(huì)在今年于中國市場進(jìn)行更新，預(yù)計(jì)在4月份舉行的上海車展正式亮相。

　　外觀上，新車雖然整體輪廓保沒有太大的變化，但在細(xì)節(jié)上前臉中網(wǎng)面積進(jìn)一步增加，并換裝了家族設(shè)計(jì)的盾型樣式，而兩側(cè)頭燈也進(jìn)行了升級，擁有新樣式的LED日行燈和轉(zhuǎn)向燈。

　　此外，新車前后的保險(xiǎn)杠造型也進(jìn)行小幅調(diào)整，更偏向運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格；同時(shí)在車窗上部的鍍鉻飾條造型更為舒展，逐漸向后延伸，進(jìn)一步提升了整車的視覺長度。

　　動(dòng)力上，海外版車型將繼續(xù)搭載3.6L V6引擎，最大功率231kW（314PS），峰值扭矩359N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱，并支持四輪驅(qū)動(dòng)；而未來國產(chǎn)版也將繼續(xù)搭載2.0T引擎。

       1月20日，雪佛蘭官方表示，新一代Bolt EUV和Bolt EV 將于2月14日正式亮相。該車基于通用汽車旗下的BEV2純電動(dòng)平臺(tái)打造，搭載了最新的智能科技配置，將于今年夏天正式上市。

　　從此前的預(yù)告中可以看到，雪佛蘭Bolt EUV的大燈造型十分纖細(xì)，預(yù)計(jì)采用了分體式大燈設(shè)計(jì)。從其剪影可以看到，雪佛蘭Bolt EUV的腰線從前大燈一直延伸至車尾，呈上揚(yáng)趨勢，并采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)。同時(shí)，我們還能在預(yù)告視頻中看到，該車采用了大尺寸中控屏設(shè)計(jì)，其下方還設(shè)有少量實(shí)體按鍵，功能區(qū)域之間采用了鍍鉻飾條進(jìn)行分割。

　　通過預(yù)告圖，我們可以發(fā)現(xiàn)新一代Bolt采用了全新的數(shù)字儀表系統(tǒng)，不僅顯示效果細(xì)膩，而且還配有小型攝像頭，可監(jiān)控駕駛員并確保他們注意前方的道路；此外，Bolt還將成為第一款支持Super Cruise半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雪佛蘭。

　　動(dòng)力方面，目前官方尚未公布具體信息，全新雪佛蘭Bolt（詢底價(jià)|查參配）在EPA的標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為238英里（約383公里），由此我們推測，Bolt EUV的續(xù)航能力應(yīng)該會(huì)超過238英里（約383公里）。

近日，在2021年北美消費(fèi)電子展（CES）上，雪佛蘭電動(dòng)皮卡正式曝光。但官方并沒有對車輛的細(xì)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的說明。

      在此次CES上，通用汽車開啟沉浸式虛擬展覽Exhibit Zero。通用汽車全球設(shè)計(jì)副總裁邁克爾·辛科（Michael Simcoe）在其展示的環(huán)節(jié)中，背后放置了多款通用集團(tuán)旗下車型，其中便包括雪佛蘭電動(dòng)皮卡（位于主持人右手側(cè)），以及一款神秘的純電動(dòng)車型。

　　從圖片中我們依稀可以看出，新車依舊保持了傳統(tǒng)皮卡車型的比例，其前臉的設(shè)計(jì)更具野性。新車前臉中部將采用貫穿式的燈帶，兩側(cè)為分體式的設(shè)計(jì)。此外，新車座艙和貨廂或?yàn)橐惑w式設(shè)計(jì)，其造型將更好地迎合消費(fèi)者的審美追求。

   　動(dòng)力方面，此前通用公司發(fā)布的Ultium電池組，可以提供最大容量為200kWh，最長續(xù)航可超越640公里，百公里加速性能3秒左右。據(jù)外媒報(bào)道，新車將可能搭載該電池組。

       1月18日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，新款雪佛蘭暢巡（2021款）正式上市，提供4款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.99-17.99萬元。新車為年度改款車型，主要對配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　此外，雪佛蘭表示：暢巡提供整車3年或10萬公里質(zhì)保以及三電系統(tǒng)8年或16萬公里的超長質(zhì)保，并提供100G/年的車聯(lián)系統(tǒng)車載APP免費(fèi)流量，讓車主暢行無憂。

　　外觀上，由于新車為年度小改款，因此外觀基本與在售車型保持一致，都定位多功能運(yùn)動(dòng)型轎跑，整車的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)際上是向雪佛蘭FNR-X概念車取經(jīng)，有著強(qiáng)烈的前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。而部分細(xì)節(jié)進(jìn)，新車新增了鋯銀、鋰紅、銥藍(lán)3種車身配色。

　　車身尺寸上，新車長寬高分別為4665mmx1813mmx1538mm，軸距為2660mm。

　　而車內(nèi)配置上，新車除了全系標(biāo)配皮質(zhì)內(nèi)飾外，中高配車型更采用上乘的打孔皮質(zhì)工藝，全面提升整車品質(zhì)感與乘坐舒適性；頂配車型增加駕駛位座椅6向全電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車主可以更加輕松地調(diào)節(jié)到合適的坐姿；同時(shí)從中配車型起搭載定速巡航功能。

　　此外，新車全系標(biāo)配全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，功能上具有智能語音識(shí)別、OTA遠(yuǎn)程升級、在線地圖及智能導(dǎo)航、在線音樂及電臺(tái)、微信組團(tuán)等豐富車載智聯(lián)功能，并支持CarPlay和CarLife 2種主流手機(jī)映射系統(tǒng)；同時(shí)得益于全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，暢巡車主可獲得遠(yuǎn)程操控、碰撞自動(dòng)求助、4G LTE無線WiFi熱點(diǎn)等52項(xiàng)服務(wù)，暢享智慧出行體驗(yàn)。

　　動(dòng)力部分，新新車搭載了智能三電系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)110kW，最大扭矩達(dá)350Nm，NEDC工況下百公里電耗低至13.1kWh，擁有綜合工況410km的真實(shí)續(xù)航，并可在40分鐘內(nèi)將電量補(bǔ)能至80%。此外，暢巡配備的3X3電控系統(tǒng)，可提供經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)3種駕駛模式，以及輕量、中等和強(qiáng)勁3檔能量回收模式。

在1月13日舉行的CES2021（北美消費(fèi)電子展）上，凱迪拉克首次公布了旗艦純電轎車Celestiq原型車。據(jù)悉，這款純電動(dòng)轎車Celestiq將在密歇根州工廠進(jìn)行手工打造，因此價(jià)格將遠(yuǎn)超現(xiàn)有的CT6-V。

　　據(jù)悉，凱迪拉克Celestiq定位于旗艦級轎車（中大型轎車），或?qū)⑷〈鶦T6車型，并將由手工制造的，并會(huì)根據(jù)客戶的喜好進(jìn)行高度個(gè)性化定制。外觀上，新車和Lyriq上一樣，都采用了凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)，擁有著相同的不規(guī)則格柵設(shè)計(jì)，并保留了垂直式頭燈組和用作轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的狹長LED燈條。而整體設(shè)計(jì)Celestiq像捷豹XJ一樣，優(yōu)雅而又時(shí)尚，但尾部的溜背式造型，又讓他有了第一代奧迪A7的運(yùn)動(dòng)感。

　　新車既然定位于旗艦級轎車，自然有著無比豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。通過結(jié)合通用公布的預(yù)告片來看，凱迪拉克Celestiq采用了類似飛機(jī)駕駛艙的內(nèi)飾布局，創(chuàng)新的矩形方向盤，除了采用了雙色搭配外，還支持在自動(dòng)駕駛模式中進(jìn)行折疊，收回儀表臺(tái)中。而中控屏幕采用了貫穿式設(shè)計(jì)，利OLED曲面屏材質(zhì)，將屏幕橫跨整個(gè)中控臺(tái)，科技感爆棚有沒有！

　　同時(shí)，新車擁有一個(gè)可變色玻璃屋頂，乘客可以自行設(shè)置車內(nèi)的透明度水平，同時(shí)可以設(shè)置車頂?shù)膫€(gè)性化顏色。

　　而座椅部分，新車采用2+2的四座布局，前后排都為獨(dú)立座椅，中間由小桌板和控制面板隔開。值得一提的是，新車還巧妙的將后排娛樂系統(tǒng)集成在了前排座椅內(nèi)部，較以往的頭枕系統(tǒng)，顯示面積更大，而且更符合人機(jī)工程學(xué)。

　　此外，在內(nèi)飾材質(zhì)上，新車還大量采用了皮革包裹，并利用木紋飾板和金屬進(jìn)行點(diǎn)綴。

　　動(dòng)力部分，凱迪拉克Celestiq將基于通用新純電動(dòng)模塊化架構(gòu)“ BEV3 ”打造而來，并使用全新的Ultium電池。據(jù)悉，Ultium電池設(shè)計(jì)容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續(xù)航里程，配合快速放電技術(shù)，能夠讓車輛在短短三秒內(nèi)完成0-96km/h的加速；充電部分，其也有望支持800V電池和350kW快充技術(shù)。

日前，從相關(guān)渠道獲悉，凱迪拉克CT4（詢底價(jià)|查參配）-V Blackwing和CT5-V Blackwing車型將于2月1日亮相，新車限量發(fā)售500輛（各為250輛）。

      凱迪拉克Blackwing系列定位是凱迪拉克的頂級性能車，對標(biāo)的是寶馬的M Power；而V系列則是對標(biāo)寶馬M Performance系列。

      作為頂級的高性能車，通用給予了Blackwing最好的動(dòng)力總成。CT4-V Blackwing預(yù)計(jì)搭載ATS-V同款的3.6T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新改進(jìn)后最大動(dòng)力輸出有望超過470PS，，峰值扭矩則達(dá)到603N·m。即便是動(dòng)力增強(qiáng)，凱迪拉克依然打算只提供后驅(qū)車型。

      另一方面，CT5-V Blackwing預(yù)計(jì)搭載6.2SC V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓和雙頂置式凸輪軸設(shè)計(jì)，在通用汽車的V8系列發(fā)動(dòng)機(jī)中獨(dú)樹一幟，其在科邁羅ZL1上的表現(xiàn)為659PS / 881N·m，相信在新車上這款V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還會(huì)被進(jìn)一步壓榨。

      凱迪拉克方面表示，賽車迷們還可以在1月30日舉辦的ROLEX Daytona 24小時(shí)耐力賽上一睹新款Blackwing的風(fēng)采。

       近日，我們從相關(guān)渠道了解到，通用（GMC）旗下Hummer EV純電SUV將于2021年2月全球首發(fā)。新車基于HUMMER EV皮卡版打造而來，外觀延續(xù)了歷代悍馬“硬漢風(fēng)”的設(shè)計(jì)，動(dòng)力上搭載三臺(tái)電機(jī)，總輸出功率或?yàn)?46kW（1014PS），并可在3秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。此外，新車有望于2022年或2023年迎來正式上市。

　　外觀上，根據(jù)報(bào)告的視頻截圖，可以看出新車延續(xù)了悍馬皮卡彪悍的硬派設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上卻遵循了極簡設(shè)計(jì)主義，其中前臉中網(wǎng)采用了貫穿式封閉設(shè)計(jì)，并將“Hummer”品牌標(biāo)識(shí)和兩側(cè)的LED頭燈組嵌入其中；而下方包圍則配有一塊碩大的防擦板，這足以暗示其擁有強(qiáng)大的越野性能。

　　值得一提的是，其中網(wǎng)格柵支持整條點(diǎn)亮，夜晚辨識(shí)度十足。

　　側(cè)面上，新車整體線條“剛正不阿”，大部分都為直線勾勒而成，并通過加入雙色車身，營造出與眾不同的視覺感受；而前后輪眉處都配有熏黑包邊，也進(jìn)一步闡述了其越野定位，不過新車取消了皮卡上C柱后方的貨廂。尾部部分，預(yù)計(jì)新車將于皮卡版一樣，中間配有碩大的“Hummer”品牌標(biāo)識(shí)，兩側(cè)則為環(huán)形LED尾燈；而下方包圍則采用了D型的重型保險(xiǎn)杠，足以滿足你的任何極限需求。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾與外觀一樣幾乎見不到任何曲線（方向盤除外），并以黑白金為主色調(diào)，構(gòu)造出一個(gè)“魔幻”空間；中控臺(tái)上則配有懸浮式12.3英寸全液晶儀表和13.4英寸信息娛樂系統(tǒng)，并內(nèi)嵌了悍馬UltraVision系統(tǒng)，可顯示分布在全車18個(gè)攝像頭所拍攝到的畫面，從而輕松避免障礙物。

　　同時(shí)信息娛樂系統(tǒng)還將具有越野部件功能，可以實(shí)時(shí)查看車輛的差速器鎖合、輪胎壓力以及俯仰角和側(cè)傾角等。

　　值得一提的是，新車還采用了可拆卸透明車頂設(shè)計(jì)，并支持拆卸后放置在地板中，帶來真正的露天體驗(yàn)。而前擋風(fēng)玻璃雖然不會(huì)像牧馬人那樣徹底放倒折疊，但可電子控制其降低高度。

　　科技配置上，新車支持最新版本的Super Cruise半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過目前僅支持美國和加拿大高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

　　動(dòng)力上，新車搭載了三臺(tái)電機(jī)組，其中總輸出功率為746kW（1014PS），峰值扭矩15592N·m（變態(tài)級參數(shù)），可在3秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。與之匹配的電池則為Ultium電池組，可實(shí)現(xiàn)超過563km的純電續(xù)航，并支持350kW的直流快充，充電10分鐘即可獲得161km的續(xù)航。

　　如果你覺得這個(gè)扭矩很瘋狂的話，那接下來的功能能令你高潮。新車還搭載了CrabWalk四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以是前輪后輪在低速時(shí)以相同角度轉(zhuǎn)向，也就是說可以讓車輛橫著行駛（就像螃蟹一樣）。而懸掛部分，新車具有自適應(yīng)空氣懸架和多種駕駛模式，支持懸架提升149mm，以應(yīng)對極端條件。

       近年來，通用被圍困在銷量下跌的漩渦中。究其原因是長時(shí)間缺乏重磅車型換代，其產(chǎn)品線的吸引力已經(jīng)不及當(dāng)年。像君威、君越這樣的車型近期僅僅進(jìn)行小改款是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，通用汽車需要的是革命性的全新產(chǎn)品。幸好通用汽車已經(jīng)為此做好了周全的計(jì)劃，從電動(dòng)化底盤、電池和動(dòng)力總成，到5年30款純電動(dòng)新車，再到全新一代的多媒體交互系統(tǒng)，可以看出通用為了突出重圍，做好了萬全的準(zhǔn)備。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）