這顏值讓飛度和致炫自愧不如 新款大眾Polo搶先解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在小型車市場，雖然本田飛度的話題性極高，但要論全球銷量，大眾Polo依然是當之無愧的王者。第一代Polo誕生于1975年，到如今已經(jīng)歷六代進化，走過45年的歷史，進入中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)也有18年的歷史。

　　而近日，第六代大眾Polo也正式迎來了中期改款，改款前的Polo給人的感覺，始終有點萌萌的味道，而全新家族設計語言的加持下，新款Polo則是被運動氣息所覆蓋——小男生終于穿上了好看的運動裝變身型男。

　　說實話第一眼看到新款大眾Polo，我還以為是高爾夫，不得不說大眾在家族風格的統(tǒng)一上，讓人佩服，手法熟練老到——初看新車，滿滿都是大眾高爾夫既視感。新款Polo采用了大眾全新家族化設計語言，所有設計語言都更為干練，而以往“圓”這個元素似乎已經(jīng)不屬于Polo了。

　　從而呈現(xiàn)出來的外貌更加精神活潑，現(xiàn)款略帶呆萌的氣質(zhì)被一掃而光。

　　內(nèi)飾部分，新款Polo對不少細節(jié)做出了調(diào)整，一改此前“簡單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結構設計，鋼琴烤漆飾板并將其一分為二，同時還巧妙的將空調(diào)出風口給融合進去，一切就是這么自然。

　　功能上，全新空調(diào)系統(tǒng)支持雙溫區(qū)自動空調(diào)，可實現(xiàn)主、副駕駛兩個個區(qū)域溫度的獨立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air2.0空氣凈化系統(tǒng)和座椅加熱系統(tǒng)，簡直滿分表現(xiàn)。

　　安全配置上，新款大眾Polo還首次搭載了Travel Assist駕駛輔助，支持ACC自適應巡航、車道保持輔助、防碰撞預警、交通標志識別、疲勞檢測等功能，同時新車還原基礎上新增了一枚氣囊，全面保障行車安全。

　　動力方面，新車歐版搭載了1.0L三缸發(fā)動機、高低功率1.0T三缸發(fā)動機以及1.5T四缸發(fā)動機四套總成，其中1.0L最大功率為59kW（80PS），峰值扭矩93N·m。

　　1.0T提供高低功率版本，最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)；而1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動提供6速手動和7速雙離合可選。

　　值得一提的是，由于歐版排放法規(guī)日益嚴格，會發(fā)現(xiàn)TDI柴油版并沒有出現(xiàn)，但新增了一款1.0T TGI版本，也就是天然氣（CNG）版，其最大功率66kW（88PS），峰值扭矩160N·m；同時相較于以往的柴油版，其污染排放有著顯著減少。

　　此外，大眾還宣布將于今年夏季發(fā)布新款POLO GTI版本，動力或繼續(xù)搭載強勁的四代EA888 2.0T引擎，傳動匹配7速雙離合變速箱。

　　至于中規(guī)版，預計將于今年下半年引入，而動力或會繼續(xù)搭載1.5L全鋁發(fā)動機，最大功率為83kW（112PS），傳動和匹配Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。

　　從Polo現(xiàn)有的全球銷量情況看，其在小型車市場的領先優(yōu)勢還是相當明顯的，這一優(yōu)勢還能保持相當長的一段時間。如今新款車型也即將上市，不可否認，新款Polo在小型車領域依然保持了產(chǎn)品力的優(yōu)勢——無論是整體設計，還是動力配置的組合。這也給其他競品品牌（主要是日系雙雄豐田本田）帶來了不小的壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）